Toyota Corolla E 12

Hodnoceno: 17× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Původním autorem recenze je uživatel s nickem "pedro926".

Corolla E12 je voz ktorý neovplýva zrovna super prepracovaným najmodernejším dizajnom, no napriek tomu osloví užívateľa svojou jednoduchosťou,kvalitou a určite aj jazdnými vlastnosťami.
Nie je zbytočné prepchatá elektronikou ako väčšina moderných áut.Jednoducho si vymením olej a ostatné prevádzkové kvapaliny,prípadne iné diely bez toho aby som musel ísť do servisu, kde zaplatím dvojnásobok.Žiadne otravné zbytočné kontrolky s upozorneniami "Priprav si peniažky ideme do servisu".
V minulosti som mal dvoch japoncov a to mitsubishi colt a eclipse,takže som vedel do čoho idem a vôbec toho neľutujem.
Som zástancom decentného tuningu no zatiaľ som sa na mojej toyotke nejak neprejavil.Zatiaľ je zmenené podsvietenie ovládačov na červeno(zelená bola dosť staromódna),nejaké tie tmavé fólie a audio zástavba navrhnutá a vyrobená tak aby čo najmenej zasahovala do batožinového priestoru a nenarúšala celkový vzhľad interieru.Hudba v aute je síce pomerne dobrá aj od výroby.Tvorí ju origo autoradio na CD Toyota a štvorica reproduktorov vo dverách,ale kedže som náročný poslucháč tak som to vylepšil ešte o nejaký ten 4-kanálový zosilovač Blaupunkt,subwofer Groud Zero a pár komonentných repro Magnat.Teraz je to to pravé orechové.V pláne je ešte strešný spojler,dvojitá koncovka výfuku,elektróny a uvidíme.....

Silné stránky

Silných stránok má toyotka hneď niekoľko.Určite by som vyzdvihol kvalitné spracovanie plastov v interiéri a takisto ich dizajn. Ovládače sú prehľadné a pekne po ruke.Po motorickej stránke je potrebné hnať otáčky nad 3000 pokiaľ chceme zažiť športovú jazdu,pretože auto ma rado práve vysoké otáčky.Do 3000 otáčok pôsobí lenivo, ale pokiaľ nie ste rally jazdec tak to úplne postačuje.Na športový zážitok vo vysokých otáčkach nadväzuje tvrdšie ladený podvozok, ktorý prekvapí svojou stabilitou v zákrutách a to aj vo vyšších rýchlostiach.Brzdy majú pomalší nástup,ale akonáhle pritlačime pedál viac k podlahe prejavia sa razantným nástupom.

Slabé stránky

O slabých stránkach sa pri tomto voze príliš hovoriť nedá.Snáď by som vytkol len problematický prístup pri výmene H7 v predných svetlometoch a trocha vyššiu spotrebu.Mnohí vlastníci tohto vozu píšu v rôznych fórach že majú problém s podsvietením budíkov pri zapnutých svetlách cez deň.Nie sú prakticky pri slnečnom dni vidno a hodnotia to samozrejme ako negatívum.Milí vlastníci corolly E12 stačí si pozrieť manuál alebo jednoducho pár sekúnd podržať tlačidlo na prepínanie najazdených km.Zobrazia sa vám na displeji vodorovné čiarky.Teraz každým ďalším stlačením tlačidla meníme intenzitu podsvietenia podľa toho ako nám to vyhovuje:)

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

Je všeobecné známe že toyoty jazdia do servisu len sporadicky.Väčšinou len kvôli výmene bežných dielov a náplní.Konkrétne môj voz poruchu nemal a je potrebné vymeniť len veci čo sa bežne opotrebovávajú.V mojom prípade kotúče,platničky,olej a možno nejaké filtre, ale kvôli tomu určite nepôjdem do servisu.Všetko si vymením pekne sám...aspoň viem čo tam dávam:)

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

Pre auto som si išiel do Nemecka, takže ani nemusím písať že prístup tamojších predajcov je vysoko profesionálny.Auto bolo riadne skontrolované mechanikmi v predajni nových a jazdených vozov BMW,odkiaľ som ho bral.Nechala ho tam jedna pani a za doplatok si kúpila BMW.Servisované bolo taktiež pravidelne v nemeckom servise Toyota.