Ford Mondeo Titanium X 2.0TDCi 6AT

Poslední km

Rok s rokem se sešel a Mondeo má najeto 180 000km, nejvyšší čas auto vyměnit.

Vesměs to byly příjemné km, problémů moc nebylo až na první km s xenonama, které žily vlastním životem.

Auto me stálo jen pravidelný servis po 20 000 km, dále se měníla zpětná klapka motoru, páčka ovládání blinkrů. Přední kotouče a desky se měnily ve 120 000 km, zadní desky ve 160 000 km. 2x sada letních a 2x sada zimních pneu, zimní pneu jsem měnil letošní zimu, takže nájezd na letních cca 70 - 80 000 km na sadu.

Nic víc, krom dolévání běžných tekutin a výše zmíněného, mě auto nestálo. Na karoserii žádné vady, auto vypadá jako nové. V interiéru jen kůže na sedačkách má svoji patinu, ale na 180 000 km vypadá opravdu dobře, hůře je na tom volnat, který i když nenosím žádné prsteny již na pár místech je nehezky ošoupaný, ale k tomu došlo v cca 140 000 km, do té doby nic, jak novej jen vyleštěný. :-)

Jinak musim říci, že mě Mondeo vozilo spousty km v klidu a pohodlně lapalo dlouhé dálniční kilometry. Snad ještě někomu bude párset tisíc km sloužit.

Baterie v dálce

Po 2 letech mi MaxiDot ohlásil, že je na čase vyměnit baterku v klíčku.. Sic dálka fungovala pořád stejně a na stejnou vzdálenost, ale ok. Koukl jsem do návodu jak vyměnit baterku, bože kterej debil ten manuál dělal?!? Šroubovákem to opravdu otevřít nešlo, říkal jsem si že raději navštívím servis, abych zbytečně nezničil klíček. Dotaz na cenu baterie mě srazil na zem, bože můj za blbou baterku si Ford !!!!!bez výměny!!!!!!! účtuje 230Kč! Nejspíš má baterie ze zlata, jinak nevím co se skrývá za touto cenou. Rozloučil jsem se a odešel do hodinářství asi 100 metrů, kde již baterie stála 26Kč!! Klíček se nejlépe otvírá nožem, kdy stačí zajet špičkou pod lem v místě kde je prohlubeň na bohu, je tam zobáček, to stejné na druhé straně a klíček se rozpadne, nic se nezničí, nepoškodí. :-)

Nesnáším Ford za systém otvírání schránky před spolujezdcem, nejraději bych vnitřní mechanismus rozmlátil a vyhodil, nyní v zimě se nedá schránka skoro otevřít, mnohem raději bych byl, kdyby dolu spadla bez jakéhokoliv omezování. Jak je zima, tak prostě nefunguje, musí se použít dost velká síla na to, aby se schránka otevřela, jinak nesjede ani za 20 km, kdepak asi soudruh vynálezce udělal chybu?

Naštěstí po technické stránce auto šlape jak hodinky, každý problém je zatím jen kosmetický a dá se, sice obtížně v mém případě, s ním žít a jezdit.

Blíží se servis

Auto se bez jediného problému přehouplo za 50 000km a blíží se pomalu k dalšímu servisu. Po technické stránce auto šlape jak hodinky, motor, převodovka, podvozek bez závady. Bohužel s dalším a dalším kilometrem víc a víc vrže sedačka řidiče, jakmile se krapet posune, tak je vše ok, dělá to zvedání sedadla, ale nechce se mi to rozdělávat. Další pazvuky se k řidiči dostávají z kufru, kufr jsem odstrojil a stejne to stále něco dělá, možná těsnící guma kolem 5tých dveří. Bohužel není co více napsat, vše je jak při zakoupení, interiér bez jakékoliv známky opotřebení, pneu původní a ještě jednu sezónu vydrží, spotřeba se ustálila kolem 7 litrů.

Seřízená světla

Hurá, skoro bych měl chut oslavit že mé Mondeo má po jednom a půl roce seřízená světla, po xx reklamacích, žádostech o seřízení atd. se konečně světla povedlo seřídit. Po roce a půl již mohu s autem vyjet i v noci, aniž by mne někdo problikával po předjetí, či mi rozsvěcel mlhové světlo. Nyní se již nebudu muset vyhýbat cestám v noci. :-) Světla byla vynulovaná, nastavena na počítači a manuálně seřízena (předpokládám, že k manuálnímu seřízení nikdy předtím nedošlo, jelikož i po 4 seřízení pořád pravé světlo osvětlovalo i billboardy u dálnice).

Zadní brzdy - výměna

Tak jsem včera vyhodil a to doslova vyhodil 3500Kč za zadní destičky. :-/ Když jsem umýval auto, zjistil jsem že na levé straně jsou sjeté úplně celé destičky (foto dodám časem), nelenil jsem a volal do servisu, objednal se a čekal co se bude dít. Doufal jsem v garanci, jelikož na druhé straně byly destičky jak nové.. Jenže stanovisko servisu, destičky přirezly a celé se sjely. :-( Jak k tomu došlo? Destičky mají kolem sebe plech, ten plech zarezl a i když se pístek vrátil, tak destička zůstala dole.. Takže nejen že mi pořád přibržďovalo levé zadní kolo, ale ještě to je věc, na kterou se nevztahuje záruka (sakra jak to asi mohu ovlivnit?)! Takže za nějaké 2 000 km destičky sjeté na hranu, auto má nějakých 35 000km a štve mě to, jelikož jsem obvykle destičky měnil kolem 90 - 120 000km! :-( Další závada, klepání od pravého předního kola se neprojevila. Je mi to záhadou, cvaká v něm jen když jsou teploty pod nulou, nevím, napadá mě jen, že tam může něco tvrdnout, ale kašlu na to.. Až to kolo upadne, tak mi možná servis dá za pravdu, že tam něco cvakalo. Další novinkou je nespočet škrábanců po celém autě a rýha na zadním nárazníku od pána, co parkuje vedle na hlídaném parkovišti. Dotaz v servisku, kolik by stála oprava? No my stříkáme jen celý nárazník, tohle neděláme. Takže objednaná laková tužka, opět není skladem a bude za týden (zlatá Škodovka a VW). Aby toho nebylo málo, tak po návštěvě servisu je na kapotě nová rýha 20 cm, jen taková ta, kdy si někdo na kapotu položil kabát a pak ho stáhl i s kamínky dolu. :-/ Když jsem si auto vyzvedl, tak jsem si samozřejmě nevšiml, až když jsem jej myl.

Návštěva servisu

Včera jsem navštívil servis, nejdříve mi nikdo nechtěl věřit, že ten centrál blbne, padlo pár vět o tom, že je naprosto v pořádku, když auto nejde v režimu RND otevřít (trochu šílené tvrzení, jen jsem se smál), načež jsem se šli podívat do vystaveného auta.. Pak mi bylo sděleno, že se auto opravdu chová divně. Prý to vyřeší naprogramování jednotky, na naprogramování jednotky jsem čekal 2 hodiny!!, po dvou hodinách mi bylo sděleno, že jednotka je ok, ale zámek u dveří řidiče je špatný (tipuji že řídící jednotka bude součástí zámku a ta bude špatná, protože zámek funguje správně jen přestane fungovat po zařazení RND, tedy mechanická vada to nebude), dalších 30 minut jsem čekal na relaci na server Ford a objednání zámku. Představa, že původně jsem měl být objednán i na to naprogramování, čímž bych přišel o celý den a večer se dozvěděl že to nejde, že se musí objednat zámek.. Jsem rád, že to dopadlo takhle a hned mě vzali a přišlo se na problém. Nikdo se s tím prý ještě nesetkal, no mě to přišlo taky jak záhada. ;-)

Další věc, kterou se chystám reklamovat je potah sedačky, prý to lze opravit, je to častý problém u Focusu RS, ST, stačí to jen přilepit, ale mám strach, že pak již potah opěradla nebude dokonale natažen. Sundat jej ze sedačky, aniž by se ulomila nějaká packa prostě nelze!

Následovat bude zadní znak, pomalu ale jistě se začíná ze spodní části loupat, zatím jen bublinka, pokud se to rozjede tak tam hned frčím, již jsem viděl Mondeo, letošní rok nové co mělo celý znak oloupaný na stříbrný povrch.

Dále prkotina v podobě zatékání do světel na osvětlení zadní SPZ, zatéká tam v místě kde se střetává kovová a plastová část víka zavazadelníku, nejspíš si to ale vyřeším sám důkladným utěsněním, dříve prý byla tato světýlka uvnitř kovová (nyní plast) a ke všemu rezla.

Centrální zamykání

Před pár dny jsem zde někomu psal, že se na autě nic neděje a že vše funguje výborně. Nejspíš jsem to zakřikl, protože zítra jdu navštívit servis, pobláznilo se mi centrální zamykání. Tedy přesněji, když se uvnitř auta zamknu, tak se již nedostanu ven. :-)

Pokud stojím na místě, vypnutý motor, zamknu se uvnitř páčkou u otvírání dveří a vezmu za kliku (uvnitř), tak vyskočí všechny páčky u všech dveří a auto se otevře. Jakmile nastartuji, zamknu se, vezmu za kliku, opět se vše otevře. Bohužel jakmile se zamknu, zařadím RND, tak se již nedostanu z auta, všichni ostatní jo, ale otevřou jen jejich dveře, tak jak se má. Mojí klikou neotevřu nic, je gumová a na nic nereaguje.. Musím vypnout motor a otevřít dálkou na klíčku (ta při zapnutém motoru nefunguje), pak mohu vystoupit. :-(

Prvně jsem si toho všiml předevčírem při kontrole, málem jsem na pana policajta lezl oknem, doklady jsem měl v kufru... No ještě že mě napadlo vypnout motor a zkusit dálku z klíčku, "orgán" nevěděl co si má myslet! :-) Říkal jsem si, že to bude náhoda, není, dělá to pořád. :-(

Test po 100 000km (Auto Bild), na co se můžeme u Mondea těšit

- náklady na servis (přepočet z EURA) v klasickém intervalu, tedy po 20 000 km: 5600Kč, 5000Kř, 10800Kč, 9000Kč, 5800Kč
- závady po demontáži: uvolněná podlážka zavazadlového prostoru (jednalo se o kombi), viklající se sedadlo řidiče a středová konzola, vytahané čalounění, rozpadlá izolace motorového prostoru, popraskaný krycí plech výfuku v místě uchycení (nic závažného, ale na 2 roky staré auto? :-( )
- všechny mechanické součástky 2.0 TDCi vyhověly měřícím odchylkám, Mondeo má důkladnou konzervaci dutin a velikou pochvalu získala 6-st. převodovaka, na které nebyla žádná známka stárnutí
- výsledek? Mondeo se v jádru ukázalo v dobrém světle, ale detaily by měl Ford ještě hodně doladit a učit se od konkurence.

- prostě vše fungovalo jak mělo, krom některých částí elektroniky (navigace, sedadla atd.), škoda těch datilů.

- při pročítání jsem narazil na jednu větu: "Přibližně od 80 000km jednotka především v dešti vykazovala nerovnoměrný zátah, a to dost výrazně. Ani dvojnásobná návštěva servisu nepomohla (ani se nedivím), tento nešvar sužoval řidiče až do konce testu."

- koukám že pozornosti techniků neušlo ani zrcadlení výdechu v čelním skle a v bočních zrcátkách taky, je na místě otázka: "To to opravdu ve Fordu nikomu nevadí?" :-)
- obložení přístrojovky a výplně dveří hlasitě lupají, klasika již tolikrát popisovaná

- a na závěr pár vyjádření Fordu:
podlážka zavazadelníku: automobily již dostávájí vylepšenou součást, která je po celém obvodu sešitá
dráty u sedadla řidiče: kvůli chybné elektroinstalaci se změnil výrobní postup, problém byl odstraněn
problém se startováním: špatně zapojené kabely při prvomontáži způsobovaly u stojícího auta pomalé vybíjení baterky. Tato chyba se již vyřešila, výměna audiosoustavy a navigace byla zbytečná :-) (kdyby to nebylo v rámci záruky, tak by to stálo víc jak 40 000Kč)

Pár změn z Lipska

Do galerie přidávám pár fotek, které ukazují maličkosti, co Ford za rok změnil u Mondea v interiéru.

- stříbrné ovladače světel (nevím, mě osobně se to nelíbí, nevím proč tohle udělal?)
- jiná vložka do držáku nápojů (u mého Mondea je dno šikmé, tedy lahve drží od sebe, zde bylo dno rovné)
- mřížka výdechů u předního skla (nejprve jsem si myslel, že to Ford udělal proto, aby se tolik neodrážela v čelním skle, ale z fotky je vidět, že se odráží snad ještě víc!)
- poslední fotky, na které to bohužel není moc vidět, je změna senzoru pro stmívání zpětného vnitřního zrcátka (senzor se přemístil nahoru na střed zrcátka, u mě je ve spodní hraně)

Omluvte kvalitu fotek, foceno mobilem, poslední dobou vždy něco zapomenu, teď to byl foťák. :-)

Servis 21000 km

Po dlouhé odmlce pár novinek:

- tak v zimě jsem Mondeo šetřil, ale i tak pár km naskočilo rázem se šlo na servis
- Mondeo bez jedinného problému, vše jak má být, tělní tekutiny vyměněny a rázem je auto tišší :-)

První servis stal 6000, je tam olej, filtry, kontrola brzd, seřízení světel (na dotaz co to je, bylo řečeno že to je standartní postup a že to jsou směrnice Ford, pokud si to nepřeji, tak ať příště řeknu, což si taky řeknu), vzduchový filtr, pyl. filtr, největší částka ale byla "Údržba po 20000km" která z celkové částky ukousla 2200Kč. Oproti Octavii, Fabii je hodinová sazba skoro dvojnásobná, ale s tím asi nic neudělám. Jinak se servisem spokojenost, rychle objednán, rychle vyřízen, auto šlo hned na dílnu.

Při jízdě se začal ozývat cvakavý zvuk od spolujezde, je to jen někdy a hodně těžko se to identifikovalo, ale na jednom parkovišti jsem to zkoušel a dělají to dveře, nebo něco v nich, stačí pořádně promačkat a je na chvíli pokoj.

- jinak kola jsem si přehazoval svépomoci, bohužel jsem neměl po ruce pořádný hever a tak jsem musel použít ten, co je v autě. Nejhorší hever co jsem měl kdy v ruce, ať jsem se snažil, jak jsem se snažil tak jsem nekolikrát udeřil do auto, kdy mi ta "tyčka" vyletěla z ruky, naštěstí nic neudělala. 18' jsem nechal vyvážit když jsem přezouval na zimní, takže jsem nemusel do servisu, stejně si myslím, že by byla jestě ok, ale bylo to v rámci jedné ceny se zimníma kolama. Již opět funguje kontrola tlaku. :-)

- při přezouvání jsem narazil na další problém, jak sundat zimní kola, klíč co byl v autě byl o několik mm větší, než díry pro šrouby v kolech.. nakonec se mi podařilo sehnat klasický kříž a ten se tam večel s rezervou asi 1 mm, hrozně malé díry na šrouby, ještě jsem se s tím nesetkal. :-(

Facelift Mondeo 2010

- nevím, zdali náhodou nejsou na auto.cz již fotky, ale tohle jsem našel při procházení autobildu. :-)

http://www.autobild.de/artikel/facelift-ford-mondeo-2010-_1044814.html

- řekl bych že facelift je celkem povedený, jen já jsem odpůrce diod (jediné autu, kterému prostě sluší je Audi A5), ale zase se bude šetřit xenon ve dne.
- naštěstí se Mondeo vyhnulo "zaoblování" a ponechává si svůj vzhled
- škoda že Ford neudělal nic s anténou na střeše a nedal ji do zadního skla jako u S-Maxe

Navigace Nokia 5800

- dostal se mi do ruky tento telefon, v minulém týdnu Nokia uvolnila zdarma kompletní hlasovou navigaci, která byla dříve placená, chtěl jsem ji vyzkoušet a čekal, že budu muset připojovat BT externí GPS kvůli reflexnímu sklu, omyl. :-) Nevím zdali ma NK 5800 silnější přijímač, ale navigace (telefon) v autě najde signál za pár vteřin a funguje, což se mi předtím s žádnou GPSkou nepodařilo. :-) Ceny ostatních navigací poletí dolu, Nokia uvolnila mapy celého světa, pravidelnou aktualizaci zdarma (pro mé MIO aktualizace za pár tisíc, což už je lepší koupit novou navigaci), jediné co to chce, je mít v ČR neomezený internet, telefon tahá ze sítě data jako dopravní info., počasí, aktualizuje body zájmu atd.. Snad nebude vadit, že sem píši něco, co se přímo netýka Mondea, ale jsem rád, že už nemusím zdlouhavě tahat anténu ven. :-)

Otvírání nádrže

- možná se to již někomu stalo, hrdlo nádrže zamrzlo!! Než začalo mrznout, tak jsem auto umyl, krapet vody nejspíš zateklo k hrdlu nádrže a zmrzlo.. Poklop nad nádrží šel v pohodě otevřít, ale hadici jsem tam nemohl dostat, prostě krytka mě tam nepustila! Zajel jsem do garáží, nechal hodinu stát a pak opět zajel k pumpě, vše šlo již v pohodě.. Systém tankování jsem vychvaloval, ale teď jej tak výborný již nevidím, zlaté klasické šroubovací víčko.

- při jízdě po nerovnostech začínám slyšet celkem nepříjemné klepavé zvuky od kol na levé straně auto, netuším co by to mohlo být, je to jen občas :-(

PF 2010

Všem přeji příjemné a klidné Vánoce, do nového roku hodně najetých km bez nehod a poruch.

2 fotky k diskusi ohledně světel

Je to hrozná kvalita fotek, ale pro představu to snad bude stačit (autofocus si s tím v telefonu neporadil :-) ). V diskusi jsme se bavili o dálkových světlech (bi-xenonech), zde je vidět jasny přechod mezi xenonem a halogenem, který blikne při světelné houkačce, takže ten halogen je jen doplňková žárovka pro houkačku + se zapne při dálkových světlech (alespoň podle mě) a v xenonu se změní optika.

První zima, sníh, zlost na kufr a Policie ČR

Přišla zima a Mondeo prvně po 2 dnech startovalo do -16'C. První start je vždy o krapet delší kvůli žhavení, ale je to v řádech vteřin. Po krátkém protočení naskočí a než ometu sníh, tak je příjemně teplo uvnitř a hlavně usedám do vyhřáté sedačky. Ještě před pár auty jsem byl krajní odpůrce startování a nechání auta běžet na volnoběh, pro motor to není to pravé ořechové, ale lézt do prochladlého auta a usedat do chladivé kůže zase není nic pro mé ledviny, bundu na sobě v autě nesnesu. Mondeo je mé první auto, které má vyhřívání čelního skla (o OII se říkalo že má taky, ale pouze přesměruje všechen vzduch do výdechů na čelní sklo) a je to paráda, než ometu sníh, tak skla, zrcátka jsou bez snehu, ledu. Když už jsem u toho topení, tak mi přijde, že Mondeo se krapet pomaleji ohřívá a poloha na klimatizaci AUTO si s ohřátím interiéru moc neporadí, lepší je přepnout na ruční volbu prodění vzduchu, trochu přidat na rychlosti foukání a hned je teplo. :-)

Včera jsem se večer dostal na rozlehlé parkoviště, kde jsem si trochu "zablbnul" s autem, alespoň pak člověk trochu ví, jak se to auto bude chovat na sněhu a na silnici. Protiprokluz a ESP funguje na 1, když jsem ho vypnul tak jsem si pořádně zaklouzal. Také kladně hodnotím automat na sněhu, na chatě jsem s ním vyjel pěkně pomalu kopec, na který jsem se s dřívějšíma autama nemohl vyškrábat a to jsem měl hodně jemnou nohu na spojce, možná že to taky bude v pneumatikách. Vždy jsem měl pocit, že na zimu jsou užší pneumatiky lepší, ale asi opravdu jen na hlubší sníh, na těch zimních 235 to auto krásně sedí, ale řekl bych že to až moc klame.

Velké mínus má u mě Mondeo za to, když otevřu kufr, tak ta 100% špína kapa dolu, což znamená kape na mě, takže už jsem do kufru dal hadr. Další věc jsou vzpěry, u dřívějších aut mi tak moc nereagovaly na změnu teploty, teď ten kufr skoro nezvednou a nevytlačí až nahoru, což jsem již poznal na své hlavě, kdy jsem se zvednul přímo do víka, od té doby si na to dávám pozor. :-) No jo, nešikovné maso se musí otlouct.

Rád bych varoval všechny, kteří pojedou do Prahy a vůbec kamkoliv, Policie (nebo město) totiž potichounku odstranila skoro všechny značky, kde byla povolená 70km/h a všude platí 50km/h, samozřejmě že je nenapadne nic jiného, než přesně na těchto místech měřit a chytat. Všechny průjezdové radary na Jižní spojce jsou funkční, přidávají snad všude kde to jde další průjezdové radary a na 50% hlavního města máte značku pro měření rychlosti, takže pokud si nejste jisti rychlostí, která je v daném úseku povolena, tak raději nohu z plynu. Já jsem v listopadu doplati na Jižní spojku a na "posunutí" konce vesnice. :-( Opravdu si na mě pochutnali a již nevěřím veřejnému tajemství, že tolerují 10km/h překročení. Snažím se teď dodržovat předpisy (klesla spotřeba), předtím jsem je také dodržoval, ale byla tam tolerance těch 10km/h, nyní když jedu na 30ce asi 35, tak na mě všichni blikají a troubějí, ale už se mi to vyplatilo, na jedné 40 mě na dvojité plné čáře předjelo BMW a hned jsem viděl vyskočit čertíka od autobusové čekarný, slečna v X5ce měla co vysvětlovat. :-)

Po Vánocích mě čeká servis, blíží se 20 000km a jsem zvědav kolik bude stát, problém se zatím žádny nevyskytl, světla již šlapou výborně.

Auto mám zpět, ale...

Tak se mi po 4 dnech vrátilo Mondeo, radostně jsem spěchal do servisu odevzdat Focus a vzít si své autíčko, jaké ale bylo zklamání, když mi pán z reklamace sdělil, že za čtyři dny se závada na světlech hlavnímu technikovi z Fordu neprojevila a že mi vlastně vrací zpět přesně to auto co jsem mu dal bez jediného zásahu, pouze o 1000 km více najeto. Hned jsem měl cestu do Plzně, jak úplný blázen jsem skoro na každém sjezdu sjel a vypnul motor a znovu nastartoval, za celou cestu mi ale vše fungovalo jak mělo a světla se seřídila. Bylo mi řečeno pár věcí, kterým zrovna moc nevěřím, jako třeba ať jezdím na polohu voliče v pozici AUTO, to je sice pěkné, ale za sluníčka to prostě nesvítí, rozsvítí se to až v tunelu, ok, teď na poudzim už to buzde asi svítit, ale rozdíl v tom jestli to je na AUTO nebo klasicky zapnuté být nemůže, vždyť to by pozbývalo úplně logiku. Stejně tak i tvrzení, že prý při denním svícení auto svítí méně, nezlobte se na mě, ale nechtěl bych podceňovat techniky u Forda, ale to je nesmysl, sic to byla i má původní myšlenka (né že to svítí méně), že by při poloze 0 a denním svícení světla svítila více k zemi, aby neoslňovala protijedoucí za dne, ale pak jsem si řekl, že přemýšlím nad hloupostí, tak to nemůže fungovat. Jako ok, auta co mají denní svícení mají většinou ještě žárovky navíc, nerozsvěcí hlavní světlo.

Jen pro představu kolikrát se zapne světlo při startování:
1. zapnu zapalování a počkám než zhasnou kontrolky, světla zatím naskočí
2. nastartuji, světla se vypnou a opět naskočí
3. večer přepnu do polohy zapnutých světel, což znamená že se světla opět vypnou a znovu naskočí

Pokud počítám s tím, že tak 10x za den někam za auta jdu, tak hned máme 30 zapnutí a vypnutí světel.. Sakra to to nemohli vymyslet jinak. :-( Nebojím se že by žárovky nevydržely, pár let to jistě bude ok, ale vadí mi to. Omlouvám se za takový SPAM ohledně světel, tahle vada mi úplně pokazila veškerou radost a jediné kolem čeho se td motají myšlenky je prodej auta, protože si již přijdu jak úplný blázen, sednu do auta a sleduji co ty světla udělají, když se ukáže ta vada, rychle volat servis, potažmo tam dojet a ukázat to, ale to jsem udělal a není důvod proč by mi nevěřili, také není jediný důvod, proč bych si něco takového vymýšlel. :-(

Světla - novinky

V pondělí my bylo vyměněno levé přední (řídící) světlo, bohužel hned ten večer se závada objevila znovu. Jezdil jsem dál a jelikož auto používám skoro každý den a v tomhle počasí jsou světla to nej, kór když se vracím v noci domů, tak je hned vidět, že se špatně naství. Došla mi trpělivost a abych si sám sobě nepřipadal jak úplný vůl, co si něco vymýšlí (servis mi vždy věřil, nikdy neříkal že si vymýšlím i když diagnostika nic neukázala, tedy velké + pro servis), tak jsem vyrazil přes celé město do servisu, kde opravdu bylo vidět, že jsou světla k zemi, jakmile jsem nastartoval znovu světla se seřídila, uklidnilo mě to, jelikož už jsem viděl sám sebe v Bohnicich, protože si něco vsugerovávám. Je podán dotaz k Fordu, bohužel ten za týden nebyl schopný garančnímu technikovi říci co má udělat. Také jsem dnes říkal, že tam klidně nechám auto, ale požaduji náhradní auto (přeci jen je to něco jiného než třeba televize, není, postupuje se úplně stejně), bohužel na náhradní auto má člověk nárok až po 30 dnech, co běží klasická záruční doba.. Takže auto bych neměl a musel si půjčit buď za úplatek, nebo v rodině auto. Určitě bych ale požadoval nějakou kompenzaci, jelikož už to je x-tá reklamace na světla, pokud Ford nebude chtít dál komunikovat, předám případ právnímu zástupci a bude se jednat o odstoupení od kupní smlouvy a vrácení auta, je úplně jedno kolik auto stálo, tohle nemůžou světla dělat ani u nejlevnějšího auta na světě. :-( Co jsem se bavil s ochotným technikem (servis se k tomu zatím staví čelem), tak je to poslední dobou celkem problém, mají tam Mondeo které zase svítí jen pořád nahoru (mě to sem tam udělá taky :-() a dřívější Mondea to nedělala, takže opět "inovace" úplně na nic, jako většinou.

Pomalu mi začíná vadit i startování tlačítkem, sem tam se stane, že se i při zapnutí zapalování protočí motor, což pro něj není zrovna to nejlepší, stačí tlačitko podržet o sekundu déle.. Připadám si jak "datel" co do toho jen ťukne a má strach aby autu neublížil. :-(

Další problém je občas s bluetooth handsfree, Convers+ hlasí že telefon není připojen, přitom na rádiu je a příchozí hovor oznámí jak rádio, tak Convers+, ale to je prkotina, přeci jen to programují lidi a lidi dělají chyby, tohle nebrání užívání, světla ano. :-(

Vypadá to, že zde píši jen negativa, tak to není, Mondeo je parádní auto a za tím si stojím, ale má mouchy, které se musí vychytat. :-) Až budou vyřešena světla, tak budu psát už jen pozitivní stránky autíčka.

Jinak problém s xenonama není jen u Fordu, prý Audi, BMW atd. dělají to samé. :-( Prostě elektronika která má vydržet vše, odchází jako první.

iPhone audio BT

- chvíli jsem si hrál s iPhonem a zkoušel, zdali se dá pustit audio přez bluetooth, opravdu to jde, jakmile se telefon spojí, tak se v menu ukáže nabídka BT audio a přehrává se hudba co je v telefonu, nekdo v diskusi psal, že mu to nejde, nedalo mi to a zkusil jsem to.. Ale abych se tu zbytečně neradoval nad úspěchem, tak po 20 minutách se telefon odpojil, ale to mi bluetooth dělalo ve všech možných autech, takže mě to ani nepřekvapilo, dál raději zůstanu u USB :-)

Vada světel, zimní kola

- přidávám celkem 4 fotografie, omlouvám se za kvalitu, ale je to focené MT
- na prvních 2 fotkách je vidět problém s nastavením xenonů, jednou světla zůstanou dole, jednou se nastaví správně, extrém je, když zůstanou úplně nahoře, je to pro zlost a velmi nebezpečné!
- na dalších 2 fotkách nová zimní kola, až bude čas tak auto opláchnu a fotky vyměním za kvalitnější, ale pro přestavu jistě bude stačit i toto foto, autu kola sluší a ET je krásně zarovnalo s blatníkem

Výsledná kola

- takže konečně objednné disky a pneu, v pátek bude auto v nových dupačkách a na diskách Brock RC19 7.5x17 ET45, konečně kola která jsem sehnal skladem a zítra mi přijdou, o víkendu přidám foto. Nikdy bych si nemyslel, že bude takový problém sehnat kola, prostě to není koncernové auto, na které bych je sehnal hned. :-(

První závada - xenony

- v jedné novince jsem psal, že jsem se setkal s tím, že se xenony neseřídily a zůstaly sklopené dolu, tedy svítily asi 3 m před auta, sem tam pomůže vypnout motor a nastartova. Zajel jsem do servisu, rychle byla naprogramovaná řídící jednotka, již se s tím setkali a když to u jednoho klienta udělali, tak to pomohlo a od té doby vše ok, bohužel u mě to tak není, po pár hodinách se závada projevila znovu, je to poznat i za šera, jelikož světla svítí na spodek nárazníku auta vpředu, normálně svítí skoro pod zadní okno. Kontaktoval jsem prodejce a snad se to vyřeší asi výměnou řídící jednotky (nevím přesně čeho, proto píši asi), nebo systémů nastavování xenonů.

DVD, DVB-T

- nemáte s tímto někdo nějaké zkušenosti? Našel jsem to na YouTube, tedy i jiné, ale to i u CZ prodejce. Jelikož to má podporu všech map, TT, iGo atd., tak by to mohlo být lepší než standartní navigace od Fordu a umí to spousty věcí, nemluvě o TV a hudby na DVD + video, na YouTube jsou i videa, kdy je tam připojena couvací kamera, funkční ovládání na volantu atd.

Odkaz na CZ prodejce:
http://www.auknet.cz/p9998-dvd-autoradio-2din-ford-mondeos-max-model-yuk-8710-gb-s-gps-navigaci.html

http://www.auknet.cz/p8451-autoradio-dvd-gps-dvb-t-dual-zone-ford-mondeofocus.html (hledal jsem rozdíl, analogový tuner)

Ale chtělo by to zkušenosti majitele, jak je na tom reprodukce zvoku, jelikož Sony od Fordu hraje výborně. Zase velké plus je kompletní CZ a to i včetně navigace (sic asi všichni anglicky těch pár povelů chápou)
- víko kufru je plastové, tak by nemusel být až tak veliký problém tam přiděla (nějak pěkně skrýt) couvací kameru a nebo je zde toto řešení:

http://www.auknet.cz/p179-kamera-v-ramecku-pod-spz-eu.html

Ale ne v tom chromu, je tam v galerii i černá a obrázek na Focusu, sic je to asi krajní řešení.

Zima je tu

- tak jsem dnes konečně, po dlouhém rozmýšlení a asi i díky počasí, které panuje venku, objednal nová kola na zimu, byl to trochu problém kvůli zvoleným pneu, sehnat ideální šířku na kola. Většinou se dělají kola 7x17, ale to mi pro 235 přijde moc úzké, sic Ford montuje 7,5. Výsledné kola jsou Ronal R48 (grafitová šeď) v rozměru 8x17 ET42, řekl bych, že budou pěkně lícovat s blatníkem díky ETčku a vypadají o palec větší, stejně jako dříve zmiňované Dezent F, které jsem již dříve jezdil, ale jelikož se nedělá ani 7,5, padla voba na tyto. Cenou i zpracováním jsou da dobré úrovni, nepočítám s tím, že to budou nějaká BBS, či OZ, ale na zimu stačit musí. Autíčko nazuji do dupaček značky Dunlop WinterSport 3D 235/45 (tak jak udává techničák, hroznej rozměr na zimu) a budu již klidnější, sic i nadále budu dávat pozor nejen na sebe, ale i na druhé řidiče. Přidávám obrázek kol a jakmile budou na autě, přidám pár fotek. (KOLA PADLA, VOLALI MI, ŽE BY BYLA AŽ V PROSINCI, TAKŽE VYBÍRÁM DÁLE :-()
- konečně byla možnost i vyzkoušet vyhřívání sedadel, funguje výborně a díky za možnost regulace výkonu, pro ideální pohodlí jsou 2 stupínky ideální. Topení a ventilace funguje taky na jedničku, proti OII (Mazdu raději nezmiňuji) topí rychleji, vyhřívání oken zase rychle odstraní zamlžení, takže pohoda, jsem zvědavej jak to bude se sněhem.
- opět si zanadávám na zpracování kufru, teď v sychravém počasí a častém dešti všechna voda po oteření kufru skončí uvnitř a z kraje kufru kape za krk :-), nedá se s tím nic dělat, v typově stejných autech je to vždy, sic Ford má oproti OII lepší zábranu proti tomuto efektu (těsnění kolem zadního okna), nepobere všehnu vodu.
- v minulém týdnu jsem měl možnost prožít pár chvil v náruči Ford Focus RS, opět jsem se přesvědčil o tom, že barva není silná stránka Fordu (ale po pravdě, kdo by tohle řešil, když se rozhodl pro RS), RS bylo v křiklavě zelené, úžasná barva, ale lakování všech plastů (narazníky, prahy) opět o odstím tmavší než zbytek karosérie, je to detail, ale stejně jako u mě, u auta z milón bych čekal trochu víc, nicméně ani barva RS neubírá na brutálním zvuku a výborných vlastnostech. :-)

Kola na Mondeo

- takže dnes padla kola, na které jsem se těšil jak malej kluk. Přijel jsem k Fordu a čekala tam na mě poškrábaná kola, na jednom kole černá otlačená čárá, která nešla ničím dolu, na což jsem háklivej. Proto budu rád za každý tip na litá kola na zimu, 17", Mondeu sluší málo kol, proto se ptám a hledám radu zde, přeci jen kola si člověk zrovna moc vyzkoušet nemůže a v internetových konfigurátorech vypadá všechno dobře, děkuji.

Světla

- ukazatel najetých km se přehoupl za 10 a auto šlape jako hodinky, byl jsem se podívat na autosalónu ve Frankfurtu, pořádně vymetl saze z filtru pevných částic a pěknou dobu postál v kolonách, Mondeo je slušný dálniční koráb. V garážích si na své přišlo HLA, které svou funkci plní na jedničku. Konečně jsem také vyzkoušel 6 CD changer, doposud zel prázdnotou.
- nevím čím to je, ale u některých čísel mi iPhone zobrazí jméno a u některých ne, je to u stejných jmen, takže chybu bych hledal u iPhonu, ne v handsfree
- cestou tam bylo se světlama vše ok, svítí nádherně, ani nejsou potřeba dálkové, ale cestou zpět (vyjížděli jsme za šera takže to hned nebylo vidět) zůstaly ve své dolní poloze a nenastavily se do normální polohy, pořád jsme si říkali, že svítí strašně krátce a silně.. Pak jsme se zastavili v koloně asi 300 metrů za dopravní nehodou (bohužel smrtelnou a jednou z nejhorších co jsem viděl), když jsem znova světla rozsvítil, tak už vše bylo v pořádku a od té doby je vše ok, stalo se to někomu?
- v motorovém prostoru vypadly 2 úchyty deklu na kapotě a nenávratně zmizely pryč
- ve Frankfurtu jsem se prolezl Mondeo a hledal nějaké změny, jednou bylo tlačítko s otevřeným zámečkem u kliky řidiče, kde je jen záslepka, ale mělo to tam jen jedno Mondeo a to vybavené bezklíčovým nastupováním, funkci ale nevím, možná nahradí otevření kličkou, když se auto zamkne

Podsvícení displeje, iPhone

- v diskusi se řešilo, zdali displej v noci moc nezáří, po pár tisících km v noci mne opravdu začal obtěžovat, snížil jsem podsvícení a je to ok, měl jsem strach aby bylo vše čitelné i za dne, naštěstí na to u Forda mysleli (jedna z mála věcí) a při dením svícení podsvícení displeje nereaguje na ovládací kolečko a jede pořád naplno, takže je dobře čitelný i displej na rádiu a klimatizace
- snažil jsem se propojit iPhone (iPod) prostřednictvím USB konektoru, buhužel neúspěšně, ale jedno + to má, skrz USB se nabíjí a tak je zbytečná zvláštní nabíječka (kterou jsem již koupil), při připojení se ale na displeji nerozsvítí symbol pro iPod, nejspíš musí být připojen skrz audio konektor, a nebo iPhone pro Ford není iPod
- ještě jeden postřeh s iPhonem, pokud je používáno handsfree, tak se dá pohodlně listovat telefoním seznamem a je zde seznam posledních volaných čísel, ale při příchozím hovoru mi to zobrazuje neznámé číslo (s jiným telefonem je vše ok a zobrazí se jméno, nebo číslo), ani jméno uložené v telefonu
- pomalu se blíží zima, pokud má někdo na Mondeu kola velikosti 16' - 17' (mimo originálních)tak bych byl rád za každý tip pro výběr zimních kol, hlavně disků, které by nevypadaly malé, přeci jen je zde problém, jelikož 18' jsou akorát, takže něco co vypadá opticky větší (na OII jsem měl 15' Dezent F a autu, podle mě, slušely, ale na Mondeu by nebyly vidět)

GPS a cvakání v loketní opěrce

- v jedné aktualitě jsem psal o problému reflexního skla a GPS, signál prostě neproleze a když, tak nevydrží. Za pár korun jsem koupil externí anténu, vytáhl "skulinou" mezi motorovým prostorem a kabinou a magnetickou anténku cvaknul zespod kapoty, je po problému, navigace chytne signál za pár sekund
- v loketní opěrce cvakal magnet, který "přidržoval" horní část, lehkým vycvaknutím jsem se ho zbavil, sic je tam teď po otevření díra, ale na funkci to vliv nemá a již to necvaká :o)
- na autě je pomalu najeto 10 000km, zatím paráda, spotřeba klesla k 7 litrům, čož mne mile překvapilo, jelikož s autem většinou jezdím po dálnici (pro město je přeci jen lepší MHD, všichni jistě víme, kolik šrámů si auto ž městského provozu odnese). Příjemně mě překvapilo audio, vždy (krom Fábie) jsem měl audio montované z výroby (podle mne méně kvalitní reproduktory) a jelikož nejsem žádný znalec, tak mi postačovaly montované "chrastítka" od výrobce, v Mondeu je audio Sony, po těch pár km si dovolím říci, že patří k nejlepšímu co jsem v autě slyšel (jistě audio Bose, Bang & Oluvsen jsou krapet jinde, ale i cena je "trochu" jinde).

Kryt před spolujezdcem

- pro uživatele UW.Phoenix přidána fotka krytu před spolujezdcem, fotka není zrovna moc dobrá, ale je tam vidět, co je potřeba (napadá mne jeden rozdíl, nemám chlazenou schránku před spolujezdcem, ale že by kvůli klimatizované schránce Ford nemontoval kryt a nechal to takhle otevřené?)

Navigace

- potřeboval jsem navigaci, jako vždy dám na sklo držák a hle, MIO hledá signál tak 30 minut, naskočí jen pár satelitů... Proč se prodejce nezmínil o tom, že reflexní sklo s vyhříváním je úžasná Faradayova klec, která nepustí signál dovnitř? :-( Ano, mohlo mě to napadnout, ale kdo by v eufórii z nového auta nad takovou věcí přemýšlel? Včera jsem zkusil externí anténu, bohužel měla kratoučký kabel a nedosáhla na zadní plato nad kufrem, kam bych ji dal, pod střechou je špatný signál, i když GPS modul Nokia v OII neměl problém. Dalším řešením (né zrovna ideální) je navigaci instalovat pod střechu vedle zpětného zrcátka, tam není sklo vyhřívané ani pokovené pvůli senzoru deště, signál je tam o hodně lepší, umístění na boční okno toho taky moc nevyřešilo, navigací to není, jakmile jsem venku signál chytne hned.
- jeden postřeh z provozu, u OII nešlo poděkovat blinkry za strany na stranu, prostě trojblik, u Mondea je taky trojblik, ale jestliže blinkr jednou blikne a hned dáte blinkr na druhou stranu, blikne na každé straně jen jednou
- bluetooth handsfree si moc nerozumí s Windows mobile 5 (možná je to telefonem), klasický telefon, Symbian, či iPhone žádný problém

Slabá stránka

- odraz přístrojové desky na čelním skle, nevím zdali je to reflexním čelním sklem, ale na sluníčku se odráží horní výdech (pod sklem) ventilace na čelním skle, možná že je udělán z lesklého plastu
- odraz bočních kruhových výdechů na boční skla, dělá to ozdobný chromovaný rámeček, jakmile se člověk podívá do zrcátka, vidí stříbrný kroužek (je to hloupost, ale než si na to člověk zvykne, tak to odvádí pozornost)

Viko kufru, voda

- stejně jako u Octavie a možná všech lift(hatch)backu opět při otevření kufru vešeká voda skončí uvnitř (obrazně řečeno), u Mondea je to trochu lepší, jelikož kolem okna je odvodný kanálek z těsnění, ale i tak. Kufr je tvarovaný tak, že se na víku prostě voda drží a při sebeopatrnějším zvednutí následuje vodopád na karosérii => následně na věci v kufru. Nejspíš se tomu nedá zabránit, snad jen setřít vodu před otevřením, ale kdo by to dělal..
- zadní nárazník je opravdu hluboký a při dešti pod víkem zůstává voda, na víku kufru ja tvarovaný plastový díl, kde se opět drží voda a při otevření odkapává, ale asi jsem si již zvykl z dřívějších aut

Jízda

- Ujeto dalších pár tisíc km, auto šlape jako hodinky a zatím žádný problém. Dnes jsem auto protáhl v okolí Křivoklátu, příjemné svezení a člověk si užil i pár pěkných zatáček. Po zkušenosti s jinými auty, kdy spousta z nich měla výborný podvozek a dostat je na hranu byl problém, jsem myslel že mne Mondeo nepřekvapí jízdními vlastnostmi, ale Mondeo je opět posunulo o kus dále. Nevěřil jsem kamarádům, když básnili o kvalitách podvozku a ovládání Fordů, ale je to tak. Člověk rychle zapomene, i se „slabším“ motorem, že jede na 1,5 tuně „železa“, auto se s přehledem vrhá do zatáček a jistě i díky pneumatikám 235/40 drží jak na kolejích. Škoda že se s automatem neděla 2,2 litrový motor, jistě by to bylo ještě o kus lepší svezení.
- Přemýšlím, proč Ford nepřešel na elektronickou parkovací brzdu v autě, které je plné elektroniky, nevadí mi to (zažil jsem problém s Passatem, kdy se brzda kousla a už se volala odtahová služba), ale ruční brzda je jedna z věcí, které se mi v interiéru moc nezamlouvají, sic je pěkně schovaná, naštěstí Ford nezvolil styl ruční brzdy z S-Maxe.

Barva interiéru, klíček

- jeden poznatek po srovnání s jiným Mondeem. Letos Ford udělal výbornou věc a to změnil barvu všech plastů v interiéru, dřívější Mondea i se stejnou výbavou měli všechny měkčené plasty v interiéru šedive, až namodralé a neladilo to se zbytkem, naštěstí v mém autě je zabarvení opravdu černé, nebije se v interiéru tolik tmavých odstínů. Jestliže Ford změní i "dřevěný" dekor, tak bude stát za to i výbava Ghia. Mě to uhodilo do očí až ve chvíli, kdy stála 2 Mondea vedle sebe, nyní plasty vypadají kvalitněji a oceňuji i měkčený plast na spodní strane přístrojové desky. Pokud by se ale člověk zaměřil na detaily, tak zde bych Fordu spousty věcí vytknul, stačí se jen sklonit pod volnat (ale kolikrát za život to člověk udělá?) a je vidět, že tady se sakra hodně šetřilo. Pokud mohu srovnat s OII a Mazdou, tak nejdále ve zpracování je OII, Mazda má vše zakryté, ale kvalita, pro mne, špatná. Ale plus je, že při běžné prohlídce nic člověk nevidí, jen já to prolejzám, když je čas, ze všech stran.
- ohledně klíčku, možná jsem se někde výše zmínil, že se po pár dnech začal loupat průhledný lak, nyní se již lak kompletně oloupal a vypadá to, že by mohl pokračovat tak, že zmizí znak, což nechci. Myslím že v servisu by na mne koukali jak na exota, takže ke slovu přijde černý piano black lak a průhledný krycí lak, snad to bude vypadat lépe a hlavně to určitě něco vydrží.

Co bych změnil a taky nějaká chvála

- velikost sedadel, jsem vyšší postavy a sedadla i pro sebe považuji velmi pohodlná (mluvím o sportovních u výbavy Titanium a dál), základní sedadla mne moc nenadchla. O vyšším opěradle jsem již psal, ale osobně bych uvítal i širší sedák, délka je dobrá, ale pokud jede člověk delší dobu, tak si pořád poposedávám, nevím, zdali je to tím, že vlastně levou nohu nepoužívám, ale při pohodlné poloze mne po chvíli začne tlačit vytvarovaná boční část sedáku, naštěstí není tak moc tvrdá, jak by se na „sportovní“ sedačku slušelo, ale člověk si musí poposednout. Pokud mohu porovnat sedačky, tak Mazda 6 má, pro mne, velmi nepohodlná sedadla, Octavia II má výborná klasická i sportovní sedadla, rozměrově ideální (je prostě dělaná pro normální lidi), moc pohodlná sedadla má Audi A4. Zajímalo by mne, zdali má někdo zkušenost s odvětráváním sedadel v Mondeu, byl to už moc drahý příplatek, ale ve střední třídě se to vidí velmi málo.
- lituji že jsem si nedal do auta elektrické střešní okno, byl to největší oříšek před koupí, stále jsem přemýšlel, ale nakonec jsem si jej tam nedal, důvod byl ten, že mi prodejce na jednom Mondeu střešní okno ukázal, v porovnání s dnes normální prosklenou střechou, mi přišlo okno malé a ani se mi nelíbilo ovládací tlačítko (vím, hlouposti), černé plastové, laciné tlačítko na světlém stropu, ovládání okna má mnohem lépe vymyšlený koncern VW. Ale je příjemné vidět nad sebou oblohu, člověk se cítí skoro jako v kabrioletu, ale ten pocit se nedá dohnat otevírací střechou. Ale lituji toho, řekl bych že je to jedna z věcí, která je při případném prodeji dosti žádaná.
- lišty na dveřích, náraznících. Nejspíš by auto nebylo tak hezké, ale O II měla lišty a byla pěkná, nebudu si na dveře dávat nalepovací odrazky na kraje a podobné věci co opravdu ničí auto a když to člověk vidí na novém MB tak mu je z toho zle, ale při vzpomínce jak byly lišty omlácené od okolních lidí tak mám strach, jak bude lak vypadat po pár měsících. Stačí jen párkrát navštívit obchodní středisko a je to hned. Spousta lidí v centru (je tu prostě málo parkovacích míst) parkuje do řady způsobem na doraz, ano nárazník je od slova narážet, ale.. OK, na přední části je SPZ, která je vystouplá, ale co vzadu, na O II byla lišta, Mazda ji neměla (bylo to vidět) a Mondeo také nemá, nedá se ale nic dělat.
- pochvalu si zaslouží dojezdové kolo, sice rezerva není plnohodnotná, ale pořád lepší než sada na opravu pneumatik. Podařilo se mi jednou roztrhnout bok pneumatiky o plech, který nebyl vidět, 5 cm díru neopraví sebelepší sada na opravu, alespoň vím, že když se něco takového (snad už nikdy) stane, tak budu moci pokračovat dál a nebudu muset volat odtahovku. Dojezdové kolo je rozměru 125/90 R16.
- malá velikost nálevky na vodu do ostřikovačů a objem nádržky na vodu (přesný objem bude asi někde v návodu, ale po ohlášení docházení vody jsem dolil asi 2 l), jelikož je auto vybaveno ostřikovači světel, myslel jsem že bude nádržka větší, alespoň O II měla nádržku s ostřikovači na 5 l kapaliny. Alespoň že je auto inteligentní a když jsou rozsvícena světla denního svícení, tak světla neostříkne, k ostříknutí dojde až když je vypínač světel v poloze zapnuto, nevím v jakých cyklech pak dojde k ostříknutí, ale ne při každém použití ostřikovačů (OII to měla po každém 5 umytí skla). Uvítal bych ale větší objem, přeci jen v létě myji sklo na dálnici často kvůli hmyzu.
- filtr pevných částic funguje na výbornou, auto za sebou již nenechává klasický černý kouř patřící k dieslovému motoru (zkoušeno s kamarádem co jel za mnou)

Pár fotek

Spíše jen detaily o kterých jsem již dříve psal, ale na předešlých fotkách nebyly vidět.

Zkušenosti (dalších 1000 km)

Tak a na tachometru je další 1000 km ujetých km, většinou na dálnici. Pořád mám stracxh autu pořádně šlápnout na plyn, ale když na to zapomenu a plyn přišlápnu, auto se mi odmění slušnou dynamikou a zrychlením, z 80 na 130 km/h je člověk hned a spotřeba se pomalu snižuje, snad každých pár set km o decku. Chvíli jsem si zvykal na automat, ale nyní kdž chce člověk zařadit vyšší stupeň, tak stačí jen krapet ubrat plyn a utomat zaředí, v opačném případe, pokud je potřeba dynamika, i v režimu klasické D automat podředí o 2 stupně a žene 1,5 tuny kupředu. Kroutící moment je k takovému autu dostačující, závoďák to ale není, nicméně i plně naloženému auto nedělá problém udržet do kopce rychlost mnohem vyšší než jsou limity na českých silnicích. Veliké plus si u mne získala klimatizace, chladí velmi rychle a po pár minutách dojde k útlumu i větráku, takže je opět v autě klid, v předešlé O II jiz klimatizace potřebovalo naplnit, chlazení bylo pomalé, ale pořád fungovala výborně a snad tomu bude i ve Fordu. Po pár vyřízených hovorech chválím funkci BT handsfree, výbornou spolupráci s telefonem a jednoduché intuitivní ovládání, výbornou reprodukci hlasu a i druhá strana si na nic nestěžovala a slyšela mne vždy dobře, je to mé první handsfree, dříve jsem používal "bondovku" a nebo vyřizoval hovory po zastavení, jelikož nechávám většinou telefon v kufru, nyní s tím problém není, do pár sekund je telefon spárovaný. Díky nádrži na 70 litru není potřeba k pumpě jezdit často a na normální ježdění je dostačující, PP zobrazuje dojezd po kilometrech, v O II skákal po 10 km. V autě vše funguje na výbornou, zmiňované povrzávání jsem odstrani zavřením schránky v zadní loketní opěrce, takže teď je v autě ticho, ale věřím tomu, že časem se něco najde co nedá pokoj. Jinak pochvalu si zaslouží reflexní čelní sklo, přístrojová deska není tak rozpálená a při jízdě proti sluníčku není v autě takové vedro, protihlukovou fólii nedokáži posoudit, auto mi přijde výborně odhlučněné.

Přidáno pár fotek, pohled do minulosti

Škoda Octavia 1.9TDi
Mazda 6 2.0CD