Suzuki SX4 1,6 GLX

Hodnoceno: 56× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Původním autorem recenze je uživatel s nickem "lj0076".

Auto jsem dostal jako služební, náhradou za Renault Kangoo 1,9 dTi. O jeho pořízení rozhodoval poměr cena / výbava. Konečné rozhodnutí bylo dané procházením uživatelských recenzí a zkušeností uživatelů se spoustou značek. Je to úplně něco jiného než v čem jsem teď pět let "bydlel". Ve výbavě je automatická klima, vyhřívaná sedadla a zrcátka, rádio CD/MP3, loketní opěrka, výškově stavitelný volant a sedadlo řidiče, bez klíčkové zamykání a startování, 6x airbag, ztmavená zadní okna, mlhovky (přední, zadní), 16" litá kola, palubní informační display (hodiny, vnější teplota, okamžitá a průměrná spotřeba), ABS atd.

Po několika denním ježdění jsou první dojmy vesměs kladné. Vezmu to popořádku:

DESIGN VOZIDLA: řekl bych, že SX4 dokonale klame svým vzhledem. Je to nesmírně atraktivní auto které zaujme a donutí nejednoho kolem jdoucího otočit hlavu. Vůz je to vysoký, robustní, ale ve srovnání s ostatními vozidly na parkovišti teprve vyniká jeho skutečná velikost. Nicméně design je skutečně nápaditý, vůz vypadá velmi dravě až agresivně. Proti modelům vyrobeným v Maďarsku je jinak umístěná anténa a je jiný nárazník, možná i sedačky.

ROZMĚRY A PROSTOR: díky jeho skutečné velikosti se docela snadno parkuje, není problém obratně se proplétat i úzkými městskými uličkami. Když jsem psal že vůz klame, tak hlavně kvůli vnitřnímu prostoru. Jedna zkušební jízda u prodejce neodhalí vše a tak jako já, si časem všimnete několika věcí. Ať se na mě páni kolegové nezlobí, ale dost mi vnitřní prostor auta připomíná Felicii nebo Fabii... Ale! V autě je vše dost robustní, počínaje přístrojovou deskou, konče zadní partií kufru. Ke cti Suzuki je nutné dodat, že hlavně prostor na předních sedadlech poskytuje řidiči i spolujezdci dost komfortu, ale uvítal bych trochu více místa na nohy. Chápu že tyto rozměry jsou dané tvarem karoserie, zvýšeného podvozku a možná japonské konstrukce, ale nějaký ten centimetr mi tam prostě chybí. V případě nastavení mého sedadla si za mě už nikdo moc nesedne, u spolujezdce je situace lepší. Děti nebudou mít vzadu žádný problém. Myslím, že zrovna tohle trochu ovlivňuje konstrukce zadních opěradel, která jsou jakoby "vyboulená", čímž vysunují pasažéra více do prostoru vozu. Objem kufru nebudu vůbec řešit, vím do čeho jsem šel a za jakým účelem, ten je dle mého názoru v pořádku, v případě potřeby se dá zvětšit sklopením zadních sedaček. Jen pro zajímavost, o víkendu jsem ověřil, že se dá bez problému (bez sklopených opěradel!) převézt složený sportovní kočárek, cestovní postýlka a jedna cestovní taška většího rozměru. Tady jsem docela spokojený, je mi jasné že jako moje Lantra Combi nikdy nebude :-). Díky tomu že je vůz vybavený střešními lyžinami, není problém použít třeba zahrádku nebo autobox.

PODVOZEK: je tvrdý, řekl bych že dost tvrdý, což je moc fajn na klasické silnice, kde i přes vyšší stavbu vozu a velkou světlou výšku perfektně drží stopu, auto jede i ve vyšších rychlostech sebejistě a nejsou potřeba žádné korekce dráhy, uvidíme co bude říkat na boční vítr. Prostě je to docela slast a takovouhle jízdu si užívám. Na druhou stranu víte na méně kvalitních silnicích o každé nerovnosti i když ty menší zvládá auto ještě docela "plavně", na těch větších, jako třeba příčný práh, jsem měl pocit že záď vozidla zcela regulérně poskočila. Opět se dostáváme k tomu že auto klame, kdo čeká nějaký offroad bude zklamán, je to auto na silnice, se kterými si ale poradí na jedničku.

BRZDY: jsou naladěné tak akorát, mám z nich dobrý pocit hned od začátku, řekl bych normál s dobrým nikoliv přehnaným nástupem.

MOTOR: Překvapil mě docela dobrý zátah již od 2000 ot/min, ale je znát, že se k životu bude probouzet v otáčkách daleko vyšších. Zvuk je příjemný, neruší ale když šlápnete na plyn tak o něm víte, ve volnoběžných otáčkách jsem první dva dny musel koukat na otáčkoměr, zda motor vůbec běží (ach ten Renault :-) ). Aktuálně po cca 450 km je průměrná spotřeba podle palubního ukazatele 7,6 lit.

COMFORT a VÝBAVA: je ve verzi GLX skutečně "luskusní" :-). Automatická klima pracuje skvěle i když jsem ještě asi nepochopil vše, co v různých režimech zamýšlí, ale je určitě inteligentnější než já v pondělí ráno v práci... Rádio je super, s ovládáním na volantu a s dostatečnou možností různě "tunit" zvuk. Pod ovládáním topení a klima je kaslík na tuším asi 6 CD. U řadící páky mne trochu zklamalo že je pouze černá, vzhledem k použití stříbrných doplňků v interiéru a fotografiím jiných uživatelů. Ve voze je na můj vkus málo odkládacích prostor, schránka před spolujezdcem je klasika, do "tajného" šuplíku pod jeho sedačkou se vejde výstražná vesta a servisní knížka. Myslím že by autu slušela ještě nějaká malá přihrádka přímo pod ruční brzdou. Vše mi nahradila středová loketní opěrka, která je odklápěcí a je v ní dostatek místa na všechny doklady, klíče atd. Trošku postrádám klasické zakrytované kapsy v zavazadlovém prostoru u podběhů, místo toho je jenom vyboulený prostor a k rezervnímu kolu se toho moc nevejde. Řidiče potěší výškově stavitelný volant a sedadlo, mimochodem s vynikajícím bočním vedením, díky kterému si ten správný posez najdete, byť s tím zápasíte jako já tři dny :-). Vždy si sedadlo nastavuji radši výš a hlavně dál, opěradlo potom víc kolmo, takže mi trochu vadí, že nejde sedačka posunout ještě o nějaký ten centimetr dozadu. Alternativou je snížení výšky, protože sedák s Vámi jakoby ujede trochu vzad. Chybí mi podélně stavitelný volant, ale to už bych chtěl příliš. Trochu ještě bojuji díky nastavení sedačky s horším výhledem přes rozměrné A sloupky, ale jde asi jen o zvyk. K pohodlí přispívají také vyhřívaná přední sedadla i když reálně je vyhřívaný pouze sedák. Zpětná zrcátka jsou rozměrná a dle mého názoru velmi dobře umístěná a je díky nim dobrý přehled o tom, co se děje za Vámi. Někým chválené a někým kritizované "bezklíčkové" odemykání a startování vozu se mi moc líbí, je to docela praktická věc, hlavně ráno kdy nemusím hledat klíče v batohu. Výbava je opravdu na úrovni, možná jsem ještě ovlivněný předchozím vozidlem kde nebylo nic z toho co jsem psal, ale skutečně mám pocit že sedím v perfektně vybaveném autě a dopřávám si nějakého toho luxusu.

TAKŽE ZÁVĚR: Mě se auto líbí, pro účely které od něj čekám je dostačující, výbavu hodnotím za vynaložené peníze velmi kladně, stejně jako pohodlí cestování. Trochu mi chybí nějaký ten odkládací prostor navíc a pár centimetrů u pedálů. Zatím mi vadí rozměrné A sloupky. Jinak ale super, auto budí pozornost a přiznejme si, že o to nám jde tak trochu každému.

Další kapitolku věnuji za nějaký čas motoru a celkově jízdním vlastnostem. Toto je pár mých prvních postřehů a dojmů z tohoto krasavce a jak pravil klasik: můžete s tím nesouhlasit, můžete o tom debatovat, ale to je asi tak všechno co se proti tomu dá dělat :-)


*********UPDATE 10.4.2008****************

Tak tedy několik dalších poznatků. Co se motoru týče necítím ani nadšení ani zklamání. Výkon se po celou dobu nezměnil, auto jede pořád stejně, hladina hluku je také na stejné úrovni. Silné zklamání je spotřeba, kde se toto auto ukázalo jako jeden z hladovějších typů co se dálničního provozu týká. Dokážu si představit že by převodovka v kombinaci s tímto motorem měla i šestý rychlostní stupeň, což by asi mělo příznivý dopad na spotřebu a s tím i na hlučnost. Je pravda, že kolem 3000 ot/min se hluk nepříjemně přenáší do kabiny, ale jde asi o zvyk. Každopádně motor potřebuje otáčky, záběr v nižších není moc silný, ale postupně s přidáváním plynu dochází k nárůstu výkonu a ani na 6000ot/min. není znát sebemenší problém, kdy by to motor nemohl "udýchat".

Na podvozek si člověk zvykne, jeho tvrdost teď již hodnotím spíše kladně, stejně tak jízdní vlastnosti na pevných cestách, jako i dostatek trakce. řekl bych, že auto je celkově neutrální, nevyvádí žádné nepředvídatelnosti a poskytuje solidní jistotu i ve vysokých rychlostech.

Takže až na pár drobností (viz. novinky) zatím celková spokojenost :-)

Silné stránky

Příznivá cena, perfektní výbava, robustnost celé konstrukce, atraktivní design, pohodlí pro posádku - hlavně na předních sedadlech. Celkově vůbec kvalitní dílenské zpracování. I když je motor na začátku své pouti, překvapil mě dostatek výkonu už od 2000 ot/min.

Slabé stránky

Asi půjde o zvyk, ale je to přední výhled přes dost rozměrné přední A sloupky a v nich vsazené okénko a skromné odkládací prostory v základní výbavě.

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

Proběhla oprava "vrzací sedačky" řidiče, přístup profesionální, na úrovni, po opravě bouračky auto umyté a uvnitř kompletně vyčištěné a vysáté, takže super.

Update 3.6.2008
Proběhla první garanční prohlídka na 15.000 km. Cena 3100,- i s DPH, což je cena asi slušná, dle vazelíny v brdových třmenech předpokládám, že byly i kola dole. Auto mi vrátili umyté, takže celkově spokojenost. Jinak jsem reklamoval dvě závady, "drnčící" řadící páku a opět trochu se pohybující sedačku řidiče. Na řadící páku prý existuje servisní informace, díly jsou objednány a budu vyzván k opravě, ze sedačkou nic prý dělat nejde, jen pokud na tom budu trvat, tak objednat celé vodící lyžiny a vyměnit... Trvám na tom :-).

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

Měl to poměrně jednoduché, přišel jsem rozhodnutý. Doba dodání byla cca. 3 týdny. Jinak docela solidní přístup, pouze bych uvítal víc snahy informovat zákazníka dění kolem vozidla. Koupeno v Auto KP PLUS, Liberec.