parkoviště (muž )

Škoda Favorit 135 LS

Hodnoceno: 50× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Původním autorem recenze je uživatel s nickem "Luke (BMW_fans)".

Škoda Favorit - někteří lidé říkají, že jde o tehdy přelomové auto od Škody, protože kombinuje motor uložený vepředu a pohon přední nápravy. Navíc designový návrh udělal italský designer Bertone.

Favorit jsme koupili jako nový ve výbavě LS s motorem o výkonu 43kW, má červenou barvu a ve výbavě mlhová světla, zadní spojler, střešní okno, zadní stěrač a odstřikovač (tehdy byl za příplatek - no jo, je to 15 let zpět).

Samozřejmě že na tehdejší dobu to bylo vynikající auto, dnes už se na něj každý dívá jako na poloveterána. Můj názor je že i tak staré auto může být dobré. A víte v čem? Hned mě napadá jeden důvod - je perfektní pro učení začínajících řidičů.

Srovnání Favorit vs. Felicie
Nevím zda je to opotřebováním Felicie, ale u Favoritu lze mnohem snadněji otáčet volantem jak za jízdy, tak při stání, zní to asi v dnešní době hloupě, ale to auto fakt nepotřebuje posilovač. Když už jsem u toho posilovače, tak jeho úplnou absencí oceňuji, protože řidič může zcela vnímat realistické chování auta. Proto jediná věc, která mi chybi v tomto autě, je ABS, ale i bez toho se dá žít, ikdyž v zimě těžce. Navíc má Favorit pravděpodobně tuhší pérování než Felicie, takže se tolik nenaklání. Řekl bych že je to auto rovnocené s Felicií, i tvary jsou velice podobné.

Silné stránky

JEDNODUCHOST OVLÁDÁNÍ: Jak už jsem řekl, v dnešní době je to skvělé auto pro začínající řidiče. Nemá zbytečně moc ovládacích prvků, najdete v něm vše co potřebujete, pokud nejste nároční.

MOTOR: Pro některé to zní trapně, ale 43kW do Favoritu stačí a v porovnání s Fabií 1.2 HTP je subjektivně svižnější, pružnější - osobní zkušenost.

PROVOZNÍ NÁKLADY: Opravit Favorita dokáže snad každý mechanik, díly jsou dostupné a levné, motor má malý objem, takže ani za pojistku neplatíte nehorázné sumy.

VYSOKÁ SVĚTLÁ VÝŠKA: Jasně že v porovnání s allroudy a jeepy je to nic, ale v porovnání s běžných hatchbacky je vyšší a věřte že v zimě je to znát a je to velké plus.

SVĚTLA: Nevím kde technici od Škody udělali u Felicie chybu, ale Favorit svítí mnohem lépe než Felicie.

NULOVÁ PORUCHOVOST: Auto tak jako Felicie nikdy nezůstalo stát na cestě, takže si nikdy neužilo jízdu na podvalníku, za což u mě sklízí potlesk.

Slabé stránky

SPOTŘEBA: Motor má vlivem karburátoru větší spotřebu než v porovnávané Felicii, ale i tak je pořád v únosných mezích.

PRODEJNÍ CENA: Tohle auto má v současné době téměř nulovou prodejní cenu, což je škoda. Ale co, čas nezastavíš.

BRZDY: Chybí mi u nich ABS.

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

Servis byl prováděn u soukromníka - vstřícný přístup. Poruchy nebyly, pouze výměny svíček, kabelů, filtrů, olejů atd.

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

Koupeno v tehdejší Mototechně (dnesk autodům Toman).