Mitsubishi Colt

Hodnoceno: 7× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Původním autorem recenze je uživatel s nickem "MarkuXIII".

Takže, ku Škrinečke som sa dostal zhruba pred rokom od jedného známeho, čo má u nás v meste odťahovku, za pár €uri (900), ktorý ho dostal(!) v Rakúsku od nejakého staršieho pána, asi nejakého filantropa. V tej dobe som mal Punto II, ktoré som neznášal a považujem ho za to najhoršie, čo som kedy šoféroval ( ale to sem teraz nepatrí ), a aj napriek vekovému rozdielu 4 roky a chýbajúcim zadným dverám som po prvej jazde ani chvíľu neváhal, keď sa známy ponúkol, že mi ho pustí.

Colt je malé trojdverové avetko, ktoré moc často na našich cestách nestretnete a s novým coltom už veľa spoločného nemá. Nie som schopný, ho ako laik zaradiť do konkrétnej triedy, už len kôli tomu, že mi za tú chvíľu čo ho mám, poslúžilo vo veľa rôznych situáciach, od sťahovania, cez pracovné auto alebo roadtrip až po svatobné auto.

Možno si poviete, že je trochu zbytočné písať recenziu na auto staré skoro 14 rokov, ale toto auto si to jednoducho zaslúži, už len preto, že je to moja "Škrinečka". A zaslúži si to aj preto, lebo na to, že už je tento pán v rokoch, má stále chuť do života a dúfam, že mu ešte nejaký ten piatok ostane. Nebudem a ani nemôžem ho zrovnávať s dnešnými autami ( aj keď čo sa spoľahlivosti týka, prekonáva o tri Nürburgringy aj mnoho dnešných krámov ), ale na svoju dobu to bolo určite atraktívne a nadčasové auto.

Na môj a ostatných okolo údiv, som na takmer 14 ročnom aute nemal zatiaľ najmenšiu poruchu, teda vlastne raz, a to viac-menej mojim zavinením - zaseknuté vodičove okno po wapkovaní a mraze, ale po 20 minútach bolo po probléme. Odvtedy nič. Žiadne dolievanie oleja aj keď ho idem meniť po 15tis. km, tak je stále v norme medzi čiarkami. Na aute som nemusel meniť rozvody, lebo boli menené v Rakúsku. Za tento technický stav však musím poďakovať darcovi, ktorý podľa serv. knihy pravidelne servisoval auto v autorizovanom servise v Grazi do roku 2008(!), čo sa moc často v našich končinách nevidí, ale možno bol servis jeho.
Interéru sa zub času asi vyhol, pretože nič nevŕzga, všetko lícuje, snáď len volant a šaltpáka sú už trochu zodraté, koberce u šoféra tiež a sem tam nejaký škrabanec na plastoch, ale to sa dá od dôchodcu čakať. Ešte ma napádlo, že manuálna klíma chladí trochu slabšie, ale bojím sa ju dať doplniť, aby to hneď nevyfučalo aj s peňázmi čo do toho vrazím preč.

V interiéri museli použiť naozaj kvalitné plasty, lebo ani po rokoch nie je nič vyblednuté a ani prístrojovka z nejakého mäkčeného plastu nie je nijak poškodená. Sedačky sú pohodlné, v predu je miesta dosť, dokonca pri tak nízkom aute, mám pri mojej výške 190cm miesta dosť. Vzadu je to samozrejme vzhľadom na trojdverák horšie a nastupovanie/vystupovanie cez predné dvere je hlavne na dlhších cestách pre tých vzadu nočná mora. Je to dané výskou auta, je naozaj nízke a zadné sedáky sú dosť hlboko. Ale zrejme sa tam sedí celkom dobre,lebo na pohodlie si zatiaľ nikto nesťažoval, len ja som to ešte neskúšal, tak nemôžem posúdiť :).

Najväčia chyba krásy je asi lak, ktorý je už proste za zenitom a červená farba má k tej spred 14tich rokov riadne ďaleko. Zato je však karoséria bez korózie, a okrem malého ťukanca čo sa mi podaril na pravom prednom blatníku bez vačších chýb.

Čo sa týka jazných vlastností, tak Colt je naozaj svižná mrška, asi vďaka celkom veľkému obsahu motora na tak ľahúčke auto. V zákrutach sa správa úplne neutrálne, ani pri rýchlom prejazde zákrutami na okreskách nevynáša a cítim sa isto. Riadenie je presné a s dobrou odozvou, necítiť vôle, proste kam zatočím, tam auto ide. Radenie je radosť, stupne majú presné dráhy aj po rokoch a prevody sú krátke okrem päťky, tá už je dlhšia a na dialnici pri 130 ukazuje otáčkometer cifru cca 3500. V meste si zase zvyknem zakvaltovať hneď trojku a tá tam je pokiaľ nemusím úplne zastaviť. V skratke musím povedať, že kerovať Colta, je naozaj zábavka, aj keď to nie je žiadny trhač asfaltu, dá sa na ňom pekne odreagovať.

Pred mesiacom dostal Colt do garáže kamaráta - Ford Mondeo 2,0 TDCI v kombíku, ktorý sa predsa len hodí na moju robotu viac, ale
je to jednoducho môj mazel a tak skoro z domu nepôjde.

Silné stránky

- silný a svižný motor 1,6 16v
- presné radenie
- riadenie je zábava a auto drží vďaka nízkemu ťažisku ako pribité
- použité naozaj kvalitné materiály v interiéri, ktorý nevŕzga
- karoséria je aj po 14tich rokoch bez korózie
- spotreba max. 7,5L/100
- celkovo veľmi spoľahlivý autiak

Slabé stránky

- rokmi vyblednutý lak
- nastupovanie dozadu je otrava
- kufor, teda skôr kufrík naozaj iba do Tesca

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

Za necelý rok žiadna porucha, iba raz sa síce zaseklo predné sklo, keď bolo vonku -10°, ale po 20 minútach bolo všetko ok.
Olej, a filtre menené svojpomocne.

Asi už dosluhujúca klíma, poradťe mi prosím, či sa oplatí ju doplniť.

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

auto bolo darované známemu pánom z Rakúska, následne predané mne za deväť stoviek