Seat Leon Cupra TDI

Hodnoceno: 72× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Původním autorem recenze je uživatel s nickem "tommy.cupra".

Nějak se mi postesklo po předešlém autě, tak jsem si řikal že bych možná mohl udělat recenzi i na něj, ikdyž už ho nemám.

Na jaře 2004 jsem scháněl nové auto, měl jsem objednanou novou a4 v tdi,ale nakonec jsem to zrušil a scháněl leona cupru v naftě a samozrejmě pouze čtyřkolku. Sehnal jsem dvě, obě u dealera a obě měli najeto 20 000 km. Jedna byla originál cupra s recarama a druhá měla už klasický sportovní sedadla kůže/alcantara. Ani nevim proč, ale koupil jsem tu kde už recara nebyli, pak jsem toho teda trošku litoval.

Auto mělo najeto 20.000 km a bylo rok a půl staré, v papírech bylo všude napsané že je to cupra, ale dá se říct že už to byla výbavově verze top sport.

150ps v základu a krouťák 320 nm byla nejsilnějsí 1.9 TDi co se vyráběla v té době. Na voze proběhlo spoustu úprav, o kterých se také určitě zmíním.

S autem jsem zažil hodně legrace, byl jsem s ním v rakousku na srazu vw/audi ve worthensee, často jsme se zúčastnili sprintů na srazech, jednou bylo dokonce v mostě na okruhu ( ve 170 kačírek :-) ). V moste byla tenkrát potopa a při zavodu na jedno kolo jsem byl druhý za evo 6, obcas se mi podarilo jít i dveřma napřed což s haldexem zrovna normálně moc nejde, nebo možná i jde ale chce to odvahu.

Auto mělo velice bohatou výbavu v základní výbavě, u verze cupra a top sport se nešetřilo. Takže od 4 airbagů, přes digitalní klimu, sportovní sedadla kůže/alcantara v eletrice vč. vyhřívaných sedadel, asr, abs, esp a samozřejmě kompletní elektrickou výbavu.

Auto mi dělalo radost každý den, byl jsem s nim maximálně spokojený a myslim si, že to je jedno z nejlepších a nejhezčích aut co seat kdy vyrobil. Jesli někdo z vás o tomhle autě uvažuje, určite si připlaťte za model s čtyřkolkou, stojí to za to.
Pokud budu mít někdy nějaký korunky navíc, rád si ho koupim na blbnutí, myslim že by se s nim perfektně jezdili amatérské vrchy. S leonkem jsem se rozloučil tento rok na jaře a vzpomínám na něj jen v dobrém. Recenze je krátka a ještě na ní zapracuju, přeci jen mám nové auto a ne vše mě napadlo hned.

Použil jsem fotky co jsem měl stažené v počítači, některé jsem dělal já, některé moji kamarádi, pár jich je z tuning webu, snad to nikomu nevadí.

Napadlo mě, že bych ještě mohl osvětlit trošku něco o cupře.

Od roku 2001 do roku 2002 se dělal leon cupra, klasika kulatý narázniky, recara ( i v zadu ), volant s logem cupra, pedály, lišty na prahách. Motory měla 1.9 TDi 110kw 4x4, 2.8 V6 4x4 a 1.8T 4x4 132kw. Na začátku roku 2001 se začla dělat i Cupra R, měla jiné narazníky, iteriér v látce, 18ky kola a motor z s3 takže 1.8T 154kw a samozřejmě předokolka.
Od konce roku 2002 se přestala dělat cupra a přišel top sport, horší výbava a až na pár vyjímek už auta neměli 4x4. Od roku 2004 bylo označení FR ( formula racing ).
V roce 2003 se trošku změnila i Cupra R, dostala vetší výkon (225ps) za příplatek luxusní recara a brembo brzdy.

Silné stránky

+ výkon a krouticí moment
+ bohatá výbava
+ kvalitní podvozek
+ žlutá barva :-)
+ 4x4
+ super vzhled
+ spotřeba

Slabé stránky

- pořizovací cena ( auto stalo stejne jako moje nová cupra, ale bylo rok a půl staré )
- málo místa na zadních sedadlech
- menší kufr kvůli čtyřkolce
- moc jich neni, takže se na to schaní vše obtížně

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

Leon byl několikrat na jarově, vše bez problémů. Na autě odešlo turbo v 50tis, vyměnilo se na záruku. Dále se jednou měnila váha vzduchu a to je co se týče poruch asi vše. Jinak se mi o auto starali kamarádi.

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

Auto jsem kupoval v porsche české budějovice, dostal jsem slušnou slevu,ale stejne jsem za auto dal nesmysl, všechno proběhlo v pořádku. Perfektní přístup prodejce.

Úpravy

První úpravy začli na motoru, auto dostalo novej software od gx tuningu, cca 175ps. Saní twister od firmy green, zadni díl vyfuku se odřizl a dala se pouze koncovka, jiná váha vzduchu, časem jsme sehnali druhou jednotku do které se nahrál software pro sprinty. Výsledek 198.5 ps a 424 nm, změřeno samozřejmě na brzdě v auto jarov. Autu jsme naměřili zrychlení 6.1s a nejlepší čas na 400m zajelo na HSM 13.92s.

Co se týče vzhledu, auto mělo dvě evoluce. Při první leon dostal narazník z verze cupra R, samozřejmě originál. Zavařil se zadní znak, boční blinkry. Dozadu přišli tuningové lampy a orig. 18ky z cupry R. Nakonec přišel lak z lamborghini gallardo, žlutá metalíza. Výsledek byl perfektní, auto mělo uplně jinou barvu když stalo na sluničku, v noci nebo na umělém světle.

Po roce ježdění přišla druhá evoluce, bohužel s lakem z lamba byl problém a tak se auto muselo stříkat znovu, těd už jsme zvolili opatrněji a přišla žlutá metalíza od mazdy. Leon dostal i zadní narazník z cupry r , zrcátka z nového modelu a nová přední světla ( černé angel eyes s xenonem ) a zadní světla, která vypadala jako originál, ale byla více čirá a měla diody. Na auto přišli 18ky ala RS6, pružiny HR a všechny mrížky šli do černého klavírového laku.

Vim že tady moc tuning oblibený neni,ale v té době kdy jsem auto vlastnil mě to bavilo, ted už me spíš zajímá výkon auta než vzhled.