Suzuki Swift 1,3

Hodnoceno: 14× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Původním autorem recenze je uživatel s nickem "Blaaana".

Malé lehké autíčko do města je super na dálnici je už malinko pomalejší ale pro holku je to ideální auto. Málo papá a je sportovně naladěné,takže super spojení. Mohu srovnávat s MINI COOPEREM S,které jsem měla půl roku a je to velmi podobné auto,jen ty koníky tam malinko chybí. Je to také líbívé autíčko,za kterým se mnoho lidí otočí.
Druh motoru řadový
Umístění motoru vpředu napříč
Příprava směsi jednobodové vstřikování
Přeplňování není
Poháněné nápravy přední
Převodovka Manuální
Počet rychl. stupňů (man.)5
Zdvihový objem 1328 ccm
Počet válců 4
Počet ventilů 8
Točivý moment 116 Nm
Točivý moment - otáčky4200 při ot.
Výkon 67 kW
Výkon - otáček 5800 při ot.
Maximální rychlost 175 km/h
Zrychlení z 0 na 100 km/h 11.9 s

Vyráběn v letech1983 - 2007
Délka3695 mm
Šířka1690 mm
Výška1500 mm
Fyzické parametry Suzuki Swift 1.3
Pohotovostní hmotnost 1050 kg
Užitečná hmotnost 420 kg
Počet dveří 3
Počet míst 5
Rozchod kol vpředu 1470 mm
Rozchod kol vzadu 1480 mm
Rozvor náprav 2380 mm
Min. objem zavaz. prostoru 213 litrů
Max. objem zavaz. prostoru 562 litrů
Hmot. bržděného přívěsu 800 kg
Druh paliva Natural 95
Objem nádrže 40 litrů
Spotřeba ve městě 8.0 litrů na 100 km
Spotřeba mimo město 5.0 litrů na 100 km
Spotřeba - kombinovaně 5.9 litrů na 100 km
Sériový rozměr pneu 155/70 R 13 S
Brzdy Přední brzdykotoučové s vnitřním chlazením
Zadní brzdy bubnové
Standardní výbava Suzuki Swift 1.3
Interiér Autorádio s CD, Centrální zamykání na DO, Elektrické ovládání oken vpředu, Multifunkční volant, Nastavitelný volant, Otáčkoměr, Posilovač řízení, Výškově nastavitelné sedadlo řidiče
ExteriérDojezdové rezervní kolo, Elektrická zrcátka, Vyhřívaná zrcátka, Zadní mlhovky, Zadní stěrač
Asistenti ABS, EBD
Klimatizace manuální
Počet airbagů 2

Klíček klasického dálkového ovládání je poměrně dlouhý a pokud jej nosíte v kapse, píchá do stehna. „Krabička“ bezklíčového ovládání je v tomto ohledu příjemnější. Swift je malé auto a tomu odpovídá i prostor uvnitř a zavazadlový prostor, který potěší systémem sklápění sedadel. Vzadu se posadí běžně vzrostlý jedinec, dlouhán ale nalezne dostatek místa pouze nad hlavou. Sedadla vpředu jsou pohodlná, vzadu je to o něco horší; rovné sedáky hůře podpírají stehna.
Oproti patnáctistovce má třináctistovka zcela odlišný zvukový projev. Má vyšší naladění, místo altu je to spíše soprán. Ve vyšších otáčkách spíše bzučí, zatímco patnáctistovka dospěle burácí – těžko říct, co je lepší, každopádně mi třináctistovka přišla o něco tišší, a to ve všech otáčkách. Při jízdě po dálnici je slabší motor méně výrazný, stejně tak při jízdě po městě, nicméně pokud jde o charakter zvuku, více mi vyhovuje patnáctistovka. Třináctistovka lépe reaguje na plyn, subjektivně se lépe vytáčí, i otáčky padají rychleji. Zkrátka motor jakoby běžel s větší lehkostí – docela špatně se to popisuje. Ačkoliv je slabší, měl jsem chvílemi pocit, že je svižnější.

Silné stránky

Řazení je velmi příjemné,protože každá rychlost jakoby cvakla. Občas sice nejde zařadit zpátečka ale to jsem měla i u minulého auta (FORD FOCUS 1999) Sedačky mají dobré boční vedení. Zatím nebylo potřeba ani nic opravovat vše funguje. To velmi oceňuji.

Slabé stránky

Brzdy by mohly být učinnější a podvozek je na 14´pěkně uskákaný,proto jsem vyměnila za elektrony 16´. Sedí tak lépe v zatáčkách.Mírně se zvýšila spotřeba.

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

Zatím kromě oleje,svíček a filtrů nic...

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

Koupě od soukr. osoby a v pohodě jen jsem z paní dostávala tech. průkaz asi 2 měsíce...

ÚPRAVY

Kola už jsem vyměnila za 16´elektrony, mám doma také připravené křídlo a prahy.Na zimu zůstanou 14´plecháče. Rádio jsem také vyměnila za neoriginál,hraje mnohem lépe a umí i MP3. Repro do předních dveří jsou také koupené. Jinak jsem si nechala nalepit karbonovou fólii na zrcátka to taky vyúpadá mnohem lépe než ty černá plastová.