Škoda Octavia 2,0 TDI Elegance

Hodnoceno: 21× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Původním autorem recenze je uživatel s nickem "krezip".

Klasická Oktávka II, velice známé auto. Mám ji jako firemní auto v černé metalíze, nedávno uplynul rok, co jsme spolu. Původně měla být v 1,9 TDI, ale narazili jsme na velice výhodnou "předváděčku" ve dvoulitru a hlavně šestikvaltu, takže nebylo co řešit. Dřív jsem jezdil Hondou Civic 7g 1,4 66 kw, takže musíte chápat, že motor 2,0 TDI budu tady spíš chválit.

Výbava Elegance,v květnu 2006 nejlepší výbava s dieselem. Výbava je skutečně na úrovni, zahrnuje namátkou vše v eletrice, automatickou klimatizaci, tempomat, výškově nastavitelné sedadlo řidiče i spolujezdce, výdechy klimatizace i u zadních sedadel v jumboboxu, ale existuje pár much. Musí se připlácet za rádio (krásný, ale téměř k ničemu) a zadní stěrač... Ale co mě na škodovce nejvíc rozčiluje, že všechny modely mají stejný volant, takže základní Fabie z roku 2006 má tentýž volant jako Octavia Elegance. To by třeba samo o sobě tolik nevadilo, ale ten volant je fakt děsnej. Takže jsem udělal jedinný drobný tuning, už tam je kůže :-)

Motor 2,0 TDI šlape dobře, na provoz v českých podmínkách bych ho bral jako téměř ideální. Když je potřeba, tak má dostatek výkonu, a na víc síly stejně řada přijde málokdy. To, že je motor dost nekultivovaný je známá věc, ale pro mě převažují klady, tj. spotřeba, výkon, pružnost. Hlavně na dálnici je to rozkoš, protože tohle auto prostě jede v podstatě furt, přidávat ve 160 do kopce není problém.

Kromě výměny volantu byly na jaře 07 pořízeny větší 16 palcová kola DEZENT G s pneu Bridgestone Turanza ER 300 205/55 R16. Hned auto líp jezdí a taky líp vypadá. Originální alu kola Orion 15 palců jsem nechal v garáži se zimníma Vredestein Snowtrac 2 195/65 R15.

Za rok co jsme spolu auto slouží naprosto bezvadně, až na občasný horší příjem rádia :-( Víceméně se pohubuju po Praze a po ČR, ale už jsme byli i na horách :-) Tam si motor řekne i o půl litru na 100 km víc, ale celkově spotřeba nafty prostě odpovídá výkonům vozu, bez problému se dá jet okolo 5,5 - 6 l. Perličkou je ovšem návrat ze Silvestra z Zell am See, kdy cca 600 km naložený auto ujelo až do Prahy za 4,9l / 100km, což pro mě po 8mi litrových zkušenostech s Hondou byl téměř zázrak. Teď bude brzo následovat Slovensko potom Holandsko, tak uvidim, jak se Tereza vybarví a dám vědět.

Silné stránky

+ jízda
+ 6 stupňová převodovka
+ poměr spotřeba / výkon
+ reprezentativní vzhled
+ jeden z nejhezčích a nejpříjemnějších interiérů aut v téhle kategorii

Slabé stránky

- rádio Stream (bez MP3 a AUX)
- neuzamykatelná schránka před spolujezdcem
- Octavií je prostě strašně moooc....
- černá se nepříjmeně často špiní
- zpětná zrcátka jsou moc pěkná, ale přesně tam, kde končí kvůli tomu jak jsou zkosená, by bylo potřeba ještě trochu vidět za sebe, líbí se mi styl alá BMW 3

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

Garančka ve třiceti tisících v místě koupě. Solidní jednání, cena standartní. Prostě ani zázrak, ani propadák. (Nejmenovaný servis u dealerstrví v MB)

Tak nové zkušenosti. Servis nejdřív vyměnil rádio Stream za Stream MP3 (to poté, co v návodu píšou možnost připojení AUX, což v praxi ale starý Stream neumí - tak na můj návrh výměny přistoupili)

Bohužel v prosinci 07 do Terezky naboural německý autobus, když se otáčel!!!!!!!!! Servis opravil rychle, dobře, ale pojišťovna neplatila včas a tak jsem požádal o změnu zaslání peněz přímo mě a servisu zaplatil sám. Bohužel pojišťovna to z.....a a peníze poslala na servis. Ten se sice od začátku hlásil, že mi peníze vrátí, nicméně se to povedlo až po 2 měsících a několika urgencích - inu už jezdím jinam :-)

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

Samé dobré. Vše probíhalo rychle a korektně. Prostě spokojenost. (Nejmenovaný dealer v MB)