Opel Astra GTC OPC

Hodnoceno: 131× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Původním autorem recenze je uživatel s nickem "Dan3".

Výběr auta:
Jsme 3 a hledali jsme nástupce pro Vectru B r. v. 99 2.0.
Rozhodovali jsme se mezi SUV a nějakým rychlým hatchem. Nakonec si tata splnil sen sportovního auta.
Adepti byli Astra OPC, Focus ST, Volvo C30 T5 a BMW 120d.
Nejvíc nás nadchla Astra.
BMW už tu jezdí hodně a myslím si, že za 3 roky už by se nám okoukalo. Navíc to je diesel. Astra OPC je tu jen jedna.
Volvo nám připadalo malé.
Focus se mi líbil asi stejně jako Astra tak to rozhodl táta a vybral Astru.
Ještě jsme chvíli přemýšleli o Vectře OPC. Na videu na youtube byla hodně nedotáčivá, spotřeba by byla ještě větší a za 5 let by byla asi neprodejná.

ASTRA OPC
Jedná se o nejnovější model Astry GTC OPC 2.0 turbo v ardenské modré matalíze(OPC modrá). Ukrývá se v ní 177 kW(240 koní). Máme ji na 19" kolech. Dále má natáčecí bixenony, parkovací senzory(to okno vzadu je extrémně malé), automatické rozsvícení světel, hlavové airbagy, palubní počítač..

V článku ji nazvali modré kladivo a přesně to na ni sedí. Čekal jsem, že bude dravá, ale nečekal jsem, že až tak moc. Zatím jsem v silnějším autě neseděl tak nemohu porovnávat. Je plno aut s lepším výkonem ale minimum pod milion korun.

Jěště k prostoru v autě. Celkem v pohodě se tam vejde 5 lidí. Auto jsme nekupovali na další cesty a jezdíme maximálně 3, tak nám to vyhovuje.

Zvukový projev tohoto auta je ohromující. Slovy to ani nejde popsat..Kdo to chce slyšet ať se podívá na video, kde je sprint Astra OPC a Focus ST, nebo snad na srazu moje.auto.cz. Když už ne design tak zvuk otočí hlavy všem kolemdoucím. Je v něm cítit agrese a krásně slyšet zvuk turba. Někteří dokonce dělají prchají:-D V blízké době budeme montovat blow off ventil. Je to jen čtyřválec takže zvukový projev není až tak výrazný, dokonalý zvuk dělá až výfuk.

Auto budí pozornost. V létě na 19" a když se naleští tak se otočí dost lidí.. Vzadu jsme sundali znak opel a tak se stavá, že lidé ani neví o jaké auto jde a co OP znamená. Když je v zimě na 17ti palcových kolech a špinavá tak se za ní otáči většinou jen lidi OPC co se v autech vyznají.

Výkon:
Myslím si, že na předokolku je 240 koní až až. S autem se dá bez problému rozjet na dvojku. Při sprintu auto i na dvojku citelně podhrábne. Nejvíc se to projevuje na mokru. Elektronika při sešlápnutí plynu při výjezdu ze zatáčky má co dělat a už dvakrát se mi stalo, že na mokru při plném sešlápnutí plynu při výjezdu ze zatáčky mně auto prostě přestalo reagovat na plyn a výkon si dávkovalo samo. V zimě se na 17ti palcových kolech a na mokru nedá jezdit naplno. Auto je dost nedotáčivé. Ale když se s tím počítá tak se dá zkrotit. V létě na suchu a na 19tkách je to obrovský rozdíl. Zálezí na najetí do zatáčky ale dá se i bez ruční brzdy utrhnou astrě zadek. Všude čtu srovnání astry s Golfem R32. Na okruhu nemůžu posoudit ale sprint vyšel následovně:
Při 0-100 mě golf porazil. Měl jsem jen jeden pokus tak uvidíme příště :-) ale při 50-200 Astra vyhrála.

Při stisknutí tlačítka sport je odazva na plyn citělně vyšší. A při podržení tlačítka sport se vypne ESP.

Silné stránky

- Výkon motoru
- Nádherný zvuk
- Sedadla Recaro - vůbec v nich není pojem o rychlostech. V zatáčkách se nemusí spolujezdec ničeho křečovitě držet.
- Design
- 19"kola
- Tlačítko SPORT - po jeho zmáčknutí se podstatně zpevní podvozek, zvýší se celková citlivost ovládání a auto nepatrně klesne. Sebemenší pohnutí volantem je cítit. Auto drží v zatáčkách jak přilepené. Avšak při smyku si auto kola hlídá a případně ubere plyn.. Při podržení tlačítka 4sekundy se toto hlídání vypne.
- Zrychlení - je těžké dodržovat padesátku..
- Přesné řazení
- Malý aerodynamický hluk i při vyšších rychlostech. Před Astrou jsme měli Vectru B a je to obrovský rozdíl. Při rychlostech nad 180 se skoro nedalo poslouchat rádio..V astře je slyšet jen motor..Teda jen pokud je kvalitní silnice.. Na betonce např. u Vyškova slyším víc bubnování od kol..Ale za ty 19" to stojí.. Ty základní 18" nejsou nic moc..

Slabé stránky

- spotřeba - našpestí se po zajetí znatelně zlapšila, dřív jsme měli kombinovanou 15 a teď okolo 12,5. Při plynulé jízdě a při jemném zacházení s plynem jsme jeli 100km cestu za 8l.
- špinění kol od destiček
- nepřehlednost tachometru.Zrovna 30 a 50 jsou menší.90 a 130 tam vůbec není

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

V září 2009 skončila záruka tak se toho děsíme:-D

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

Přístup dealerství byl velice dobrý, hned se nás ujali. U některých jiných značek si nás buď vůbec nevšímali, nebo nám jen dali prospekt. Pouze je potřeba počítat s dodací lhůtou minimálně 3 měsíce.