BMW řada 1 E87

Hodnoceno: 43× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Původním autorem recenze je uživatel s nickem "gianmarco11".

Príbeh žraloka...
Auto si kúpila moja mama ako približovadlo po meste. Malo najazdených 50 tisíc km. Prvým majiteľom bol mladý chalan ktorý odcestoval za pracou do Írska. Auto stalo pol roka a nejazdilo sa s nim. Bolo kúpene v autorizovanej predajni BMW za výhodnú cenu. K autu dostala nove zimne pneu. Výbava je v celku chudobná keďže si mama nepotrpí na luxusné doplnky ako koža, navi atď.. Takže farba je základná čierna nemetalická , celkom pekná len škoda že auto treba tak často umývať. 16“ plechové disky, možno neskôr v budúcnosti sa vymenia za hliníkové, manuálna klimatizácia, pal. počítač, 6 airbagov, DSC, 4 elektrické okná, el. zrkadlá + vo farbe karosérie, centrálne zamykanie v kľúči, výškovo nastaviteľné sedadlo spolujazdca, cat vision (4 oranžové diódy v strope), tempomat- celkom zvláštna položka v tak chudobne vybavenom aute, kľučky vo farbe karosérie, hmlovky, stredová lakťová opierka vpredu, osvetlenie kľučiek dverí- taktiež nečakané nakoľko som to videl iba u 7- BMW.... Ako som už spomínal auto stálo pol roka a to bude koreňom problému tohto auta. Ako náhle prišlo ochladenie auto malo ráno problém udržať otáčky napr. na 2000 ot/min. Parkujeme v miernom kopci, ale ak auto nezohrejem tím že ho nechám naštartované tak sa s ním nerozbehnem pretože chcípne. Možno je to normálne a možno nie ale po pridaní plynu otáčky majú problém vystúpiť hore. Motor ma ako keby nepravidelný chod. Je to divné. Po rozbehnutí sa človek dostane pri preradení kopanec pretože auto cuká ako nejaká koza. Je to strašné. Ľudia pozerajú čo za začiatočník to sedí za volantom. Motor sa jazdou zahreje a po cukani niet ani stopy. Boli sme s tím v BMW nech sa na to pozrú. Povedali že auto je v poriadku. Neverím im. Podľa mňa sa pol ročná prestávka na aute prejavila takouto vadou. Verím že o nej aj vedia, ale nechcú sa priznať pretože vedia, že oprava by bola asi veľmi drahá. Možno je tam len niečo zanesené alebo boh vie čo. Odpoveď na otázku čo môže byt príčinou týchto komplikácií som dostal nasledovnú: Viete to je 16 ventilový vysoko otáčkový motor, ktorý sa potrebuje zahriať. Keď som toto počul nemohol som sa zdržať smiechu. Že vraj „vysoko otáčkový“ a potrebuje sa zahriať. Každý motor sa potrebuje zahriať to viem. Ale nemôže predsa takto skákať. To nie je koza, škoda 120(nechcem uraziť) ale BMW s 50 tis. Km kur.. Zatiaľ som to nechal tak pretože auto sa tak chová iba v chladných mesiacoch. Človek si už na to zvykne a nerobí mu problém vstať o 5 minút skôr, aby nakopol auto a zohrial ho. Ale potom by si človek nekúpil BMW ale trabanta. V každom prípade nemilé prekvapenie. Ak ma niekto podobné skúsenosti a starosti s týmto motorom rád si ich vypočujem. Ďalšia vec ktorá ma na aute dožrala je koncovka výfuku a ochranné lišty na nárazníkoch. Je to strašný TUZING a už dopredu sa ospravldňujem všetkým BMW- čkárom. Dal to tam namontovať predchádzajúci majiteľ. Ruky by som mu utrhol. Lišty sú prišraubované k nárazníku, takže ak ich chcem odstrániť ostanú mi po nich diery. Škoda že som vtedy nebol pri kúpe auta. Odtrhol by som to a obúchal by som im to o hlavu.

MOTOR: k uvedeným veciam vyššie sa už vracať nebudem. Motor nie je žiaden silák. Na mestské predbiehanie úplne stačí. Klasický pozdĺžne uložený radový štvor valec. Čakal som ale trochu viac od 115 koni pod kapotou. Bude to ale asi daň za vyššiu hmotnosť vozidla. Je však príjemne tichý a dobrý spoločník pre peňaženku. Záťah motora je vo vyšších otáčkach pretože max. krútiaceho momentu je 150 Nm pri 4300 ot/min. Aj vďaka dobrej aerodynamike nie je problém s vozidlom dosiahnuť rýchlosť 200 km/h.

Podvozok: je to paráda keď sa má človek o čo oprieť. A ešte ak ide o takú dôležitú vec akou je podvozok. Je vynikajúci, šoféra priamo vtiahne do deja. Jazdné vlastnosti sú perfektné. Vpredu je uložená hliníková náprava McPherson a vzadu päť prvkové zavesenie. K výborným vlastnostiam prispieva aj zadný náhon s ktorým si človek dokáže užiť a rozloženie hmotnosti vozidla 50:50. Týmto pomerom hmotnosti sa dokáže pochváliť len málo automobilov. Občas sa zdá že je tvrdý a to hlavne v meste. Ale inak je to v poriadku. Nie je to žiaden kosti tras.

KOLESA: sú to základné run-flatove pirelli na 16“ oceľových diskoch.

SPOTREBA: kombinovanú spotrebu mám 7,7 l/ 100km. V meste si vypýta 10 litrov no s ľahkou nohou sa dá aj za 9. Mimo mesta je to 6,5 l/ 100km. Cestou z Košíc do Zádielu kam sme šli s partiou na výlet bola spotreba 5,9 l. Auto bolo plne obsadené.

EXTERIÉR: designovo sa auto veľmi podarilo. Má v sebe športové tvary, a v spojení s M- paketom (ktorý bohužiaľ nemám) je to sexi auto. Svojim tvarom sa možno podľa viacerých hodí viac k ženám ako k mužom. Ale je to len uhol pohľadu. Pri pohľade spredu sa naskytne krásny pohľad na pomaly rozširujúcu sa kapotu. Nádherne designove kľučky s vonkajším podsvietením. Ideálne pri vystupovaní z auta. Konečne nešliapnem do mláky :-). Čo mi možno trochu vadí je umiestnenie vonkajších spätných zrkadiel. Keďže sedím veľmi nízko tak výhľad šikmo vpred je veľmi obmedzený. Do zákruty sa musím vykláňať smerom do stredu, aby som videl či náhodou nejde auto. Viem že by to bolo lepšie keby som si sedadlo zdvihol, ale to by som už nemal pocit z riadenia motokáry.

VOLANT: Upozornenie! Kto si kupuje 1 BMW bez kože na volante robí obrovskú chybu. Volant je tenký, a čo je najhoršie šmýka sa. Občas sa stane že potrebujete rýchlo zmeniť smer jazdy a jednou rukou je to občas problém. Pri parkovaní ani nehovorím. Ako by mal človek ruky natreté mydlom.

INTERIÉR: je vidieť hneď na prvý pohľad po usadnutí do auta, že baworáci sa sústredili na kvalitu spracovania, a priblíženiu sa pocitu k vyšším triedam. Všetko je na svojom mieste, šofér nemusí nič hľadať. Prehľadné palubné prístroje, príjemné podsvietenie. Sedadlá majú dobrú výplň. Bočné vedenie by mohlo byť lepšie, ale na to sú športové sedadlá. Sedenie za volantom je tak nízke ako v pravom športovom aute. Mám len 173 cm ale keď sedadlo spustím úplne na zem tak mi je vidieť len hlavu :-). Je to super. Mám vystreté nohy a pedále ovládam len špičkami nôh. Keď sa človek nepripúta hneď začne na celé auto vrešťať upozorňujúci alarm. Už som si na to tak zvykol že si pás dávam aj v aute v ktorom tento systém nie je. Rádio je BMW Professional s CD. Trochu ma mrzí absencia prehrávania formátu MP3 ale sú to len detaily. Ovládanie je jednoduché. Prekvapil ma však hudobný výkon. Nie je to žiadna BOSE hudba ale na to že je to sériovka to hrá veľmi solídne. Nič nerezonuje a krásne počuť kvalitu zvuku. Spokojnosť. Páčka tempomatu je na ľavej strane volantu. Zo začiatku sa stavalo že miesto jeho zapnutia som blikal na okolo idúce autá. No čo každý sa učí. Je to veľmi príjemný pomocník hlavne na diaľnici. Život bez neho si však dokážem predstaviť. Namiesto neho by som prial nejaké hlínené kolieska... Ovládanie páčiek smeroviek bolo zo začiatku tiež veľmi zaujímavé.

PREVODOVKA: hlavica nie je kožená takže pocit pri radení by mohol byť aj lepší. Niekedy mam pocit že v ruke držím nejakú umelú hračku. Chod je však výborný, dráhy krátke a presné. Teraz v zimnom období je veľký problém s radením. Prevodové stupne idú veľmi ťažko. Ako náhle sa auto zahreje všetko je tak ako má byť.

Silné stránky

-riadenie
-motor (kultivovanosť, hlučnosť )
-jazdne vlastnosti
-výborne predne svetla
-spotreba mimo mesta
-prevodovka
-odhlučnenie pri jazde
-rozloženie hmotnosti 50:50
-kvalita spracovania interiéru
-svetlá: aj keď nemám bi-xenóny tak som veľmi spokojný. Stretávacie aj diaľkové svetla svietia výborne. Páči sa mi ako sa pri naštartovaní vozidla zdvihnú.

Slabé stránky

-miesta na zadných sedadlách pre kolena a v oblasti hlavy a ramien. Je to skôr druhé auto do rodiny pretože isť s tím 1000 km niekde na dovolenku vo štvorici, nedaj bože v pätici tak po 300km veziem na zadných sedadlách mŕtvoly.
-Kufor. Objem 330 litrov je na nákup úplne vystačujúci. Ale ak sa na chatu nabalíme 4 osoby človek môže ťahať prívesný vozík.
-Výkon motora. Keď presadnem z Alfy tak mam pocit že mi nefungujú min. 2 valce. Ale ako som už povedal, okolo domu je to ideálne auto a človeku sa dokáže odmeniť spotrebou. Mama je spokojná.
-Zadný náhon. Ak by to bol silnejší motor bolo by v zime a za dažďa viac problémov. Ale aj tak si človek musí dávať pozor. Elektronika nie je všemocná.
-Absencia indikátora teploty vody. Je to možno prkotina ale pre niekoho dôležitá. Mne to proste chýba.
-Run-flatove pneu.
-volant
-obmedzený pohľad dozadu kvôli malému zadnému oknu
-akumulátor uložený v kufri

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

No teda. Tak páni z BMW to trochu prehnali s čakacou dobou v servise. Prezutie pneu 3 hodiny....(bol som dopredu objednaný a tvrdili že výmena bude trvať nanajvýš hodinu.) Nezistenie závady na motore a následné tvrdenie že je všetko v najlepšom poriadku. Ochota na bode mrazu. Jedine plus je že auto pri prezúvaní z vonku umyli. Zatiaľ len bežné výmeny: olej, filter, brzdové doštičky + brzdová kvapalina.

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

Predaja auta som sa nezúčastnil osobne, ale všetko prebiehalo ako malo. (tak mi bolo povedané)

Jazda

V lete je to úžasné. Sedí ako motokára. Kamarát ma nového Focusa (krásne auto, výborné jazdne vlastnosti) , ale keď prejde do ostrej zákruty on zasvieti mu kontrolka ESP čo sa mne pri rovnakej rýchlosti nestane(týmto nechcem povedať že focus nemá dobrý podvozok.Ešte to tak. Ak by sme nemali BMW tak tu teraz píšem recenziu o novom focuse.) Má to za následok zadný náhon auta. Auto je výborný sluha, ale zlý pán. Ak to človek preženie potrestá ho bez milosti čo sa mi skoro stalo osudným teraz v zime pri vypnutom DSC... človeka to veľmi láka vyskúšať si čo to v zime urobí s autom so zadným náhonom. Neodolal som a ostrejšie pridanie plynu znamenalo predbehnutie prdelky.... No miernejšie jazdenie šmykom niekde na parkovisku je krásny adrenalín. Hlavne keď to človeku vyjde tak ako si predstavuje. Túto zimu napadlo v meste toľko snehu, že ho vyvážajú do Álp :-)... bola to hrúza pohybovať sa po meste... neodpratané cesty a ja som po nich lietal ako špinavé prádlo... Zapadol som 4x a to som parkoval normálne na parkovisku... tlačili ma 2 chlapi.