Renault Thalia clio/thalia 1.4 injection 8V

Hodnoceno: 5× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Takže Renault thalia si po skúsenostiach s rôznymi autami tejto značky vybrala moja rodina ako 2. auto do rodiny resp. auto pre mamu na jazdenie do práce, alebo aby sa na záhradku a podobné akcie nevozili zemiaky vo VelSatise... Z thalie som mal od jak živa zmiešané pocity, najprv ma extrémne nenadchol jeho dosť extravagantný pre Renault už dnes typicky dizajn. No nakoniec som si na tento dizajn zvykol a aj napriek narážkam okolia na toto auto s poznámkami typu "patália" poprípade "auto s ***** na kapote nepatrí na cestu" a iným úbohostiam adresovanú na adresu malého francúzskeho sedanu zvykol a viac menej toto auto aj dosť veľmi obľúbil oproti VelSatisu 3.5 initiale čo je síce dokonalé auto avšak jeho prevádzka je pre mladého vodiča nepredstaviteľná. Ako je asi všetkým známe tak Renault thalia, vychádza zo svojho menšieho brata Clia, možno mierne násilne dorobený zadok ku cliu ale povedal by som, že napriek tomu to vyzerá dobre, čo ma mrzí že renault neurobil partiu kompletnú a aj by ma zaujímalo ako by vyzerala thalia combi, aj keď možno je to takto lepšie... Ale späť k thalii, thalia je teda malé rodinné 5-dverové vozidlo so sedan karosériou a štandartne montovanými motormi 1.2i, 1.4i 8V, a 1.4i 16V a jedným dieselovým agregátom o objeme 1.5 s pre renault typickým označením dci. Ja osobne by som diesel nevolil predsa len benzín je benzín (môj názor).

Silné stránky

Jedná sa o verziu Renault Thalia 1.4 8V injection. Toto auto sa vyznačuje pomerne slušnou spotrebou ,ktorá sa dokáže pohybovať od 6,5l/100km aj až po 9,5l/100km. Thalia je pomerne ľahká od clia dimenzovaného na základnú pohonnú jednotku 1,2i je cca o 200kg ťažšia, takže dovoľujem si povedať že s motorom 1,4 nieje ťažké na semafóre prekvapiť machra v "štvorkovom golfe" tým že má problém vás na prvých 100 metroch obehnúť pokiaľ netočí do červeného poľa otáčkomeru... Ale samozrejme pri podobných radostiach stúpa spotreba a rýchlo klesá ručička palivomera. Pri kľudnej jazde, ktorá sa dá s thaliou vďaka veľmi ale zdôrazňujem na naše cesty veľmi komfortnému mäkkému podvozku doslova vychutnávať drží v meste na 7l/100km až 7.5l/100km. Všetko záleží hlavne od štýlu jazdy a používania auta. Ďalšou veľkou výhodou je batožinový priestor o objeme 510l (čas od času tam rád niekoho zavriem) aj keď dovolím si podotknúť nepraktičnosť sedanu pri nakladaní do veľkého kufra a po sklopení sedadiel vystuženie karosérie (pre bezpečnosť) takže v konečnom dôsledku toho zas až tak veľa neodvezie ale ne mega veľké nákupy v Kauflande to stačí.

Slabé stránky

Najslabšou stránkou je pre mňa v tomto aute hluk motora. (čiastočne aj hluk kolies originálny rozmer nieje v zatáčkach ktovie čo a aj po vyvažovaní dosť hučia) Auto je pri vyšších otáčkach dosť hlučné že nepočujete rádio, to pre "kvalitné" originálne 2 reproduktory v predných dverách (do budúcna uvažujem o lepšej audio sústave, pretože tá originálna je doslova katastrofická ale na počúvanie rádia v meste stačí). Auto pri 130km/h točí niečo cca 4100ot/min. Menej podstatnou slabinou je ozaj malý priestor pre cestujúcich vzadu resp. pre ich nohy, hlavy si užijú veľa miesta a pohodlné mäkkučké operadlá. Auto je kvôli svojej výške na ceste občas dosť labilné hlavne pri nárazovom vetre vo väčšej rýchlostí alebo pri prejazde ostrou zákrutou nad 100km/h, tu by som rád povedal že auto sa nakláňa ale neprevráti a jeho limit to zďaleka nieje a dokáže dosť podržať! Najslabšou stránkou Renaultov je ich servis kde sa stretnete len s neschopnosťou neochotou a príšernou drahotou, nebudem menovať ale vyskúšal som niekoľko originálnych servisov a schopný bol čiastočne asi iba jeden. Odporúčam nájsť si dobrý neoriginálny servis kde sa chlapci vyznajú, urobia vám dobrú cenu a kvalita je podstatne lepšia ako v originálnom.

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

Auto je pomerne spoľahlivé na to že je to francúz. Za dobu ktorú auto máme sa neustále vyskytuje len porucha plechu katalyzátora (cca raz za pol roka) plech je horúci a mierne sa tak ohne čo zapríčiňuje nad 2300ot/min nepríjemný rezonančný zvuk z podvozku... Odstránenie veľmi jednoduché (kliešte a ohnúť nazad). Inak snáď len za osem rokov 2 krát výmena žiarkovky v prednom svetle (raz parkovačka a raz stretávacie). Teraz pohneváva ručná brzda ale následkom opotrebenia a mám podozrenie na jej odtrhnutie pri nepríjemnom chytení podvozku... Inak len štandartné náklady ako raz za 30 000km olej a náplne a raz za život sa menili sviečky, teraz pred stk a ek to bude druhý raz.

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

Auto bolo kupované v roku 2004 ako úplne nové v autosalóne Renault Liptovský Mikuláš. S predajom neboli žiadne problémy, dobré a príjemné vystupovanie zamestnancov aj ochota. . Cena auta bola v roku 2004 za plnú verziu expression niečo okolo 420 000 Slovenských korún.