Renault Thalia 2008 1,4 16V Alize

Hodnoceno: 9× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Původním autorem recenze je uživatel s nickem "Jantar350".

Toto vozítko jsem se rozhodl koupit, jelikož obstarožní R21 byl již ma konci svého života. Po spočtení úspor a vytvoření akčního plánu jsem rozhodl, že by se mi líbilo koupit si auto nové, než nějákou ojetinu, a tak jako správnej renaulťák, jsem to vzal za kratší konec, a mazal si objednat auto na míru, oproti standardní verzi, která obsahuje, elektrické ovládání oken, centrál s DO, manuální klima, jsem si ještě dopřál luxus v podobě originál autorádia s ovládáním pod volantem, odděleným displejem, elektricky vyhřívanými a nastavitelnými zrcátky, což mně bohatě stačí. Od ledna do dubna uteklo spousta vody, než mi z autosalonu zavolali, že už to tam mám. Je to zážitek jít si pro nový auto, když se poštěstí, je to párkrát za život ;o) No a teď autu, koncepce vycházející z Clia 2. generace samozřejmě zanechala patřičnou stopu, vnitřní prostor samozřejmě nikdy nebude jako ve velkém autě, ale ve 4 dospělých chlapech se dá ujet bez problémů 400km, pokud je jeden menší a sedí za šoférem, ale většinou jezdí moje Thalie obsazená dvěma lidmi, takže naprosto dostačující. Velkým neduhem tohoto auta je samozřejmě jeho původ (Turecko) takže mnohem větší mezery v horním odtokovém žlábku mezi dveřmi a autem vytváří pro mě docela nepříjemný aerodynamický hluk, který se v praxi projevuje asi od 120km/h a nejde vypnout, ale většina lidí buď s Thalií tak rychle nejzdí nebo jim to je jedno, já jsem se s tím naučil žít. Motor je velmi slušný, umí jezdit úsporně, a když chce člověk trochu provětrat ventily, nedělá mu to moc problémů, samozřejmě bavíme se o Thalii, v běžném provozu je dynamika vozu víc než dostačující, výrobcem udávaná v max je 186 km/h, podle tachometru se dá roztočit až na 205 km/h, v tu chvíli ručička otáčkoměru atakuje značku 6300 ot/min, dá se jít ještě o 200 víc, ale ještě není všem dnům konec. Podvozek je poměrně slušně naladěný na naše silnice, jediná nevýhoda je ve velmi tuhé zadní nápravě, která při razantnějších průjezdech zatáčkou s nerovnostmi má tendenci odskakovat, v zatíženém stavu se tento neduh neprojevuje, běžný uživatel Thalie ale asi tohle moc často nezažije. V létě je velmi dobrá klimatizace, v zimě se motor poměrně rychle zahřívá a brzy topí. Ovládání auta je ergonomicky dobře vyřešeno, řidič má vše na dosah ruky. Za 10 měsíců jsem najezdil přes 20 000 km a i přes některé mouchy jsem s autem spokojen. K úplné dokonalosti chyběla už jen litá kola Fondmetal 6200, na jaře už tam jak se patří budou.

Silné stránky

Výbava
Motor
Brzdy
Dobře svítí
Obrovský zavazadelník
Jednoduchá konstrukce (opravy do budoucna)
A samozřejmě přijatelná cena
Pozinkovaná karosérie

Slabé stránky

Velmi strmé řízení (při vyšších rychlostech velmi citlivé na sebemeší změny směru - není to autobus)
Menší vnitřní prostor
Neosvětlená schránka před spolujezdcem
Tvrdá zadní náprava
Špatně barevně sladěné budíky tachometru a ukazatelů, přes den v případě, že se svítí a u nás se svítí, tak jsou číslice hůř rozeznatelný (doložím fotkou)

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

Zatím velmi dobré, auto má nějáké mouchy, ale ty je podle zkušeností potřeba vychytat v záruce a jak to vypadá, asi už je hotovo

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

Renault Auto Mudra
zatím bez jediného zaváhání