parkoviště (muž )

Renault Laguna

Hodnoceno: 22× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Původním autorem recenze je uživatel s nickem "óňa1".

Ranaul Laguna II jsem vlastnil od roku 2002 do roku 2008.Auto jsem koupil ojeté,ale na tachometru bylo jen 11000km.Bylo dovezeno z Německa a stálo v bazaru za skvělou cenu.Na tu dobu,kdy v roce 2002 jezdilo těchto lagun jen pár kusů,mi připadalo,že v bazaru stojí přízrak.Design,tehdy ještě neokoukaný,nic nemohlo překonat.K tomu ještě výrazná červená metalíza,17ti palcová kola,xenony,no prostě paráda.

Trošku vám přiblížím výbavu,alespoň okrajově:
17" alu,xenony,polokožená sedadla,10x abg,startování kartou,el. okna 4x,rádio s CD,loketní opěrka vpředu i vzadu,ostřikovače světlometů,tažné zařízení,sklopná zrcátka atd.

První jízda s autem byla jak ve snu,do té doby něco neopakovatelného.Motor,1,8i i na toto větší auto stačil,kopec nekopec auto jelo pořád.Když jsem auto naložil do plna(5 lidí),to už byl trošku problém,motor se musel víc vytáčet a to už se samozřejmě projevovalo na spotřebě.Přes zimu jsem jezdil asi za 9,5 l na 100 km,přes léto cca za 8,5 l na 100 km.Výhodou auta bylo místo na zadních sedadlech,i tří dospělí si pohodlí našli.Velký kufr - výhoda hlavně když se mi narodila dcera a kočárek se do kufru krásně vlezl.Pohodlné bylo i sedadlo řidiče,perfektní boční vedení podrželo tělo i v prudších zatáčkách.Řazení bez problémů,přesné s krátkou dráhou.Řadící páka bezvadně padla do ruky.
Novinkou v tomto autě bylo bezklíčové startování,tedy startování kartou.V mojí verzi laguny se muselo kartou odemykat a strkat do zdířky a potom startovat,u lepších výbav už stačilo,že má řidič kartu v kapse.Ze samotného startování jsem měl trošku obavy,protože se o všechno starala elektronika,ale musím říct,že za těch 6 let,co jsem auto vlastnil,to bylo vše na 100% bez závad a bez problémů.Ale s vlastní kartou,to už bylo horší.Byl to plastový výlisek,takže dlouhodobé používání,odemykání a zamykání,manipulace,vedlo k zániku karty a nová stála nezanedbatelný obnos.
Dále musím napsat o patálijích s podvozkem.Už v recenzi na VW Golf plus 1,4TSi jsem psal,že u nás jsou dost rozbité sinice,a laguna si s něma fakt nerozuměla.Už asi po půl roce používání jsem projel větší výmol,a už jsem mohl měnit klepající tlumič.To bylo najeto asi 20 000 km.Zadní tlumiče jsem měnil asi po 50 000km,protože jejich klepot už se nedal vydržet.Je jasné,že auto nemůže za stav našich silnic,ale už bylo jasné,že toto se francouzům nepovedlo.Určitě kdo má lagunu a jezdí po dobrých silnicích,tak má asi jiné,lepší zkušenosti.
Další závada na kráse byla originální bezúdržbová baterka,kterou jsem měnil asi v 40000km.
Musím vyzdvyhnout motor 1,8i,celých 6 let mě nikdy nenechal na holičkách,jel a jel a jel,bez jakýchkoliv závad.
Co se týče jízdních vlastností,tak 89kW bylo dostačujících,atmosférická jednaosmička šla od spodu dost pomalu a když jsem chtěl jet trošku víc sportovně,tak jsem ji musel držet v otáčkách.Na hezkých silnicích auto sedělo,ale naopak na nerovnostech poskakovalo jako koza.
Teď s odstupem,když rok jezdím s Golf plus 1,4TSi 125kW,tak musím říct : Laguna byla dobré auto,ale už jsou i daleko lepší...
v nízkoobjemových přeplňovaných motorech je budoucnost,větší výkon a nižší spotěba,vyšší krouťák,no co dodat.Uvidíme...

Silné stránky

pohodlí,design,velikost kufru

Slabé stránky

jednoznačně nekvalitní podvozek(pokud teda jezdíte na nekvalitních silnicích)

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

auto mi opravoval kamarád zaměstnaný u Renaultu,takže v pohodě

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

kupoval jsem ji v bazaru v brně,pán mi slevil 20 000,- kč takže taky v pohodě