Fiat Brava 1,6 16V SX

Hodnoceno: 9× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Původním autorem recenze je uživatel s nickem "kober".

Dovezeno z CH, koupeno od soukromého dovozce - přiznal, že auto dovezl s propáleným těsněním, opravil a vyměnil rozvody. Všechny papíry, serviska, původní majitelka starší paní (podle CH techničáku) - to znamená málo km najeto, interiér v naprosto brilantním stavu, ale zase dost obroušená spojka. Pravděpodobně garážované, téměř s jistotou nebourané. ABS, 2x airbag, manuální klima, origo vestavěné rádio, výškově stavitelné sedadlo řidiče. Metalíza. Motor 1598 ccm, 103 k/76 kW, skutečná spotřeba kolem 7,8 l/100 km (rozpětí od 6,5 do 8,5).

Silné stránky

Rozumná cena ojetiny a náhradních dílů. Skvělý design - zadní světla a interiér jsou nadčasové. Solidní jízdní vlastnosti, citlivé brzdy, dobrá ergonomie pedálů, točivý motor s příjemným zvukovým projevem, slušný prostor (kufr 380 litrů). Relativní spolehlivost. Dostupnost informací díky fanouškovským internetovým fórům.

Slabé stránky

Větší hlučnost při vyšších rychlostech, hnijící kliky dveří, trošku větší spotřeba, sklon k mlžení oken, nedotáčivost při ostré jízdě bez možnosti řízení plynem, velmi slabé světla.

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

Servisuju u kamaráda, který má neznačkový, ale specializovaný servis na italy. Po nákupu byla nutná výměna předních tlumičů a vyčištění krokového motorku volnoběhu. Po měsíci problémy s elektrikou - chybné ukostření, stačilo přikostřit (jediný problém, kdy jsem nenastartoval, ale stačilo zahýbat kabely). Po půl roce pokles výkonu motoru, byly to svíčky. Po zimě se vytloukly ložiska uložení přední nápravy, takže to rachtalo - výměna uložení. Zatím nevyřešený problém s ABS, které je někdy hyperaktivní - pravděpodobně prasklý ozubený kroužek proti čidlu. Malá nehoda - škrábanec o svodidla, výměna bočního blinkru a zalakování prodřených míst svépomocí. Žárovky Osram Silverstar +50%, aby to aspoň trošku svítilo.
Update po dvou letech a 20 tkm - bylo třeba vyměnit vepředu destičky a kotouče, jinak jenom standardní servis (náplně, filtry atd.). Spojka stále drží, ačkoliv jsem jí už od začátku nevěřil. Zejména díky neustálému nakládání a vykládání kočárku popraskaly plasty kolem hrany nákladového prostoru.
Update po necelých pěti letech - třetí rok vlastnictví byl problematický, odešla vodní pumpa a než jsem si toho všimnul, tak se opět propálilo těsnění pod hlavou - podíl na tom mohl mít i spálený odpor ventilátoru, který způsoboval, že se sahara spouštěla až na druhou rychlost. Nezávisle na tom zároveň odešly páčky pod volantem. To byla docela pálka, navíc nové rozvody se po necelých 300 km posunuly (uvolnila se kladka a poměrně rychle prodřela řemen), naštěstí bez následků, řešeno jako reklamace. Ale znamenalo to změnu servisu.
Čtvrtý rok znamenal nový termostat a spojku. Nevím, jestli to bylo servisem, ale spojkové lanko prasklo 16 km od návratu ze servisu a o pár měsíců později se uvolnilo tak, že nešlo běžným způsobem řadit. Mezitím taky drobný ťukanec na levý přední roh, nový nárazník, oprava plechů a nové přední světlo, vše z povinného ručení. Nové světlo bylo upgrade, ty paraboly na již tak špatně svítících světlech slepnou. No a jako bonus nový chladič klimatizace, ten starý uhnil a ta rána mu asi taky nepomohla.
Pátý rok poměrně bez problémů - nové zadní brzdy a opět chladič klimatizace, tentokrát proražený kamínkem. Auto se bude prodávat, takže to asi nechám na nového majitele.

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

Soukromník, férové jednání.

Doplňky

Slušivé univerzální potahy jako prevence demolice interiéru nyní dvouletým synkem.
Tažné zařízení - jako projev přesunu vozu z kategorie mazel do kategorie mezek.
Střešní nosič - zejména kvůli přepravě kol.