Škoda Felicia 1,3Mpi 50KW

Hodnoceno: 12× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Původním autorem recenze je uživatel s nickem "goofy´s".

Jedná se o felicii po faceliftu, rok výroby 1998,kupována jako ojetá v roce 2007, při koupi měla najeto něco kolem 123tis. km.
Ve výbavě toho moc nebylo:
přední mlhovky
dálkový cetrál, imobilizér
hagusy, střešní okno
zámek zpátečky a palubní počítač..

Felicii jsem kupoval především z důvodu nízké pořizovací ceny, celkem slušné spotřeby,nízké pojistky, dálším plusem byly levné díly a u verze combi velký zavazadlový prostor.

Silné stránky

Především jde o slušnou spotřebu,nízkou pojistku a levné náhradní díly.
Mezi ty vedlejší by se dalo říci patří posun pokroku stilingu a požitého materiálu včetně interiéru oproti favoritu.
Dalším plusem je samozřejmě prostor, u combi hlavně pak zavazadlový prostor. A nesmíme zapomenout na jednoduchost konstručního charakteru, kde se dá říci že ještě spoustu věcí lze opravat tzv. "doma na koleně".
Za silnou stránku by se dali považovat i jízdní vlastnosti, a v neposlední řadě dobře fungující topení,hlavně v zimě.
Spotřeba je hodně slušná a pruměr se pohubuje kolem 6,5L což je myslím k dnešním novým vozům hodně dobré číslo.

Slabé stránky

Jako každá felicie boužel trpí korozí, a tu moji to postihlo také. Hodně špatně jsou na tom části jako přední blatníky, zadní lemy a neposlední řadě páté vrata.
Mě naštěstí zadní vrata minuly, byly už měněné při koupi.
Lemy a blatníky pak výměna postihla v nejbližší době.
Někdy bývá netěsnost převodovky, špatná geometrie, vychozené řazení či špatná spojka...

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

Boužel při koupi na tom nebyla ani nejlépe převodovka a přední náprava, takže se co nejdříve koupily tlumiče jak přední tak i zadní a kulové čepy a homokynetické klouby.
Byla potřeba udělat i gemetrii, neboť na to trpí felicie také.
Přišlo i na řadu výměny kompletní spojky, problémy někdy bývají i se škrtící klapkou či špatným chlazení. Z toho důvodu byl taktéž vyměněn i chladič s termostatem. Výměně se nevyhl ani zadní díl výfuku.
Asi největší a nejdražší opravou se stala výměna blatníku a zadních lemů, které už bylo potřeba vyměnit k vuli korozi a pak výměna celé převodovky..

Úpravy na voze:

Vzhledem k tomu, že jsem si chtěl malinko spestřit prostor řidiče,tak došlo na menší úpravy estetického směru. Interiér dostal podobu v bílé kůži a černého laku nebo látky např. na tapecírunkách.
Veškeré plasty byly lakovány.
Volant originílní byl nahrazen volantem z octávie,koupila se pro větší pohodlí loketní opěrka..

A aby nepřišla nazmar i výbava tak přibily elektricky nastavovatelná zrácátka včetně výhřevu,airbag spolujezce i řidiče,pásy s pyropatronama a elektrické stahování oken, sice jen přední a možná časem zadní...

Co se týče exteriéru tak na něj se také nesmí zapomět,ikdyž tam toho moc změnou neprošlo.Byli koupena litá kola,odstraněny lišty ze dveří a lišty v nárazníku byli lakovány do barvy auta.