Ford Focus Collection 1.6 74 kW

Hodnoceno: 84× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Původním autorem recenze je uživatel s nickem "brava".

ÚVOD

Předem uvádím, že nejsem natolik odborně zdatný, abych si dovolil konkurovat svými znalostmi v oblasti automobilů mnohem erudovanějším lidem, kteří povětšinou na tomto fóru publikují svoje recenze.Pokusím se podívat na své auto očima laika. Všechny Vás, kteří to budete číst, prosím o trpělivost a značnou dávku shovívavosti.

FORD FOCUS II COLLECTION

Motor : Řadový čtyřválec Duratec 1.6, 1596ccm3, max.výkon 74 kw při 6000ot/min
Barva : „Modrá Tonic“ - metalický lak
Příplatková výbava :
- automatická duální klimatizace vč. klimatizované přihrádky
- rádio Sony + 8 repro
- metalický lak ( barva „Modrá Tonic“ )

COLLECTION - ROZDÍLY OPROTI PŘEDEŠLÝM MODELŮM ( Trend+ ) :

Interiér :
- přepracovaný design konzoly palubní desky ( jiný vzhled rádia, změna vzhledu i způsobu ovládání klimatizace, stříbrná ozdoba na středovém tunelu v místě řadicí páky)
- červeně svítící display PP, rádia i aut.klimatizace
- PP zobrazuje i okamžitou spotřebu
- v základu je kožený volant s tempomatem
Exteriér :
- ozdobný rámeček mřížky chladiče je v barvě karosérie
- v barvě karosérie je i horní část plast.krytu, v němž jsou osazena přední mlhová světla
- v základu jsou montována 16“ ocelová kola (dodáváno pneu Michelin Pilot Primacy 205 / 55 R 16)

CO MĚ ZAUJALO PŘI SETKÁNÍ S FOCUSEM?

*SOLIDNOST. Solidně na mě působí Focus zvenku i zevnitř. Tento vůz ovšem solidně nejen působí, on opravdu solidní je. Sedíte-li uvnitř, cítíte se bezpečně, ale nikoliv stísněně. Celé auto jakoby říkalo:“ Nastartuj a projeď se, uvidíš, že se ti to bude líbit, a pokud bys měl s něčím problémy, neboj se nenechám tě ve štychu.“

*„KONZERVATIVNOST“. Tu dávám do uvozovek. Focus není konzervativní, spíš bych to nazval nenápadnou, ale zato vyzrálou krásou anebo, chcete-li, nevyzývavým, ale zato decentním designem. Na mě jeho vzhled působí tak, že, čím častěji se s ním setkávám, čím déle si ho prohlížím, tím více se mi líbí. Skoro pokaždé na něm objevím něco nového, co jsem před tím nezaregistroval.Tohle auto se, podle mě, časem jen tak neokouká.
Jízda s ním je pohodová,klidná, svobodná.Člověk se na ni těší, a když jízda končí je mu líto, že musí z vozu ven. Alespoň u mě to tak funguje.O skvělém podvozku toho už bylo napsáno hafo, tady by člověk jen opakoval, co už napsali jiní. Většinu děr , hrbolů i tolik "oblíbených" přičných nerovností (a že jich na Vysočině nemáme málo!) zvládá suveréně a velmi dobře.
Přidáno 9.1.2008:
Teď jsem delší dobu s autem nejel a navíc ho parkuji nikoliv v naší domácí garáži (tu zabrala stodvacítka, se kterou moje žena jezdí do práce :-( ),ale v garáži u rodičů. Když jsem zhruba po 14 dnech do Focuse opět nasedl a trochu ho vyjel provětrat, připadal jsem si, jako když jsem ho porvé vezl z prodejny domů. Radost a potěšení z každé minuty za volantem , to je jedna z hlavních deviz, kterou vám tohle auto nabídne.

*MOTOR, podle mě, má velmi dobrý výkon a auto s ním dosahuje velmi dobrých jízdních parametrů ( zrychlení, spotřeby ) . Je ale pravdou, že jezdíme většinou s mojí ženou sami. S plně obsazeným vozem jsem jel jen několikrát . Autu však nemůžu nic podstatného vytknout, nepřišlo mi nijak zvlášť lenošné a věřím, že až bude motor zajetý, ještě se zlepší. Spotřeba je podle PP rovných 8,0 l / 100 km. Ale mám najeto jen málo. Většinou jsem jezdil po okreskách a něco málo po městě. Motor je také ,dle mého soudu, tichý.Kabina je velmi dobře odhlučněná, takže sem zvuk motoru téměř nepronikne.Stojím-li třeba na křižovatce a čekám na zelenou, musím se často podívat na otáčkoměr, abych se ujistil, že motor běží. Ve vyšších otáčkách je lehce slyšet, ale zvuk je to, pro mě, příjemný a mému uchu lahodící. Zvenku je samozřejmě slyšet více, ale není to nic hrozného nebo nepříjemného.

Přidáno 20.11.2007:
Tady bych rád připojil malou poznámku :
Abych byl úplně objektivní musím napsat, že názor některých majitelů Focusů na hlučnost nejen tohoto motoru, ale i motoru 1,6 Duratec Ti-VCT ( a potažmo i celého vozu ) je odlišný . Vytýkají tomuto autu nejen to,že motor je velmi hlučný ,ale kritizují i vysoký aerodynamický hluk a to zejména ve vyšších rychlostech ( nad 130 km/hod - německé dálnice ?). Srovnávají to s vozy konkurenčních značek, které jsou, podle jejich mínění, v tomto ohledu lepší.
Pravdou je, že na dálnici jsem to nezkoušel, jel jsem max. 120 km/hod. V této rychlosti mně nepřipadalo, že je vůz nadměrně hlučný. V Německu, kde by se to dalo zkusit, aniž by člověk porušoval předpisy, jsem nebyl.Takže to nemohu posoudit.
Jediné, co bych mohl Focusovi v této oblasti vytknout, je vyšší hlučnost, která jde od pneumatik, jede-li auto po silnici s horším povrchem.Samozřejmě, že asi hodně záleží na značce pneu,popř. jde-li o zimní nebo letní obutí,ale i tak se domnívám, že tohle by mohlo být o něco lepší.
Pokud bych mohl všem případným zájemcům o tento vůz poradit,tak až vám dealer nabídne zkušební jízdu, požádejte ho, zda by vám vůz nepředvedl ( bude-li to samozřejmě možné ) i při vyšších rychlostech nebo na horším asfaltu a uvidíte sami. A máte-li tu možnost, porovnejte si to i s ostatními značkami.Vím, není to příliš objevná rada, ale občas, zejména pak při koupi nového vozu, se vyplatí na ni nezapomenout. I přesto zůstane koupě auta vždy výslednicí nejrůznějších kompromisů a priorit. U Focuse však rozhodně plusy převažují.
A ještě dodatek : Na toto téma se diskutovalo i na www.ford-focus.cz, takže kdo má zájem může nahlédnout i tam.

Zdůrazňuji však, že za tím, co jsem napsal o svých dojmech s hlučností motoru u Focuse si stojím.


*ŘAZENÍ jde hladce a bezproblémově.Dráhy jsou krátké, to se mi moc líbí. Řadicí páka vypadá opravdu dobře a zrovna tak dobře padne do ruky. Nestalo se zatím, že bych měl potíže se zařazením kteréhokoliv převodového stupně včetně zpátečky. Spojka – nemá chybu.

*BRZDY - vzadu mám bubny ( což je asi dnes už u auta této třídy jistý anachronismus ). Nastupují zvolna, ne příliš ostře, ale naprosto jednoznačně a nekompromisně (toť můj názor). Nemám, co bych jim vážného vytknul.
Nedávno jsem byl v Brně a měl jsem možnost, je solidně vyzkoušet, když mi náhle před auto, mimo přechod, vešla dvojice chodců (šíleně někam spěchali). Ve zlomku času auto stálo. Jen jsem nevěřícně zíral.

*PROSTORNOST INTERIÉRU je velmi dobrá. Vpředu je místa dost jak podél tak i našíř a nad hlavou je místa habaděj. Mám 192 cm a celkem bez větších problémů se v tomto autě posadím „za sebe“, aniž bych koleny propichoval záda řidiči či spolujezdci.Na šířku je vzadu místa také dost. A prostor vzadu nad hlavou? Musel bych ji (myslím hlavu) více zaklonit, abych se dotknul stropního obložení, a to při normálním posezu nedělám. Pokud sedím standartně, tak „no problem“.

*KLIMATIZACE, to je samostatná kapitola. Chladný vzduch se do vozu hrne už velmi brzy po jejím spuštění.Má to, ale jedno negativum, že když v létě vylezete z příjemně vychlazeného vozu na rozpálený asfalt nebo dlažbu, tak je člověk pořádně nakrknutý, že se musí plácat venku v těch vedrech, když uvnitř Focusíka je tak krásně . Byl jsem také hodně skeptický k funkci nastavování rozdílné teploty pro každou polovinu vozu zvlášť, ale ono to opravdu funguje. Je pravda, že časem se oba proudy vzduchu promíchají, ale alespoň vpředu je rozdíl mezi jinak nastavenými teplotami cítit. Dnes už bych auto bez klimy nechtěl. A co říci na námitku, že klimatizace zvyší spotřebu a sníží výkon? Holt, za všechno se musí platit. Komfortnější a bezpečnější jízda, dle mého,ale za to určitě stojí.

*TEMPOMAT - říkal jsem si na co to? Klidně bych se bez něj obešel, ale když už ho tam dali, tak co se dá dělat, vyzkouším ho. A ejhle, dnes si bez něj jízdu na delší, ale i kratší trasy, neumím představit. Je to ohromě návyková věcička. U Focuse funguje tak, že levým tlačítkem (ON) na volantu jej zapnete, a pak už jen při rychlosti, kterou má vůz udržovat stlačíte pravé tlačítko SET+ nebo SET- a je to. Dále můžete tlačítky SET+ nebo - rychlost zvyšovat či snižovat.Vůz nastavenou rychlost krásně drží (zejména na rovinkách).Pokud funkci tempomatu přerušíte (při brzdění nebo vyšlápnutí spojky anebo tlačítkem RES), stačí pak jen při vhodné rychlosti opět zmáčknout tlačítko SET+ (tempomat už není třeba znovu zapínat tlačítkem ON). Anebo, jak se píše v návodu,pro obnovení činosti tempomatu a udržování poslední uložené rychlosti, stlačit spínač RES. Funkce tempomatu je zrušena a uložená rychlost vymazána z paměti tlačítkem OFF . Ovládání tempomatu není vůbec složité - jde jen a jen o zvyk.Pokud si budu někdy kupovat znovu nové auto, musí tempomat mít.

*KUFR - objem = 385/1247(po sklopení zad. sedáků a opěradel).Pro rodinu chystající se na dovolenou, čítající rodiče, dvě děti, babičku (dědečka), psa, kanára a horu zavazadel, asi nic moc. Pro běžné každodenní využití plně uspokojí. Po sklopení zad.sedadel vznikne plocha se zubem vysokým asi 7 cm (ne tedy úplně rovná). První modely měly zadní stěnu opěradel u zad.sedadel pouze z lakovaného plechu, dnes už je tato potažena jemným filcovým materiálem.Zadní sedák i opěradlo lze sklopit velmi snadno a lehce (v poměru 1/3 : 2/3).Zvládne to bez problémů i něžná ženská ručka.
Páté dveře, na dvou plyn. vzpěrách, se po stisknutí mikrospínače pomalu a rozvážně zvedají ve velkém úhlu. Ani dlouhánům nehrozí při nakládání boule na čele.Jejich zavření chce trochu cviku a trochu víc síly, ale zvládne ho určitě každý dospělák.
Hrana kufru je o něco výš než dno, ale vzhledem k tomu, že jde o hatchback a ne o kombi, tak to jako mínus snad ani brát nelze. Kufr je samozřejmě osvětlený. Světlo je pouze na pravé straně a mohlo by, dle mého svítit o fous silněji anebo by mohlo být i na straně levé.
Přibližné rozměry (nesklopená sedadla) :
šířka x hloubka x výška(po plato) = 105cm x 80 cm x 50cm

NA ZÁVĚR

Mohu říci, že svým vzhledem, výkonem, kvalitou i ostatními vlastnostmi vůz vyhovuje mým potřebám a zatím splňuje moje očekávání. Auto mě zatím v ničem nezklamalo a rozhodně nelituji, že jsem se pro FOCUSE rozhodl.

Silné stránky

Co potěší :
- výbava bezpečnostními prvky
- vzhled ( „konzervativnost“ je pro mě jednoznačně plusem)
- dobré jízdní vlastnosti
- pro běžné ježdění naprosto dostačující výkon motoru
- výborné řazení
- poměrně velký zavazadlový prostor
- slušný zvuk rádia Sony
- tempomat
- solidní výkon klimy
- dobré pneu v základu
- velká přihrádka před spolujezdcem ( opravdu se tam v pohodě vejdou dvě 1,5 litrové PET-lahve – osobně vyzkoušeno )
- myslím, že i poměr ceny vozu této kategorie k jeho užitným vlastnostem, v porovnání s konkurencí, je mimořádně příznivý ( zvláště pak u akčních modelů )
- vůz už se nějakou dobu vyrábí (asi 3 roky), a tedy mušky, které se projevují při rozjezdu výroby u nových modelů, by měly být z valné většiny vychytány.
Určitě jsem na něco zapomněl, pokud mě ještě něco napadne – doplním.

Slabé stránky

Co nenadchne :
- málo odkládacích prostor
- mizerný výhled dozadu (park.senzory by se určitě hodily)
- chybějící kryty motoru ( zejména ten spodní )
- absence malé přihrádky v zavazadlovém prostoru, kam by se dala ukrýt třeba autolékarnička a jiné drobnosti
- nepraktické umístění 12V zásuvky v přihrádce střed. panelu. Pokud v přihrádce něco je, musí se vše vyházet,a pak teprve můžete použít zásuvku. Ovšem je pravdou, že do této přihrádky zase až tak moc věcí nedáte
- malé protisluneční clony ( ale o tom už se tu psalo )
- možná bych snesl o trošku kvalitnější potahovou látku
- ceny originálního příslušenství ( např. tažné zařízení za 15 – 20 tis., to je docela síla, ale to asi není jen specifikum u Fordů; ještě, že se dá koupit levnější neoriginální, ale plně vyhovující příslušenství )
- orig.gum.kobereček (který si můžete přikoupit nabo jej dostanete při koupi, jako pozornost podniku)je u řidiče malý, nezasahuje do prostoru pod pedály.Velmi často se tak stává,že látkový koberec v této oblasti si pěkně zasviníte a dost blbě se to pak čistí. A při tom by stačilo tak málo - aby byl tento koberec asi o 10 cm delší. Ostaní tři koberečky jsou rozměrově naprosto vpořádku.
- odkládací plocha pro levou nohu řidiče by mohla být z něčeho, co je omyvatelné a tím pádem lehce udržovatelné(plast,pryž,kov). Je tam, žel, jen koberec a dostávat z něho bláto nebo jinou špínu, to bude asi pošušňáníčko :-(

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

Zatím nulové

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

Auto koupeno ve firmě Autoactivity ve Žďáru nad Sázavou. Autosalon je to malý, ale s prodejcem jsem byl celkem spokojen.I kávičku nebo bublinky při jednání nabídl.První den,přestože jsem ho upozornil, že nevím pro jakou značku se rozhodnu, se mě ujal,auto ukázal, otázky zodpověděl a bez mrknutí oka, sám od sebe, nabídl zkušební jízdu. O něco později jsem ho malounko natahoval na skřipec,když jsem mu řekl, že se mi sice Focus líbí,ale že pokud se pro něho rozhodnu, musím zvážit i nabídky jiných prodejců modrého oválu a takové ty tanečky okolo.Většina z vás tento rituál dobře zná. Aniž by hnul brvou, vždycky mě ujistil, že se bude maximálně snažit, abych byl právě s jeho nabídkou spokojený. Pokud to jen trochu šlo, vyšel mi vždy vstříc.Oceňuji jeho snahu vzniklé problémy řešit rychle, s tím, aby zákazník odcházel spokojený. Shrnuto a podtrženo - spokojenost.
Uvidíme jak to bude dál. Tvrdili sice, že podpisem kupní smlouvy jejich péče o zákazníka nekončí, ale zase si nedělám velké iluze o tom, že by tato svoje slova do důsledku dodrželi. Ale třeba budu příjemně překvapen. Kdo ví?