Ford Focus Combi 1.8 TDDi 66kW

::Fotky::
Proběhl další update, dočasné "první místo" ve své kategorii mi nutí stále se zlepšovat :-)))
Takže jsem přihodil další fotky z rodinného alba.

::Aktualizace hlavního textu::
Doplňeny aktuální data, lehce upraveny silné a slabé stránky.

::Servisní prohlídka únor 2008::
Nutná výměna oleje a filtrů, spojená s kontrolou kde čeho. Lehce seřízena geometrie, vyměněny 2 prasklých žárovek (H4 v reflektoru a bludička nad RZ). Zadní stěrač to měl už také za sebou. Destičky už dosluhují, při přezutí na léto bude třeba výměna.
Už v létě 2007 nefungovala klimatizace, ale nejsem "klimatizující typ", tak mi to moc netráplilo. Už dříve klimatizaci tekl chladič, pak se to zas zatáhlo, ale asi ne na dlouho :(
K běžnému koloritu patří napůl fungující ovladač okénka u splujezdce. Už jsme si také zvykli :)
Jinak vše O.K.
Jen tak mimochodem: nevím, jak je to běžné, ale za 3 roky jsem nemusel ani jednou doplňovat olej! (klep, klep)

::Fotky::
Hmm, koukám fotky se hodnotitelům moc nelíbí, tak přidávám něco z rodinného alba :-)

::Bilance 2007::
Dlouho jsem neaktualizoval, tak alespoň co přinesl rok 2007.
Najeto: 19.610 km, tedy o dost méně než v předchozích dvou letech. Je to hlavně tím, že se ::Buchta:: přestal využívat pro služební účekly a slouží teď z poloviny pro mé cesty do práce a z poloviny pro rodinné účely
Utraceno za naftu: 28.500 Kč
Utraceno za opravy a údržbu: 18.500 Kč
Poslední dobou na nějaké hýčkání není moc čas, takže ::Buchta:: dává hlavně nám. A my jemu jen nutné dávky nafty. Vždy nás všude spolehlivě doveze, nejsou s ním žádné prblémy, někdy se trošku stydím, že ho za dobré služby služby nevezmu častěji do myčky, nebo nevysaji častěji interiér.
Jsou tu ale i mouchy na kráse, ale ty jsou oprvdau malé:
Zlobí kontakt v jednom světlometu, opravenou vždy "ránou do očíčka" :-) V zimě jaksi nestčí vzpěry pátých dveří, tak je nakládání a vykládání kufru vždy trošku adrenalinové. Vzhledem k tomu, že denně pakujeme kočárek, to je docela pruda :(
Přední světlomety jsou už zoufale poškrábané. Jsou plastové :-( Čeká je výměna.
Perlička na závěr: oblíbeným šprýmem ::Buchty:: pro neznalé řidiče je vypadnutí řadící páky. Pokud do auta sednete, neuvědomíte si, že by mohla být zamčená řadící páka a vší silou se snažíte zařadit jedničku, zůstane vám šaltpáka takříkajíc v ruce. Ale telefonickou instruktáž opětného nasazení mám už nacvičenou, takže no problem. Btw. mě řadicí páka ještě nikdy nevypadla ;)

::Nové pneu::
Po defektu mi v pneuservisu (Barum Kladno) sdělili nemilou zprávu, že je guma neopravitelná. Musel jsem tak koupit celý pár, přecijen vzorku už moc nebylo. V jiném pneuservisu (Chárasport Kladno), kde jsem si nové gumy nechával nasadit, mi pro změnu řekli, že defkt opravitelný je. Ach jo, tak komu věřit? Nicméně 3 tisíce za pár nových gum již byl utracen a doma mi teď na dvoře leží 2, na jednu sezénu ještě použitelné gumy (byť jedna proražená).
Každopádně nové kousky, Fulda Carat Progresso 195/60 R 15 88 H, jsou o dost lepší jak původní Klebery. Ani jsem netušil, jak velký rozdíl je poznat. Zejména na suchu, kdy Klébry v běžných zatáčkách pištěly v nedotáčivém smyku, Fuldy drží a drží a drží!
Nejsem žádný vyznavač sportovní jízdy, ale když mám jistotu, prostor a nikoho ani nic nevezu (což je opravdu vyjímečně), je radost si v zatáčkách trošku "zazlobit" :-)))

::Update popisu::
Zlepšil jsem popis vozu, upřesnil opravy, apod.

::Spotřeba::
Dlouhodobá spotřeba stále lehce klesá. Dlouhodobý průměr má hodnotu 5,61 a průměr za tento rok (2007) mám na 5,24 l/100 km.
Přidal jsem graf spotřeby za celou dobu provozu. V grafu jsou vidět jednotlivé vypočítané hodnoty po každém tankování na plnou nádrž. Btw. v červenci 2006 přestala manželka auto využívat ke služebním cestám (a vůvbec cesty omezila - mateřská dovolená), takže je od tohoto data graf řidší (méně tankování), ale i nižší :-)))

Přidány grafy nákladů a najetých km za roky 2005 a 2006.
Původně jsem počáteční vysoké náklady (rok 2005, leden, únor a březen) chtěl z grafu vyhodit. Jedná se totiž o nutné dodatečné investice do vozu, které nebyly součástí jeho kupní ceny (dvě sady pneu, rozvody, všechny náplně, zámek řadící páky,...)
Pod položkou ostatní se nalézá zejména pojištění, dálniční známky a pak třeba mytí a jiné neservisové položky.
Můžou se zde vyskytnout i jisté anomálie, např. je najeto hodně, ale za naftu je utraceno málo. Párkrát jsem totiž auto půjčil k cestě do zahraničí, nafta tak nebyla v mé režiji, proto není ani v grafu.
Btw. zase jsem jednou nedal auto do garáže a zase pršelo ukrajinské bláto, ach jo...

Lak už není to co bývalo. Časté užívání přináší časté šrámy, některé vinou cizí, ale dost vinou vlastní. Nedávno jsem se na polňače vyhýbal cyklistovi a levým bokem se otřel o křoví. Bohužel byla to nějaký akát, s trny jak hřebíky. Ach jo :(

ve 155 tisících (březen 2007) jsem byl zatím na největší opravě: Výměna prokluzující spojky, výměna tyček stabilizátoru přední osy a provaření táhel vrzajícího spojkového pedálu