parkoviště (muž )

Peugeot 309

Hodnoceno: 14× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Původním autorem recenze je uživatel s nickem "Heinss".

Chtěl bych Vám představit své auto,i když tento model již asi všichni znáte.Jedná se o Peugeot 309,rok výroby je 1991 tak že auto je již po tzv faceliftu.Mé auto bylo dovezené v roce 1999 z německa po prvním majiteli v suprovém stavu a bylo koupeno rodiči jako "druhé auto do rodiny",tak že nákupní taška:D Když jsem dostal řidičák,rodiče se rozhodli koupit auto novější,tak že jsem si nakonec nechal 309ku já.Motorově je to 1,6 65KW,tak že jízdní vlastnosti jsou dostačující.První půlrok jsem si užíval čerstvých papírů a na autě neproběhlo moc změn,jen jsem předělal přední masku,dal laděný výfuk,vyměnil alu kola a dal nějakou muziku,ale po čase se mi zachtělo odlišit své auto od ostatních,protož je 309 stále docela rozšířený model a běžně se nechá potkat na našich silnicích.Auto se tedy odstavilo na rok a začalo se pracovat na jeho vzhledu,původní barva byla Grafitová metalíza.Barva to byla pěkná,ale na autě už se nacházelo nemálo dolíků a oděrek způsobených většinou parkováním u super-hypermárketů a podobně,což se mi vůbec nelíbilo.Začalo se s kitováním a broušením nerovností,zavařili se dirky po odstranění otěrochých GTi lišt na bocích vozu,zahladili se kufrové dveře a místo zámku nainstaloval odskok ovládaný z místa řidiče.Pak jsem začal komunikovat s kamarády z neměckého fun-clubu 309 a začalo se s úpravami většího rázu.Jak jsem psal již nahoře,výbava auta byla SX,tak že bylo na pohled hodně podobné verzi GTI (lišty,nárazníky,přídavná světla),tak že jsem nemusel shánět nebo nedej bože dopasovávat žádny laminátový přední nárazník protože je to tak trochu rarita sama o sobě.Přední nárazník se zavařil,zahladil a připravil na lak,zadní nárazník je dopasovaný a přizpůsobený z Peugeotu 306.Poté se mi znelíbila přední světla,tak se lehce zamračila,ale stále to nebylo ono.Začal jsem tedy tvořit přední čirou optiku,podařilo se mi sehnat čiré překrytí světel a rozbité světla typu Angeleye"s z P306,tak že práce byla docela snadná a dokonce světla normálně fungují (neoslňují,svítí kam mají) a to včetně xenonů místo žárovek.Prahové nástavce pocházejí původně z Felicie,ale po lehkých úpravách se mohli použít na moje auto.Poté se auto připravilo pod lak a mohlo se jít vybírat barvu,do které se auto nalakuje.Původně jsem chtěl čistou černou,nebo sněhovou bílou,ale nakonec mi padla do oka krémová.Světla a pár doplňků se nalakovalo do černé barvy.Poté se naskytla možnost koupě kol RSL Cult v rozměru 7,5x15 která jsem již dlouho sháněl,tak jsem po nich rychle sáhnul a pustil se do jejich renovace která mi dala dost zabrat,hlavně leštění límců.Nakonec se pod přední nárazník nastěhovalo lízátko z Renaultu Laguna I před faceliftem.V nejbližsí době chci auto postavi na sportovní podvozek a interiér potáhnout do kůže,tak snad se brzy zadaří...

Silné stránky

Pozinkovaná karoserie,dobrá spotřeba a jízdní vlastnosti,levné a snadno dostupné náhradní díly,cena ojetin,pružný motor a u lepších verzí i výbava (na svou dobu)

Slabé stránky

Slabší brzdy,nedodávala se klimatizace,musí se udržovat a kontrolovat zadní náprava

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

Zatím vše šlape jak má,a když se něco pokazí,za pár korun se to nechá opravit doma na koleně:D

Peugeot 309 - en français crème

Co se týká úprav na mém voze (já osobně tomu neříkám tuning),v přední části je zahlazená a prodloužená přední kapota,čirá optika a blinkry vlastní výroby,zahlazený originální GTI nárazník nalakovaný do barvy karoserie a lízátko z Laguny MK.I.V boční části jsou zahlazené tzv. otěrové lišty,prahové nástavce původně pocházející ze Škody Felicie upravené na délku mého auta a v plánu jsou nějaká hezčí zpětná zrcátka.V zadní části je nárazník upravený z Peugeotu 306 Sedan s vyvedenou oválnou koncovkou výfuku,zahlazené dveře kufru a křídlo originál Peugeot 309 GTi které je na autě od výroby.Motoru se lépe dýchá pomocí sportovního filtru,dále je v něm snížena hlava,sportovní svíčky Denso Iridium a co se týče estetiky,motorový prostor je nalakován do čokoládové hnědé.Motor jako takový je lakován do stříbrné,víko ventilů,sání a pár detailů jako úchyty hadiček a kabelů,štítky a podobně jsou ručně přeleštěny a šroubky,objímky,kryty rozvodů a podobně jsou lakovány do zlaté barvy.Vnitřky dveří,B sloupky a vnitřky kapot kufru a motoru jsou lakovány jako motorový prostor do čokoládové a zámky a šroubky opět ve zlatě:D V interiéru zatím není snad ani nic co by stálo za řeč,ale ještě letos bych chtěl potáhnout interiér kompletně do kůže,tak snad se povede:D Na konec bych chtěl prozradit,že auto jsem stavěl sám dle vlastního návrhu a není na něm ani milimetr laminátu,je na denní užití a není děláno za účelem vystavováním na tuningových nebo jiných akcích,ale práce se mi myslím docela povedla za což vlatně také vděčím také všem kamarádům co přiložili ruku k dílu nebo jen pověděli svůj názor nebo přidali svůj nápad na stavbu vozu....