Ford Mondeo

Hodnoceno: 16× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Původním autorem recenze je uživatel s nickem "Key-B".

VÝBĚR VOZU

V srpnu 2010 jsem přebíral nový vůz - Renault Fluence. Toto auto jsem vybral na základě dlouhého rozhodování a nakonec zvítězil díky líbivému designu, na svou třídu velice prostorné kabině, dostatečně silnému a úspornému turbodieselu, dostatečně velkému kufru a hlavně díky bezkonkurenční ceně. Musím podotknout, že dodnes nelituji, že jsem tento vůz koupil. Mám najeto skoro 50.000 km, 2x jsem měnil olej, filtry atd.(první serviska v 29.000 km, což je docela pozdě – dnes bych měnil už v 15 tis., nicméně je to dle servisní knížky, další výměna v 45.000 km), spotřeba neustále kolem 5 litrů - zkrátka naprostá spokojenost. Jediné co je na vozu prostě znát je jeho cena. Tím chci říct, že se člověk musí smířit s tím, že v interiéru občas něco vrzne (konkrétně uchycení zadních sedaček) nebo lehce vibruje palubní deska, hlavně na pražských dlažebních kostkách 
Nicméně krátce po převzetí vozu se začala měnit má pracovní náplň. Zakoupil jsem novou ozvučovací aparaturu, kterou cca 3x týdně převážím. A zde se začínají projevovat nedostatky sedanu – malý vstupní otvor a nepraktická ramena zavírání víka kufru, která dost citelně zmenšují přepravní kapacitu. Kdybych věděl, že situace bude taková, zakoupil bych pravděpodobně kombík. I nakládací hrana věčným nakládáním dost trpí, hlavně když jedna bedna váží cca 25 kg a občas je musí nakládat má drahá polovička. Ale pozdě plakat nad rozlitým mlékem…
K tomu má přítelkyně jezdila s Peugeotem 206, který má sice starý dobrý neutahatelný diesel 1.9D, ale přeci jen z hlediska bezpečnosti a technických vymožeností (hlavně chybějící klimatizace) je dnes již totálně za zenitem.
Začátkem roku jsme začali postupně vybírat další nové auto. Kritéria byla jasná – prostorný kufr, všechny potřebné bezpečnostní prvky (ABS, ESP, airbagy…), klimatizace a moderní a úsporný motor – tentokrát však benzínový. Proč benzín? Bydlíme cca 20 km od Prahy a každý den jezdíme tam a zpět. Diesel je přeci jen lepší na delší trasy a na tyhle menší couračky je benzín vhodnější.
Přítelkyně měla při výběru dost velké slovo, protože přeci jenom bude s autem jezdit i ona. Výběr vozu byl zdlouhavý a zahrnoval vozy několika kategorií. Jen namátkově – Kia Sportage, Hyundai ix35, Škoda Octavia Combi, Renault Megane Grandtour, Ford Focus Combi, Škoda Yeti.
Proč tedy nakonec zrovna Mondeo? Po návštěvě autosalonů jsme postupně došli k hlavnímu favoritovi – Škoda Octavia Combi 1.4 TSI. Poslední autosalon, který jsme měli navštívit byl Ford v Náchodě. Otec zde koupil několik firemních automobilů, a proto se již velice dobře znal s prodejcem. Osobně jsem měl velká očekávání od nového Fordu Focus Combi. Do interiéru jsem se okamžitě zamiloval, nicméně exteriér se vůbec nelíbil přítelkyni. Od prodejce jsme však dostali velice zajímavou nabídku na Ford Mondeo s motorem 1.6 Duratec. Mondeo se mi líbí odjakživa ve všech jeho generacích, proto jsem velice rychle zbystřil. Auto bylo ve výbavě Trend, která zahrnuje 7 airbagů, ESP, ABS, dvouzónovou automatickou klimatizaci, všechny okna v elektrice – zkrátka všechno důležité. Auto bylo za bezkonkurenční cenu. Nicméně jsem si doopravdy nebyl jistý, zda je 120 koní na auto takové velikosti dostatečný výkon. A po předváděcí jízdě jsme zjistili, že doopravdy není. Jízda pro nás byla velkým zklamáním. Ale to pouze dynamikou motoru, jelikož vše ostatní bylo naprosto perfektní – přes komfort jízdy, ovladatelnost, neskutečný prostor a hlavně – i když to byl liftback, do kufru se nám vešla celá aparatura i s nově zakoupeným odposlechem.
Okamžitě jsme věděli, že Mondeo by nám ve všech ohledech vyhovovalo. Prodejce nám ihned udělal nabídku s motorem 1.6 Ecoboost 118 kW/160 koní. Jelikož našel kousek, který byl již zadán do výroby, dostali jsme velice zajímavou slevu (jakoby skladový vůz) a mohli si lehce změnit specifika. Takže s toho vznikl následující vůz:
Ford Mondeo TITANIUM 1.6 Ecoboost 118 kW/160k, karoserie liftback, barva hnědá Lunar Sky. Doobjednali jsme 17ti palcová kola a zadní tónovaná skla Privacy. Parkovací senzory vzadu nejsou originál, nicméně ukazují i vzdálenost překážky a směr, kde se nachází (viz foto).
Auto jsme objednali 31.května a jelikož bylo zadané do výroby termín dodání byl v půlce července. Vůz jsme nakonec převzali 20.července, v ten den jsme ho přihlásili a odjeli směr Praha.

EXTERIÉR
Samozřejmě záleží na vkusu. Dle mého Mondeu velice pomohl nedávný facelift. Na první pohled Vás zaujmou jistě přední LED světla denního svícení a krásná přední maska. Směrová světla se nacházejí ve zpětných zrcátkách, kde jsou i LED diody pro osvícení prostoru dveří. Kolem dveří jsou luxusní chromované lišty a dojem luxusu zvedají i tónovaná zadní skla.Další inovací je zpracování zadních svítilen, kde jsou taktéž LED diody a v noci tak Mondeo vypadá doslova kouzelně. K autu perfektně sedí 17ti palcová kola s 5x2 paprsky. Nejvíce se mi však líbí hnědá metalíza Lunar Sky, kterou Ford zvolil jako prezentační barvu faceliftového Mondea. Mimochodem ohledně barvy jsme vedli dlouhou diskuzi, přítelkyně chtěla za každou cenu černou metalízu. Nyní však rozhodně nelitujeme a naše okolí barvu velmi chválí.

INTERIÉR
Celkové provedení přístrojové desky je spíše konzervativní, žádna divočina jako v novém Focusu se nekoná. Nicméně je to auto střední třídy, které by mělo působit spíše ukázněně, oproti automobilum koncernu VW je to stále ještě alespoň trochu zajímavé. Dominantou přístrojové desky je určitě palubní počítač Ford Convers+, který se mi velice líbí, i když se v něm ještě neumím úplně automaticky orientovat. Na tomto displeji naleznete jednak údaje palubního počítače, ale i údaje z autorádia Sony. Celkové zpracování palubní desky je na jedničku, použité materiály jsou velice příjemné, všude měkčené plasty, musím pochválit odkládací box mezi sedadly, který má 2 schránky. Před ním naleznete 2 držáky na kelímky, které můžete zavřít. Ve dveřích je dostatek místa na 1,5 litrovou láhev s pitím. Jediná schránka u spolujezdce by mohla být větší. Naprosto ultimátní jsou sedadla, která jsou velice pohodlná a poskytují výrazné boční vedení (což by však nemuselo vyhovovat korpulentnějším postavám). Na zadních sedadlech je královský prostor pro tři urostlé dospělé jedince. Kufr je v podstatě menší jeskyně, objem 528 l je vzhledem ke tvaru kufru naprosto dostačující.

MOTOR
Motor 1.6 Ecoboost je u Fordu novinkou, kterou nasadily jak do Mondea, tak do Focusu a C-Maxu. U známých se stále setkávám s názory, že motor o objemu 1,6 litru je na toto auto málo. Jenže velice důležité je uvědomit si, že nejde o atmosferický motor, ale turbomotor. Maximální točivý moment je 240 Nm (při prudší akceleraci až 270 Nm) dostupný již v 1500 ot. Pokud se podíváte na parametry, zjistíte, že s autem můžete jezdit i celkem sportovně.
Motor je po nastartování naprosto tichý, v interiéru o něm nevíte. Z venku je to o poznání horší, dokonce mi zezačátku připomínal diesel. Při akceleraci ho doprovází velice příjemný zvuk, ve vyšších otáčkách skoro až sportovní. Motor není potřeba moc vytáčet, jelikož dostatečný výkon je již v nejnižších otáčkách. Rozhodně se však nelze řídit rádcem řazení, to se již motor trápí těsně nad volnoběhem, a na to já nemám srdce Jelikož motor zajíždím, nepřeháním to s přehnaným vytáčením, ale občas je to potřeba, aby motor nebyl v budoucnu lenivý. Při běžném courání ve městě řadím kolem 3000 ot., při větší akceleraci kolem 4500 ot. Zatím nevidím důvod motor vytáčet víc, i když by to jistě milerád snesl. I ve vyšších otáčkách nebo na dálnici motor vůbec neslyšíte, což je samozřejmě důsledkem perfektně odhlučněné kabiny. Celkově jízda s tímto motorem hodně připomíná ježdění s klasickým turbodieslem, jenom s benefitem mnohem většího spektra využitelných otáček. Celkově můžu tento motor zatím jenom doporučit, nevidím žádný smysl pořizovat o 70 tisíc dražší turbodiesel, pokud nenajedete 70 tisíc km ročně.

JÍZDA
No co sem mám asi napsat, vždyť je to Ford. To se prostě musí zažít a vyzkoušet. Můj Renault Fluence je proti Mondeu taková hračka pro děti. Mondeo je prostě dospělé auto s vynikajícím podvozkem. Díky podvozku můžete po okreskách jezdit velice svižně a mít při tom celkem velkou jistotu, že vám někde neuskočí zadek atd. Zkrátka auto sedí jako přibité. Ale jak by si člověk mohl myslet, že díky tužšímu podvozku bude komfort jízdy na štíru, šeredně by se pletl. Podvozek krásně filtruje nerovnosti, 17ti palcová kola jsou tak akorát. Jediný problém je, pokud narazíte na větší příčnou nerovnost, to pak člověk lehce pocítí. Trochu si také musím zvykat na větší šířku a velký rozvor, který má za následek větší najíždění do začátek, pochopitelně hlavně ve městě (při první jízdě jsem jednom přejel obrubník). Řízení je celkově tužší a nabízí slušnou interakci mezi vámi a koly. Řazení je taktéž tužší, ale s přesně vymezenými dráhami. Mondeo prostě vybízí ke sportovní jízdě. Problémem pak je, že ve 150 km/h máte pocit, že jedete 50 km/h – jak se mi již 2x stalo. To může být občas trochu nemilé překvapení, hlavně když potkáte pány v uniformách 

SPOTŘEBA
Sem toho zatím moc napsat nemůžu, mám najeto jenom 500 km. Hodně jsem četl o tom, že benzínové turbomotory jsou náchylné na styl jízdy. Asi na tom něco bude, nicméně já mám auto v záběhu, jezdím s ním tak půl na půl svižnou a klidnou jízdy, a nyní mám spotřebu 7,3 l. To je skvělá hodnota ne? Uvidíme jak se to bude dále vyvíjet.

SOUHRN
Otevřeně napíšu, že jsem z Mondea zatím nadšený. Je to stylově úplně odlišné auto, než Fluence, ale člověk si na to navykne téměř hned. Motor je dostatečně silný i pro svižné ježdění, prostor uvnitř je královský, kufr obrovský, design líbivý a moderní, a výbava dostačující. Co víc od auta potřebuji?

Silné stránky

Dostatečně silný a pravděpodobně i úsporný motor se super zvukem
Velmi prostorná kabina
Velký a dobře tvarovaný kufr
Podvozek
Řazení a řízení
Perfektně tvarovaná sedadla
Schránka na středu
Světla a denní LED svícení
Krásná metalíza
Povedený facelift
Velká nádrž na benzín (70 l)

Slabé stránky

Ovládání palubního počítače a tempomatu na volantu je trochu o zvyku.

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

Doufám, že pro dlouhou dobu se s nimi nesetkám :-)

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

Skvělé, ochota, vstřícnost, rychlé jednání - FORD Charouz Náchod - Vysokov