Suzuki Swift 1,0 GL

Hodnoceno: 4× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Původním autorem recenze je uživatel s nickem "xwritter".

Nejprve jsem měl naplánovanou dlouhou recenzci, ale tu si schovám pro své nové auto, které právě v těchto dnech vybírám (je to pekelné vybírání mezi srdcem a rozumem, bohužel zatím vyhrává rozum:( ).

Se Swiftem jsem za ty tři roky co ho mám zažil spoustu neopakovatelných zážitků, bohužel většina z nich nebyla v pozitivním. Dobrou polovinu přičítám ale neodbornému servisu, který mi dělal "kamarád". Swift byl dovezený z Rakouska po prvním majiteli a lehce obouchaný. Víc vám k tomu neřeknu, protože mi bylo předáno už opravené a vlastně mi bylo trochu vnuceno mojí mámou:) potom co jsme dodělal VŠ a stará 120tka po strejdovi se chystala do věčných lovišť (ještě jezdí po nejmenované vesnici). Abych se vrátil k neopakovatelným zážitkům tak tady jsou: zhasnutí světel v noci uprostřed jízdy za městem před zatáčkou a následné dobržďování naštěsní bez nehody, vybitá baterie nejméně 20x a to jen v zimních měsících a následné prosby na kolem jezdících o pomoc při nastartování přes kabely což kolikrát ani nepomohlo, dále otevření spolujezdcových dveří za jízdy v zatáčce naštěstí se mu nic nestalo jen lehký šok:), několikrát svařovaný výfuk, naposledy (před měsícem) byl přesně na dvě půlky kdy urezl přímo před tlumičem, ale musím uznat že to vymysleli dobře, protože nespadl na zem jako u kamarádova Peugotu 406 z roku 95. Dál mi jeden čas lezly z výfuku černé provazy. Po delší jízdě jsem je vždy vytahával, prý je to z tlumiče:)). Nebudu pokračovat a jenom hanět, protože Swift má i své dobré stránky.

K dobrým stránkám Swifta patří motor, který ač má jen 50 koníků je dost živý a dokáže s autem pěkně mávat. Bodejť ne, když váha auta je 815 Kg. Maximální rychlost je 145 Km/h :)))) a tu se mi podařilo dosáhnout i na rovině s 2 ma lidma. Pozitivně hodnotím spolehlivost motoru, z kterého neteče olej, nepřehřívá se. Místa je v předu dost, ale pokud se za mě posadí kamarád, který má taky 184 cm tak už se tam moc nevejde. Zapomněl jsem zmínit, že se jedná o třídvéřák. Kufr nic moc, ale po sklopení sedadel jsme se ve dvou dopravili i s lyžema na hory několikrát takže spokojenost. Objem kufru si nepamatuju a nechce se mi to hledat, ale myslím že je to 200 litrů. Co mě také překvapilo, že je v techničáku napsáno, že je to auto pro 5 lidí což jsem také párkrát vyzkoušel. Chudáci ti vzadu. Spotřeba papírová 6,0/4,1/5,8, podle zkušeností bych typl, že mám tak 6-7 litrů. Co se týče jízdních vlastností tak swift je dost tvrdý, ale v zatáčkách se dost naklání a na silnici plave. Kola mám základní třináctky. Člověk pocítí i jak s do něj opře trochu silnější vítr, nebo projede kamion.

No vida, nechtěl jsem psát nic dlouhého a jsou tady pěkné tři (teď už čtyři) odstavce. Omlouvám se za případné chyby v pravopisu a v gramatice, píšu to bez rozmyslu a po sobě to nekontroluju. Jak jsem psal na začátku už se těším na nové auto a slibuju, že si na příští dám záležet. Projíždím tady vaše recenze a jsou mi velkým pomocníkem při výběru. Vybírám mezi focusem 1,6 trend plus, octavií II 1,2 tsi prima, fabia 1,2 tsi elgance, nebo sportline. Na octavii mám 12% slevu, takže se dostane tento opravdu holý základ na cenu focuse (300 tis.). Focus má o dost lepší výbavu, ale octavia zase lepší motor a 6-ti kvalt tak nevím:( Zatím to vyhrává octavia. Fabia je pěkná, ale myslím do budoucna a na potřebu většího auta. Abych nezapomněl, ještě se mi do výběru vklínil Fiat Bravo 1,2 T-Jet 120 K za cenu 347 tis., to už jsem přes rozpočet, ale láká mě ten motor! Ještě si ke všem autům musím připočíst zámek zpátečky a zimní kola...tak teď babo raď.

ad1: jakmile se mi auto vrátí z opravy:) tak nafotím solidnější fotky, plus jsem se v recenzi nezmínil o vynikající převodovce, která řadí přesně a dráhy jsou příjemně krátké. Uvědomil jsem si to ve chvíli, kdy jsem přesedl do felicie a její řadící páka kvedlala jak klacek v kýblu. Předevčírem jsem seděl v Citroen C4 a dráhy byly taky delší. Jen kdybych aspoň neměl vyběhanej sinchron na dvojce a nemusel při podřazování dávat meziplyn:) ale zase si říkám, že je to dobrej trenink na moje vysněné sportovní auto. Jsem fanda do aut od malička, hnalo mě to celou vejšku kdy jsem si říkal, studuj vole, budeš pak mít peníze na super káru, bohužel realita je někde jinde. Snad později. Ještě se chci vrátit k motoru, který mi ze začátku připadal neuvěřitelně nadupaný. Přesedlával jsem ze 120tky a se Swiftem jsem na každé křižovatce hrabal (nechtěně). I kolega s octavií 2 RS se divil:)

Silné stránky

Motor
spolehlivost motoru
nenáročné opravy a provoz
aerodynamický tvar:)

Slabé stránky

elektroinstalace
koroze
hluk
jízdní vlastnosti

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

Nefungující světla se kterýma pořád bojuju, proběhla výměna páčky na rozsvědcování, ale problém se zase opakuje.

Vybíjející se baterie v zimě (baterka je relativně nová, má 3 roky)

Koroze karoserie a výfuku