Škoda Octavia Laurin&Klement 2.0TDI PD DPF 4x4

Hodnoceno: 49× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Původním autorem recenze je uživatel s nickem "kubahas".

Tato octavie je již třetí v pořadí.Jelikož mám českou značku v oblibě a octavia se mi líbí a vyhovuje mým požadavkům-neváhal jsem ani chvilku...

Předchozí Octavia liftback 4x4 už měla najeto přes 160tkm a začal jsem se ohlížet po nějakém nástupci.OII byla horkým favoritem,moc se mi líbí provedení SCOUT, ale popravdě chviličku jsem se poohlížel i po nějakém SUV- v úvahu připadala Suzuki Grand Vitara nebo SantaFe.Nevím ale z těchto aut jsem nějak zrezignoval a vrátil jsem se ke Škodovce.Scout mi pořád vrtal hlavou ,ale do této výbavy se nemontuje žádný světlý interiér a ten jsem moc chtěl.Pak jsem se díval na internet na Vyzkouseno.cz a nasel tam ročního Laurina.Když jsem se jel na auto podívat,měl jsem už ve výběru jasno.

Auto bylo zakoupeno jako roční referentský vůz z Mladé Boleslavi-koupeno v prosinci 2007(1.maj.ŠKODA AUTO).Při zakoupení mělo najeto 27tkm(vyrobeno listopad 2006).Pořizovací cena přesahovala 1 048 8OOKč. Sleva po jednom roce činila 300 000Kč - což bylo velmi příjemné.

--MOTOR--

2.0TDI-pro mnohé notoricky známá věc.Výkon 103kW/140PS a kroutící moment 320Nm je velmi slušný.Co se týče hlučnosti- ano je hlučný, řekl bych že je kultivovanější než 1.9TDI 77kW ale pořád je to takový traktor.Spotřeba se pohybuje okolo 6,5l ale to musí mít řidič lehkou nohu.Když jezdím v zimě na 15" 195/65 Michelin Alpin tak se dostanu i pod 6l/100km.Díky svému obrovskému krouťáku je velmi vhodný pro tahání přívěsů a 1,6t za sebou není žáden problém.

--PODVOZEK A JÍZDNÍ VLASTNOSTI--

Tak v této disciplíně jsem poněkud na vážkách.V zatáčkách sedí pěkně,někdy mě zaskočí náklon karoserie,který není nějak závratný ale když přesednu z Fiesty tak se mi to zdá nějak hodně:-).Řízení by mohlo mít větší zpětnou vazbu aby měl řidič lepší požitek z jízdy-ve městě je zase účinný posilovač řízení příjemný.
Velkým handicapem podvozku je zvládání příčných nerovností,obzvláště zadní náprava.Přejetí příčného prahu znamená obrovská rána od kol.A na letních 17" je to ještě horší.
Celkové jízní vlastnosti jsou velmi dobré a jízda je bezpečná a pohodová.

--VÝBAVA--

Moje octavia je provedena ve vrcholové výbavě L§K.Interiéru dominuje světle šedá kůže s emblémy L§K na opěradlech.Jinak tato verze má veškerou příplatkovou
výbavu(podle ceníku chybí pouze střešní okno a CD měnič).

Přehled výbavy: airbag řidiče a spolujezdce,boční a hlavové airbagy, ESP,ABS,EBD...,asistent rozjezdu do kopce,parkovací asistent vpředu i vzadu,alarm,tažné zařízení,17"kola,paket pro špatné cesty a zvýšení podvozku o 14 mm(jako SCOUT),bluetooth handsfree,navigační systém NEXUS,duální aut.klimatizace,vyhřívání sedadel vpředu i vzadu,automat.svícení,multifunkční volant,MAXI-DOT,kontrola tlaku v pneumatikách,dešťový senzor,el.nastavitelné zpětná zrcátka s pamětí-samostmívací,kožené čalounění,xenony s dynam.regulací,filtr pevných částic,el.stavitelné přední sedadla s pamětí....

--INTERIÉR---

Interiér působí velmi luxusně což má za následek světlá kůže.Ta je ovšem velmi náročná na údržbu.Materiály jsou velmi kvalitní a dílenské zpracování nelze jinak než chválit.Prostor pro pasažéry je obstojný-velký pokrok je na zadních sedadlech oproti předešlé generaci.Interiér hýčká řidiče a posádku všemi možnými vychytávkami.Na to že octávia spadá do segmentu nižší střední třídy asi těžko by ve své třídě hledala přímého konkurenta.
Cestování v octávii je příjemné.Chválím sedačky které jsou pohodlné i na dlouhých cestách.
V zimních měsících je perfektní vyhřívání sedadel.Auto ještě netopí a už vás hřejou záda.Pochvala patří i topení,díky elektrickému přídavnému topení,máte teplý vzduch skoro okamžitě.
Moc oceňuju Bluetooth handsfree,funguje dobře,je dobře slyšet a telefonování je velmi bezpečné.

Co se týká Exteriéru,tak ten je notoricky známý snad všem.Někomu se octavia líbí (jako mě) a někdo má názor jiný.Proto se vyrábí tolik aut :-D...
Černá metalíza s perleťovým efektem a 17"kola dodávají autu na luxusu.

--ROZMĚRY--

Vnější rozměry :Combi 4x4

Délka (mm): 4572
Šířka (mm): 1769
Výška (mm): 1463*/1488**
Rozvor náprav (mm): 2578
Rozchod kol - vpředu/vzadu (mm):1533/1522
Světlá výška (mm): 138*/163**

Vnitřní rozměry

Míra pohodlí vpředu - max./min. (mm): 1164/922
Míra pohodlí vzadu - max./min. (mm): 883/627
Šířka v loktech - vpředu/vzadu (mm): 1415/1423
Prostor pro hlavu - vpředu/vzadu (mm): 981/984
Objem zavazadlového prostoru
- zákl./po sklopení zad. sedadel (l): 580/1620

* Při pohotovostní hmotnosti
** Platí pro vůz s paketem pro špatné cesty

Silné stránky

+pohon 4x4
+objemný zavazadelník 58Ol
+přesné řazení
+úsporný a pružný motor
+kvalita a zpracování interiéru
+nestárnoucí design
+brzdy

Slabé stránky

-hlučný motor
-tvrdý podvozek na příčných nerovnostech
-nedodává se automat do verze 4x4
-moc citlivé parkovací senzory(stačí menčí nečistota)
-zastaralý navigační systém Nexus

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

Pochvala za servisní služby.
V rámci záruky vyměněny madla dveří,seřízení světlometů-Autoset Centrum Třinec.Záruční opravy bez komplikací, jakýkoliv problém se snaží vyřešit.

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

Prodej bez komplikací-prodejci ochotní.

POHON 4x4

S pohonem 4x4 jsem nadmíru spokojen.Je pravda že spousta lídí mi říká že čtyřkolka je na nic, že v tom nevidí výhodu.Ale majitelé aut s pohonem všech kol mi dají jistě za pravdu že tomu tak rozhodně není.
Stačí zmínit zimní provoz,rozjezdy z křižovatek, mokrá tráva, štěrk atd...na žádném povrchu vás čtyřkolka nenechá na holičkách.Měl sem již předchozí generaci octavie v provedení 4x4.Byl to liftback s motorem 1.8turbo 20V -110kW.Byl to úžasný motor.
Vyzkoušel sem si co auto dokáže a již nikdy bych dvoukolku nechtěl.
Je pravda že octavia je omezená světlou výškou a haldex spojkou která do těžkého terénu není.Ale bohatě postačí na sněhu a blátě.Pracuje bezchybně a rychle ,že ani nevíte že sepne.
Jelikož bydlíme v Beskydech mám mnoho příležitostí vyzkoušet pohon v extrémních podmínkách a někdy sem tomu nevěřil kam až sem se s ní dostal.
Vřele čtyřkolku doporučuji.