Škoda Fabia

Hodnoceno: 19× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Původním autorem recenze je uživatel s nickem "Dr. Zoidberg".

Koupě:
Dlouho jsem vybíral, hlavně kvůli omezeným financím. Projel jsem největší autobazar, potom bruntál a když jsem stále nenacházel to pravé, tak jsem nakonec koupil od autorizovaného prodejce Fabii 1.4 16V 74 kW, rok výroby 2000, najeto 103.000 km, výbava elegance, po servisní prohlídce a vypadala velice hezky, hlavně interiér byl v supr stavu. Po zkušební jízdě jsem byl rozhodnut, že si auto povezu domů. Přišla mě na pěkných 130.000 Kč.

Servis:
Prodejce z Kravař dal na auto záruku 6 měsíců, naštěstí, kdyby byla bez záruky, tak by se asi vyplatilo hodit auto ze skály. Po pár dnech ježdění jsem náhodou zkontroloval olej a na rysce nebylo nic, tak jsem dolil, to se opakovalo několikrát, takže jsem zamířil za prodejcem, že to auto žere olej (1l/1000km), což mě celkem udivilo, po přečtení pár diskuzních for, jsem zjistil, že je to typická závada. Byly vyměněny pístní kroužky a gufera a od té doby nedolévám ani kapku.
Další závada co se vyskytla bylo klepání někde od motoru, nakonec stačilo vyměnit silentblok motoru. Potom zase uložení tlumičů, výměna ložiska, nový práh a podběh předního kola. Nakonec mi vytekl přední tlumič, takže i komplet tlumiče, to vše na záruku.
Od této servisní akce jsem s autem najezdil 16.000 km a s autem jsem maximálně spokojen. poslední věc co jsem měnil byly komplet brzdy, protože původní kotouče i desky byly na vyhození :-)

Motor:
Jezdil jsem prakticky skoro všemi motorizacemi co se do Fabie nabízejí, krom 1.0 MPI a SDI, takže jsem věděl co očekávat. Na naftu finance nezbyly a když už se objevila 1,4 TDI, tak mi zase nešel po chuti nekultivovaný projev motoru, ono taky co by člověk chtěl po třívalci s PD. Dále jsem sháněl 1.2 HTP 47 kW. Teď jsem rád, že mám alespoň trošku silnější 14ku, auto alespoň trochu jede. O tomto motoru se napsalo již dost, takže ve zkratce.
Motor je ve spodních otáčkách dost líný a moc se mu nechce, ale zase se odvděčí tichem a nízkou spotřebou. Pro lepší svezení stačí podřadit, rafičku otáčkoměru poslat přes 3.500 otáček, kde se motor začíná probouzet, ve 4.500 otáček příjde nárust výkonu a ani se nenadějete a v 6.500 otáčkách začne motor krotit omezovač.

Spotřeba se drží při plynulé jízdě okolo 6 l/100 km, známou cestu bez provozu dokážu zajet i pod 5 l/100 km :-D Pokud se začne využívat potenciál motoru a dá se tomu tak se spotřeba šplhá i přes 10 l/100 km. Dlouhodobý průměr mám 7 l podle tankování i počítače.

Výbava:
ABS, 2x airbag, servo, elektrické ovládání oken, centrální zamykání s dálkovým ovládáním a sklopným klíčem, klimatizaci, vyhřev předních sedaček, elektrické ovládání zrcátek s vyhříváním, tažné zařízení, světle béžový interiér, kontrolka hladiny kapaliny ostřikovačů, kazetový přehrávač a 8x repro, zamykání zpátečky, letní alu kola s novými pneumatikami a zimní pneumatiky na plechových discích taky skoro nové, odnímatelné tažné zařízení, ... a spouta dalších užitečných či neužitečných věcí.

Úpravy:
- KN vzduchový filtr
- rádio CD Symphony, teď se přidá ještě AUX
- subwoofer Aviator s Rodekem zesilovačem :-)
- kožená ručka, řadička kůže a chrom plaketka
- kožený face volant i s bagem :-D
- facelift budíky
- změna podsvícení na bílo-červenou
- lakování brzdových třmenů na RS zelenou
- samozatmavovací zrcátko z passata, možná budou časem i vnější
- difuzní osvětlení interiéru jako má Superb
- tempomat- s tím jsem si užil, po montáži nefungoval, tak jsem auto zavezl do autorizovaného servisu, ať mi přeflashují ŘJ motoru, po vyzvednutí auta mi řekli, že zkotrolovali montáž, ale že páčka je na Superb, což bych jim řekl a že prý to nemůže fungovat, že mi prodají jejich páčku za pěknou cenu, tak jsem se sebral a začal shánět ŘJ motoru, jedna byla v Polsku, tak jsem pro ní zajel, vyměnil, přizpůsobil a hned tempomat frčel a skoro zmizela prodleva plynu :-)
- Angel Eyes světla s žárovkami Night breaker
- Zadní face světla
- podsvícení klik červenou
- loketní opěrka z Octávy :-), béžová se do Fabie nemontovala
Do budoucna:
Pokud si auto nechám delší dobu, tak mu dodělám RS nárazníky, 16ky kola a možná snížení stavitelnými pružinami, ale to je zatím budoucnost, kdo ví co bude za rok :-D

Silné stránky

- zábavný motor
- slušná spotřeba
- výbava, která je hodně bohatá a přibyly věci, které se ve Fabii běžně nevyskytují :-D

Slabé stránky

- kvalita motoru 1,4 16V 74 kW, aby něco po 100.000 km žralo tolik oleje, prý za to mohou měkké pístní kroužky, po výměně jsem s motorem maximálně spokojen, smaozřejmě by se mi líbilo něco co má objem alespoň 2000ccm a turbodmychadlo nebo bez turba a víc hrnků :-D. Ale na 1,4ku to je de fakt dobře.

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

- kvalita motoru 1,4 16V 74 kW, aby něco po 100.000 km žralo tolik oleje, prý za to mohou měkké pístní kroužky, po výměně jsem s motorem maximálně spokojen, smaozřejmě by se mi líbilo něco co má objem alespoň 2000ccm a turbodmychadlo nebo bez turba a víc hrnků :-D. Ale na 1,4ku to je de fakt dobře.

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

- se servisem jsem maximálně spokojen ( autorizovaný prodejce v Kravařích ve Slezsku)