Škoda 120

Hodnoceno: 5× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Původním autorem recenze je uživatel s nickem "J4kub".

AKO SOM SA K AUTU DOSTAL A TROCHA HISTÓRIE:

Po dokončení strednej školy, prijatí na vysokú školu ( na ktorej už nie som = nedohodol som sa s matematikou a šiel som na inú fakultu ) a narodeninám som dostal od môjho starého otca jeho auto ŠKODU 120L, ktorú on kupoval ako novú a počítadlo kilometrov ukazovalo 63 204 ( aj keď teraz to už nerátať a nikto nevie kedy presne, ale môj odhad je, že auto môže mať momentálne 105 000 - 115 000 ) a niekedy okolo roku pána 2002 bolo komplet striekané a vyvarované. Túto škodovku môj starký udržoval ako vedel, v zime a v daždi(!) nejazdila, stále garažovaná, olej memený, asi aj preto za svoj dlhý život najazdila len niečo cez 80 000km, Hneď na začiatku som dal mame vyprať poťahy, ktoré ešte šila moja starká a bol som šokovaný, tie sedačky vyzerajú ako nové.


A ZAČALO SPOLUNAŽÍVANIE:

LETO:
Po skončení strednej školy začali krátke prázdniny a po prázdninách som začal chodiť do práce aj keď len na polovičný úväzok, ale nejaká bola, lenže autobusom sa mi teda vôbec nechcelo a tak som začal jazdiť. Začiatky medzi nami vôbec neboli ľahké, predsa človek, čo má 19 rokov by sa kvôli p.čacinke, ako hovorí môj kamarát, vozil najradšej na niečom, čo ma aspoň 300 koni, kožu klímu a atď. Ale moje ego sa s tým zmierilo, veď klímu nepotrebujem, mám okno, veľa koní nepotrebujem, dochádzam 15 km a začal náš prekvitajúci vzťah. Po nejakej dobe som si na auto zvykol, a niekedy som si dovolil aj iné auto predbehnúť.

JESEŇ:
Začali sa objavovať prvé muchy stojacého a nepoužívaného auta prejavovať, odišiel spojkový valec a tesnenie na brzdovom valci. Motor vôbec nestačil, maximálna rýchlosť bola tachometrových 130km/h, starký bol taký sviatočný vodič, viac nešla, otestované na diaľnici, aj keď tá cesta na východ bol horor, auto plávalo ( zle gumy a jeden čap ), vysoká hlučnosť, takže som vedel, že skôr alebo neskôr budú musieť ísť druhé gumy ( ale povedal som si, že takáto rýchlosť je výnimočne a aj tak treba tie staré dojazdiť) a čim skôr výmena čapu.

ZIMA:
Zimné gumy neboli a 100 ročne celoročné som tam nechcel nechávať, tak som šiel zo známym pozrieť jazdené gumy, lenže cestou do Žiliny bola búračka ( poľský pilot v dedine, našťastie to boli len plechy ) cesta neprejazdná, tak na celoročných so vzorkom "SUV" som si to strihol cez zasnežené pole cca 10cm snehu a vtedy som si uvedomil jednu z monohých výhod, vysoky podvozok za ktorý by sa nemusela hambiť ani Octavia I s paketom na zle cesty ( či čo to bolo :D ), po prezutí a zžití s gymamy som si dovolil aj nejaký ten drift, keď nikto blízko nebol ( majitelia BMW vedia o čom hovorím ) a napadaní snehu som šiel lyžovať na Martinské hole, daľšia výhoda = motor vzadu, pohon zadnej nápravy, 4q prevodovka a vyškrabať sa pod vlek nebol problem :)

JAR:
Auto dostalo nové gumy 175 do zadu, vpredu zostali pôvodné 165, a neskutočne veľa to spravilo. Ďalej odišli zadné brzdy, robila sa kompletna GO

LETO:
Dorazil som aj predné gumy, takže tie zo zadu šli do predu a do zadu šli 185 gumy, ale umrelo tesnenie pod hlavou, a na výlete po poľných cestách, čoby ŠKODA 120L SCOUT, nejaká hadica od chladiča, spravil sused u ktorého servisujem auto, niekde ku koncu leta umrel výfuk a ďalší čap a v motore umreli nejaké ložiska kľukového volačoho a sused mi hovorí: "Jakub, lacnejšie budeš mať druhý motor ako opravovať toto" I ja som vravel "A máš niečo" "Mám, 136 motor z favorita s karburátorom. Takže sa spravila transplantácia srdca ( srdce má momentálne môj odhad 50 kw a pri malej váhe to spraví veľmi veľa ), gumy boli širšie ako pôvodne a na ceste medzi Terchovou a DK ( kto to pozná, vie o akej ceste hovorím, pre neznalých = stúpania, kleasania, tiahle, kratké mierne a krátke ostré zákruty a semtam nejaká rovinka ) som si neskutočne dobre zakeroval, nejaký pán na VW Passat to aj za mnou chvíľu skušal, ale potom to nechal tak. Neskôr som šiel zo ZA do BA po diaľnici a topspeed sa posunul na tachometrových 160 km/h, bol som veľmi prekvapený, čo to s ľudmi v passatoch, audianách a atď spraví, keď ich predbehne 16 ročné auto, oni mňa predbiehali, môj odhad, tak 200 km/h, aj keď samozrejme nie všetci boli taký, cestou späť som šiel tachometrových 145km/h a nejakých chalan si ma natáčal za PB na telefón :D


O rok neskôr som bohužiaľ auto ťukol ( nevidel som autobus ) a odnieslo si to predné čelo, svetlo, kupodivu chladič prežil viď foto a pri tomto liftingu tváre sa menili aj zadné tlmiče, pružiny a silentbloky, hlinikové kocky, jedno rameno ( keď som to videl, zľakol som sa a bol som rad, že sa to nerozsypalo niekde na ceste ), priečny čap, tesnenie na vodnej pumpe, spojka, spojkové ložisko, lamela a 5q prevodovka ( ktorá je na draka a bude musieť von ) a to je vlastne súčastný stav. Za chvíľu idem na TK a EK, kedže sa to nedalo spraviť hneď a všetko kúpiť naraz :) Cez zimu som mal požičaného passata, ako fajn vozenie, ale je absolútne nečitateľný, to, že sa niečo deje som zistil až keď mi začalo blikať ESP.

Toto auto je taká esencia auta, a keď v ňom sedím mám taký blbý vyráz na ksichte a cítim, že ho fakt ja šoférujem a nie elektronika :)

PS. Nehnevajte sa, ale vaše recenzie nebude hodnotiť, nechcem sa s niekým vadiť v komentároch o hodnotení, ďakujem za pochopenie :)

PSS. prezývku vymyslela kamarátka, nie ja :D

Silné stránky

- lacný servis
- pri dobrých gumách a zachovalom ( rozumej vymenených podvozkových dieloch ) podvozku a dobrom motore s dobre nastaveným karburátorom a veľmi vysoko položenom pude sebazáchovy dokáže toto auto nas*ať dosť ľudí
- jazdné vlastnosti ( nedotáčavé vzápätí pretáčavé, v zime dosť infarktové stavy, ale aspoň nejde človek rýchlejšie ako by mal a nenudí sa )
- žiadne ESP, ABS, ASR, posilovač, všetko je cítiť, čo môže klásť odpor tak ho kladie, žiadna hlúpa elektronika
- netreba zamykať ( kto by to kradol )
- pohodlné naladenie podvozku

Slabé stránky

- hlučnosť, na dlhé trasy to nie je
- sedačky, na dlhé trasy to nie je, chcelo by to zmenu
- spotreba, niekedy mam pocit, že v meste to žere aj 12l
- bezpečnosť
- pre p.čacinku nezaujímave, ( česť výnimkám ) aj keď toto nie je slabá stránka, aspoň vidno, ktorá je normálna
- v zime neskoro kúri
- v lete zasa kúri

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

- olej 3x
- sviečky 2x
- guľové čapy
- priečne čapy
- zadné tlmiče
- zadné pružiny
- zadné silentbloky
- zadné hlikove kocky
- jedno zadné rameno
- tesnenie na vodnej pumpe
- hadica od chladiča
- spojka
- spojkový valec
- lamela
- spojkové ložisko
- tesnenie na brzdovom valci
- GO zadných bŕzd

na starom motore:
- tesnenie pod hlavou
- tesnenie olejovej vane

Servisuje mi to sused a maximálna spokojnosť.

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

Žiadne, viď popis hore :)

PLAN DO BUDUCNOSTI:

1) chcel by som lepšie repráky do auta, tie, čo som tam dal na začiatku ako provizorne tam sú do teraz :D
2) vyrobiť nálepku s textom: " AIRBAG NEPOTREBUJEM, UMIERAM AKO CHLAP" a prilepiť dozadu na okno, inšpiráciu som bral tu :)
3) iné sedačky ( netuším aké, ale rád si dám poradiť)
4) a nakoniec kolesa, kedže kolesá robia auto, ale to budú musieť ísť do zadu podložku a v predu asi tiež, kvôli rozteči, dufám, že sa mi podarí dať aspoň 15"
5) atď
6) atď

len také decentné veci, skôr to kompletne zrenovovať a pridať moderné veci, ako tuzingovať