Mazda Xedos 6 eunos 500

Hodnoceno: 16× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Původním autorem recenze je uživatel s nickem "JOPO".

Nebaví Vás čítať siahodlhé recenzie, ktoré Vás unavia už pri polovici ich čítania? Skľudom si prečítajte tú moju. Myslím, že pár slovami som opísal viac, ako niekto 5x tak dlhou recenziou =))Vezmem Vám maximálne 3 minútky =).
XEDOS 6...auto z prvej 1/2 90-tich rokov s nadčasovým designom za ktorým sa otočí nejeden človek a ktoré to s radosťou "natrie" aj výkonným autám po roku 2000... Kto si do toho sadne 1. krát v živote, to, ako nízko sedí si uvedomí až vtedy, keď na semafóroch príde vedľa neho octavia a jej kľučku dverí ma vo výške očí. Sedí sa fakt nižšie, ako v mnohých moderných "šporťákoch," čo ale dosť sťažuje nastupovanie, pomaly ako keby si sadám na obrubník...=) To auto je naozaj až neuveriteľne nízke - meral som ju a je vysoká len 130 cm. Vedľa Octávie vyzerá ako stlačená k zemi =)

Silné stránky

Jednoznačne 6-valcový 2-litový 24V motor, ktorý má dokonalý chod a do 3000 otáčok o ňom ani neviete - viac v podstate ani netreba a keď aj, rád sa vytočí aj nad 7000!!! Je až zábavné sledovať reakcie ľudí sediacich v aute, keď naštartujem... ich najčastejšie otázky sú: TO UŽ BEŽÍ??? Jednoducho žiadne vybrácie, hluk, svištanie, bublanie... až keď sa pošteklí pedál a otáčky vyskočia, vtedy začne krásny orchester 6 valcov, ktorý začína jemným bublaním a rastom otáčok pripomína závoďák. Tak isto výfuk - od tichúčka prechádza do razantného hukotu, a to je originál, žiadny tuning. O tichosti Xedosáckych motorov už bolo popísané čosi aj na tejto stránke, takže to nie je len môj subjektívny pocit =) Silnou stránkou je taktiež stabilita (pod ktorou sú podpísané aj rozteče v predu aj vzadu a vytrčené kolesá). A to ešte musím pripomenúť, že pohotovostná hmotnosť auta je okolo 1250 kg!!! A aby som nezabudol - silná stránka ja aj "jedinečnosť" - stretnúť na ceste Xedos 6 je pre mňa taký malý sviatok =)

Slabé stránky

Ako pri každom staršom aute - ČAS. Bolo treba čosi pomeniť a súčiastky nielen že sa ťažko zháňajú, sú aj dosť drahé... A kto má toto auto s tým istým motorom (106Kw), tak mu asi tiež trošku papá (aj olej)... Taktiež automat dosť potláča silu motora, je to 4 stupňová automatika. Reakcia na KICK DOWN je síce komkurencie schopná, ba dokonca aj lepšia, ako v podaktorých nových autách, podradí takpovediac okamžite, avšak sú tu tie dlhšie prevody. Na 1. stupni ťahá do 67 km/h, na 2.stupni 110km/h - tu je akcelerácia výborná. Je to výhodné pri obiehaní, keď ide pred vami niekto 70-kou, zarazíte pedál do podlahy, hneď to bachne do 2-ky a 110 je na "tacháči" behom chvíľky. Na 3. stupni ide do nejakých 170km/h, tu už dych tak trošku dojde, na 4. stupni ťahá do 220. Takže po takých 130km/h už razantné vtláčanie do sedačiek končí...

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

Pred cca 2 rokmi praskla predná pružina na tlmiči, čítal som o tom, a nie som jediný - viacerým to prasklo kvôli únave materiálu. Trošku to tiež odspodu hrdzavelo, komplet prestriekanie to však spravilo, ešte podvozok a je to OK. Nedávno sa menili krúžky na piestoch, nejaké pumpy, rozvody - už si to pýtala, neťahala a občas trhala, teraz ide ako utrhnutá z reťaze.

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

Kúpené od súkromnej osoby, rodina - perfektné takže no comment.

Len decentne

Kvôli stabilite sú rozteče vpredu aj vzadu a nahodil som aj viac von trčiace elektróny s pneu 205/50/R16 (chcel som ešte väčšie elektróny, no na naše cesty...somarina). Inak nič, nechcem z toho závoďák, ale decentne vyzerajúce silné auto.