Honda Accord 2.0 i-VTEC Comfort, CL7

Hodnoceno: 32× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Původním autorem recenze je uživatel s nickem "Bodie".

Typ CL7 se začal prodávat v ČR v roce 2003. Výběr motorizací věru nebyl moc široký - zájemce si mohl vybírat mezi benzínovými motory 2.0l (výkon 114 kW) a 2.4l (140 kW), od roku 2004 se začal prodávat první dieselový motor vlastní konstrukce o objemu 2.2l (výkon 103kW).

Jelikož jsem měl před Accordem také japonské auto (Nissan Almera, 1.6l, sedan, r.v. 1997), se kterým jsem byl maximálně spokojen, byl při koupi dalšího auta můj výběr omezen právě na japonská auta. Japonsko je mimochodem má srdeční záležitost (nejen co se týká techniky, ale i kultury, jejich stylu života, apod.).
Hned na počátku jsem ovšem z výběru musel odstranit Nissana, protože to, co se stalo z Nissanem poté, co vstoupil do aliance z Renaultem, mě dokonale odradilo. Do užšího výběru se nakonec dostal Accord (který byl mimochodem favoritem od samého začátku, ale jenom pro dobrý pocit, že jsem nic neuspěchal, jsem si udělal výběr z více aut :) Dalšími teoretickými konkurenty tedy byla Mazda 6 a Subaru Legacy. No ale ono to bylo od začátku jasné - hned jak se Accord objevil na trhu, byl jsem z něj naprosto unešen. Takže šlo pak jen o to, jaký motor a výbavu zvolit. Dlouhé a dlouhé hodiny, ba celé dny, jsem brouzdal po německých inzertních stránkách, až jsem na mobile.de narazil na tuto stříbrnou krásku. Od toho momentu jsem byl ztracen :)
Dvoulitr benzín, najeto 79 000 km, výbava comfort (ABS, 8x airbag, dvouzónová automatická klimatizace, rádio+přehrávač CD, tříramenný volant s ovládáním rádia, 6x repro, doděláváno vyhřívání předních sedadel (orig. Honda), posuvná loketní opěrka, výškově a podélně nastavitelný volant, el. ovládání oken, vnějších zrcátek, vyhřívání vnějších zrcátek, prahové nerez lišty s vypískovaným nápisem "Accord" + věci, na které jsem zapoměl :) Kola 17 palců - orig. Honda, pneu 225/45 ZR17 (Barum Bravuris 2), zimní kola - plechová 15 palců + pneu 195/65 r15, dále doděláváno: sportovní přední nárazník + mřížka, boční prahy, lízátko na zadním nárazníku - vše origo Honda.

Vozidlo bylo v perfektním technickém stavu. Koupě, pravidelný servis i prodej probíhal jen v autorizovaném salonu, ze kterého jsem Accorda koupil. Jedná se o menší autosalon poblíž Berlína. Přístup prodávajícího byl naprosto v pořádku. Jednání bylo velmi příjemné, byl ochotný, na vozidlo je záruka 1 rok na skryté vady. Tímto bych chtěl také poděkovat člověku, který mi s koupí pomáhal - na fóru hondaclub.cz vystupuje pod přezdívkou Rom.

Jízda s Accordem je velmi příjemná. A když zrovna nevezu rodinku, užívám si to někdy až nadoraz. To, že se blížím k limitu vozu při průjezdu zatáčkami, napovídá až pískání pneumatik. Do té doby je podvozek naprosto jistý (což při srovnání s některými dalšími vozy, kterými jsem jezdil, oceňuji), v zatáčkách mě výborně drží sedačky s dobrým bočním vedením. Velmi příjemný je Accord i při jízdě po dálnici. Určitě by se hodila šestka, ale vzhledem k výbornému odhlučnění a dost dobrému koeficientu odporu (0,26) je po akustické stránce vše v pořádku. A spotřeba je taky přijatelná. Díky sestému i-VTEC pracuje motor ve dvou režimech, takže když to nehoním, není problém jezdit za 8l (nebo i trochu méně). A když se rozhodnu, že autíčko proženu, tak stejně spotřebu neřeším :) Po dynamické stránce mi Accord vyhovuje. Váží necelých 1370 kg a vzhledem k výkonu atmosférického dvoulitru, který měl ve své době nadprůměrné parametry a ani dnes se neztratí, je jízda svižná. To nejlepší čeká řidiče samozřejmě až ve druhé polovině otáčkového spektra, kdy je i zvuk motoru příjemně návykový a stejně jako mnoho jiných uživatelů někdy záměrně nezapínám rádio, abych si dokonale užil té symfonie :) Leckdy mě z toho zážitku vyruší až bariéra omezovače :) Je to prostě auto, které má sportovní charakter. Co se týká maximální rychlosti, tak tu jsem zatím nezkoušel (zdůrazňuji - zatím). Rozjet vůz na 200 ale není vůbec žádný problém, tak uvidíme, kam až se ručička tachometru dostane...

Během těch pár měsíců, co Accord vlastním, jsem napřišel na žádné zásadní nedostatky, trošku mi jen vadí nepřítomnost palubního počítače a fakt, že rádio nepřehrává MP3 (což ale, jak jsem dočetl, lze řešit adaptérem). Příšte bych rád šel určitě do dva čtyřky, ale musel jsem se ohlížet na rodinný rozpočet, proto jsem zvolil dvoulitr - a nelituji. Doufám, že autko bude sloužit dost dobře a dost dlouho...

Silné stránky

- perfektní jízdní vlastnosti
- pro mě úžasný sportovní vzhled, který stárne jen velmi pomalu :)
- motor
- přesné a krátké řazení
- ticho v interiéru (hodnoceno samozřejmě za jízdy :)
- velmi pohodlný posez s dobrým bočním vedením
- pro mě naprosto vyhovující sound rádia + CD
- vzhled přístrojové desky a středového tunelu

Slabé stránky

- rádio nepřehrává MP3
- nepřítomnost palubního počítače
- ocenil bych malinko vyšší účinnost brzd

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

- zatím nic

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

Vůz pořízen v Německu (městečko Dessau), v autosalonu Honda. Přístup prodávajícího na profesionální úrovni. Nic víc psát ani nemusím - jednoduše naprostá spokojenost.