Ford Mondeo Titanium X 2.0 TDCI

Hodnoceno: 20× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Původním autorem recenze je uživatel s nickem "Novakj24".

Základní popis vozu.

Standardní výbava Titanium X:
- duální automatická klimatizace
- komplet v elektrice
- sedadlo řidiče s elektricky nastavitelnou výškou
- přední mlhová světla
- tempomat
- 17" alu kola
- audisystém Sony
- dešťový a světelný senzor
- Ford Convers+
- vyhřívané čelní sklo a trysky odstřikovačů
- kůže/alcantara
- přední sedadla vyhřívaná
- startovací tlačítko Ford Power
- automaticky stmívací zpětné zrcátko
- Adaptivní halogenové světlomety

Příplatková výbava:
- bixenonové světlomety s bočními světly
- hliníkové střešní ližiny
- asistent rozjezdu do kopce
- bluetooth handsfree a rádio s 6 CD changerem a USB vstupem
- parkovací asistent
- metalický lak

Až na CD changer vše oceňuji a nelituji investovaných prostředků. CD changer je v době USB celkem zbytečný, stačí štěrbina na jedno CD.

Dnes bych si raději místo kombinace rádia s CD changerem k bluetooth dokoupil navigaci přes Symbian telefon.

Cena:
Na auto do výroby mi byla poskytnuta sleva ve výši 32%.
Rozdíl mezi porovnatelnou výbavou v Titaniu a Titaniu X vyšel na cca 5.000 Kč po slevě a za tento obnos jsem získal navíc kůži, o palec větší kola a startovací tlačítko. A obětoval jsem automaticky sklopná zpětná zrcátka.

Rozměry a hmotnost:
- celková délka: 4778
- celková šířka včetně zrcátek: 2078
- celková výška: 1500
- rozvor: 2850

Motor:
- 2.0 Duratorq TDCi s DPF
- 103 kW (140k)
- zrychlení 9,8 s
- kombinovaná spotřeba 5,9 litrů

Výběr auta
Mé předchozí auto bylo také mondeo, kombi, 2001 2.0 TDDI.Byl to bezporuchový, ale traktorovitý motor. S autem jsem byl nadmíru spokojený. Bylo to mé první Mondeo, ale ne první Mondeo v rodině. Rodiče měli Mondeo kombi 1998 s 2.5 V6 motorem. Jelikož mé Mondeo mělo najeto cca 185 tisíc km - a jelikož jsem nebyl prvním majitelem, tak možná i víc - říkalo si o výměnu. Dalo by se říct, že když jsem se rozhodoval, co dál, Monedeo bylo jasnou volbou. Ale tak tomu ve skutečnosti rozhodně nebylo.

Samozřejmě jsem zavítal nejdříve k Fordovi. Prolezl auta, a začal zavrhovat. Jako první jsem zavrhnul Mondeo, a to kvůli interiéru - a také ceně. Líbila se mi Kuga, cenově mě lákal C-max. Zkušební jízda C-maxem mě velice rychle probrala. Poté jsem dostal nabídnutou zajímavou slevu na Kugu. Poměrně dlouho jsem se pro ni rozhodoval, i když za toho půl milionu po slevě dostane člověk funkčně ořezaný vůz technologicky postavený na Focusu, vyčnívající z řady designem. A jelikož pro mě je podstatná vnitřní fukcionalita a vnitřní prostor auta před externím vzhledem a Kuga je uvnitř přeci jen fórovější auto, byla také zamítnuta.

Pak následovala zkušební jízda Mndeem a bylo téměř rozhodnuto. Téměř proto, že mi utekla jarní 35% slevová akce.

Během léta a podzimu jsem prošel nespočet možností aut, s náledujícím zhodnocením.

Superb - v době, kdy ještě nebyla varianta kombi, zadek se mi nelíbí, auto se více krade a vykrádá, je poměrně úzké, cena na úrovni ceny Mondea před slevou. Naopak se mi líbily adaptivní xenony, levná integrovaná navigace a příjemný interiér. A také má lepší nabídku zážehových jednotek.

Citroen C4 Grand Picasso - exteriér krásný, interiér už tak slavný není, vyzkoušení druhé řady sedadel mě odradilo úplně.

Legacy 2010 - design OK, interiér také, ale motor cvaká jako u Toyoty Avensis, posezením si člověk připadá jako ve Forestrovi, palubní počítač má ovládání umístěné na palubce, nikoliv na volantu a kombi instrument je navržen na připoutání pozornosti v noci, ve dne vypadá dost fádně.

Toyota Avensis - klapavý motor, hlavou jsem se mlátil o A-sloupek, interiér vypadal jak před 10 lety. Prostě jednoduché,zřejměkvalitně zpracované auto, bez emocí, nic technologicky pokročilého. A dát 600 tisíc za auto bez elektrických zadních okének? Za takových 400 tisíc by to byla píjemná volba.

Další auta střední třídy - Mazdu 6 a Citroen C5 jsem vyřadil rovnou kvůli vyšší ceně, byť jsou to přímí konkurenti Mondea.

Nakonec vyhrálo Mondeo díky tomu, že jsem ho měl za cenu Octavie, líbí se mi technické vychytávky jako jehlasové ovládání a Ford Convers+ - když nové auto, tak by kromě technologií pod kapotou měl být vidět časový posun i v interiéru. To kazí jen displej u rádia Sony, který je naprosto nedostačující pro přehrávání MP3.

Malinko paradoxem je, že nyní se mi interiér Mondea moc líbí. A přitom jsem ho při výběru auta odsoudil. Divné...

Silné stránky

Tichý a kultivovaný motor
Motor je naprosto parádní, tichý, solidní zátah, řazení je příkladné, žhavení za současného počasí neznám.

Výborný poměr cena/užitná hodnota
Díky výrazné slevě na auto do výroby se jedná o jednu z nejvýhodnějších koupí na trhu

Efektní hlasové ovládání
Je mi jasné, že každá elektronická vychytávka ubírá pozornost řidiče, může se porouchat a je placená, ale toto je taková příjemná frajeřinka, navíc na telefonování užitečná.

Sportovně laděný interiér
Ten interiér se mi ve finále opravdu líbí, u VW je ryze funkční, Mondeo naproti tomu vyvolává emoce, a to jak pozitivní, tak i negativní.

Slabé stránky

Na Mondeu bych změnil kupu drobností, které tomu auto kazí dobré jméno. Tak postupně od předu do zadu.

1) senzory - měly by mít i vizuální výstup na Ford Convers+
2) kapota - nadzvednutí by mělo být pomocí hydraulických vzpěr, já bych to doplnil i o osvětlení motoru
3) Světla - místo zandavacích želízek jsou šrouby, to je změna k horšímu
4) stěrače - nutnost dávat do servisní polohy při údržbě
5) schránky - hlavně ta u spolujezdce je hrozná (člověk do ní po otevření nevidí, dveře jsou levné), vlevo podvolantem také nic moc.
6) Příjem a odmítnutí hovoru bych dal přímo na volant
7) Tempomat - tři tlačítka by stačila
8) Ford Convers - větší čas a taplota, namísto obrázku USB zařízení a vedle svítícího autíčkaka bych uvítal větší font přehrávané skladby i menu, dále více možností nastavení auta a i více barevných schémat, chybí zejména schéma ladící s oranžovým středovým panelem
9) Ovladač hlasitosti na rádiu Sony je málo vystouplý a mohl by být vroubkovaný pro jednodušší ovládání.
10) absence průvlaku na lyže nazadních sedadlech
11) nemožnost sklopit zadní sedačky na dálku z kufru. Kdo pravidelně nakládá kola a lyže, tak ví.

Jsou to drobnosti, které kazí jinak naprosto vynikající dojem z jinak povedeného auta, kterým Mondeo bezesporu je

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

Auto má najeto 120 km, a už mi začaly vrzat dveře u řidiče při jízdě po nerovnostech. Je tam nedobře uchycený plast.
Dále je špatně umístěný stěrač na zadním okně, je mezi "vlnkou" a běžnm vyhříváním a přitom by měl být na té vlnce.

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

Prodejce se choval korektně, přístup pořádku, nemám co dodat. Jen mě zarazilo to, že v autě byla nafta naujetí 50 km. Čekal jsem plnou, ale je krize, tak spoříme...