Seat Leon TopSport 1.8 T 132kw

Hodnoceno: 74× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Původním autorem recenze je uživatel s nickem "Logi".

O tom že je to Leon první generace a na jakém podvozku, a že je to vlastně všechno VW se tu rozepisovat nebudu, již bylo vše napsáno jinde, takže spíš rozeberu konkrétně mé auto.

Před koupí auta jsem dost uvažoval o audi A3, ale v cenové relaci, kterou jsem byl ochoten za ojeté auto dát (+- 220k za 5dv verzi s 110kw motorem), se nic vhodného neobjevilo. Objevil jsem Leona ve verzi TopSport (Cupra) a dokonale mě pohltily ty tvary v kombinaci se žlutou barvou. Když jsem v květnu 2007 na tipcars narazil na žlutého leona, okamžitě jsem byl rozhodnut že do něj jdu, pravda, musel jsem ještě přesvědčit přítelkyni, která žlutou moc nemusí, což se nakonec podařilo a druhý den jsme se jeli na krasavce podívat, po zevrubném seznámení s vozem a historii jsem byl rozhodnut, že do něj jdu.

Jako většina vozu nabízených u nás i tohle byl dovoz z D, bouraném lehce na předek (no nezbývá než věřit, pokud chce člověk auto za solidní cenu.), v ČR s ním původní majitel jezdil rok a poté si nechal dovézt další levnou bouračku a já se stal majitelem leona.

Auto se narodilo ve Španělsku a to v listopadu roku 2002, kde do něj ,doufám že šikovní „montéři“ namontovaly benzinový turbomotor o objemu 1781ccm a vcelku slušném výkonu 132kw, pro tunery 179Psů :o). Krom standardní výbavy má leonek 6ti stupňovou převodovku, 4 pytle, sportovní sedačky, digitální klimatizaci climatronic, TCS a podle prodávajícího i ESP (ale tomu moc nevěřím, vzhledem k tomu že v interiéru je jen tlačítko TCS), jak vidíte moc toho navíc není, hold není to Cupra :o(. Zvenku se ale Španělé moc nepochlapily, žlutá barva je sice krásná, ale jak je u většiny aut zvykem, blbě stříknutá a na plastových dílech má trochu jiný odstín než na zbytku karoserie… hold daň za viditelnost.
Autí má obutý R16 ALU kola značky MAM W1 (děkuji borcům ze seat klubu za identifikaci) s pneu Bridgestone Turenza ER300 205/55. To by snad co se týče popisu mohlo stačit, prostě se mi líbí a kdykoliv jedu kolem skleněné výlohy mam problém s koukáním dopředu. :o)

Trochu stranou zůstává spotřeba, u turbomotoru je to docela fičááák, a pokud by člověk měl neustále sledovat PP a aktuální spotřebu, moc by si nezajezdil. Ale popravdě dá se to :o). Pokud člověk jede dálky a neblbne, využívá potenciál vozu k bezpečnému předjíždění a zbytečně neakceleruje, dá se jezdit za 7litru. Pokud ale jezdíte po městě nebo kratší vzdálenosti nebo si prostě jen chcete zablbnout tak počítejte ze spotřebou kolem 9-11litru. Já průměrně jezdím za 8,5l.

To je myslím prozatím vše, pokud mě něco napadne tak dodám, stejně jako fotky interiéru, a nebo foto ala wallpaper.(zatím sem nenarazil na vhodné krásné místo pro focení)

aktualizace 2.10.2007

INTERIER
- Volant s pytlem :) stavitelnej ve dvou směrech
- Sportovní sedačky
- Aura CD sound system s 8 repro (na to že to je original tak to hraje božsky)
- climatronic
- popelníková zásuvku na odkládaní blokových pokut (zatim tam mam za 500,- ... predhcozí majeitel jich tam měl víc :))
- druje pytel pred spolujezcem... vypynatelnej
- 6st převodovka
- tlacitko TCS :)
- senzor deště na předním skle
- el stahování všech oken + el zrcátka (bez vyhřevu!!! :()

prostě palubka z A3-A4 předchozích ročníku = líbí se mi mooc :)

Silné stránky

Jízdní vlastnosti jsou dobré (pro mne), diky tvrdému podvozku to trochu drncá ale to se nedá nic dělat (problémy se zádama zatím nemám), brzdy jsou super, v předu 312mm kotouče velmi slušně brzdí a diky nim si zimní sezonu dám na R16 plecháčích (se těším …) , zadní kotouče jsou malé, ale dostačující.
Akcelerace vozu je na velmy slušné úrovni a předjiždění je bezpečnější než v otcově rodiném voze s označením HTP na zádi.

Slabé stránky

Jediný problém, který jsem zaznamenal a je asi na dlouhé lokte nebo neřešitelný, je převodovka, konkrétně při rychlejším zařazení 3tího rychlostního stupně jsou slušně slyšet synchrony jak nestíhají a trochu si to škrtne, z toho vyplývá řadit trojku pomaleji a moc neblbnout, což my problém nedělá a již jsem si zvykl.(rozebrání nebo výměna za jinou není na pořadu dne)

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

Auto jsem koupil z cca 101000 km na tachometru (serviska a moje víra je silná :o) ), první investice byly do brzdového spínače pod pedálem, protože autíčko dvě noci po sobě dělalo jako že brzdí a totálně vyflákalo baterii. Rozlomenou stahovačku předního okna, spravil kutil kusem plechu za dvě stovky. Poté jsem pořídil nové pneu, nějaké to zabezpečení a doufaje že jsou to poslední investice jsem si vychutnával jízdu v silném a pohodlném vozítku.
Ve 105000 km jsem nechal udělat rozvody a výměnu oleje a filtrů + výměna obou předních manžet (obě prasklé v nejužším místě). Další náklady na opravy zatím nejsou.

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

Když nepočítám takový ty drobnosti že v inzerátu byly napsany věci které na autě nejsou (vyhřívané sedačky a zrcátka, ESP), tak vše proběhlo hladce a prodávajici byl v pohodě :o).
Auto dříve jezdilo v oblasti Kadaně a Chomutova, pokud znáte něco s minulosti vozu tak se pochlubte.