Škoda Octavia

Hodnoceno: 76× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Původním autorem recenze je uživatel s nickem "Kovar".

Škodu Octavii zde asi každý velmi dobře zná, ja jsem se rozhodl napsat snad objektivní popis tohoto vozu, který bude v brzké době již třetím rokem v naší rodině. Auto jsme si nemohli moc vybirat, protože je financované firmou - bohuzel. Ne za ty finance, ale za ten vyber. Urcite by se nejen mne, ale i tatovi, ktery s ni najede nejvice km libilo neco uplne jineho...

Naše Octavie je vybavena naftovým motorem o objemu 1896ccm se systémem PD. Detaily o motoru napíši níže. Výbava je ve střední verzi Ambiente, která by se spíš měla jmenovat Classic, protože to co nabízí, tedy spíše nenabízí, najdeme v ostatních menších vozech jako základní výbavu. Ačkoli je vůz vybaven čtyřmi airbagy, poloautomatickou klimatizaci, palubním počítačem, mlhovkami, systémem ASR a za příplatek cca 12.000,- rádiem přehrávající CD je to stálo málo v porovnání s konkurencí a za porizovací cenu přes 600.000,-.

****Komfort****
Vůz se snaží dostat do střední třídy automobilů. Některými vlastnostmi se přiblížil, některými zase ne. Rozhodně co se musí pochválit, na rozdíl od staré generace Octavie, je místo na zadních sedačkách. Vůbec prostoru v interiéru je poměrně hodně. Já se svou výškou si nestěžuji na žádném míste v autě. Jen jediné co bych vytknul je vysoky sloupek mezi zadními sedačkami. Bohužel se zde asi nepočítalo s převozem 5-ti člené posádky. Pro maximální pohodlí jsou zde připraveny dvě stavitelné přední sedačky a ve dovu osách seříditelný volant. Bohužel po zvyku ze Scenica mi zde chybí loketní opěrka, ale komfort zvyšuje příjemný volant s dobrou tloušťkou věnce. Taktéž řadící páka má příjemný tvar a hlavně přesné dráhy řazení. Při puštění a přidná plynu se páka ani nehne, což je u Scenica naprosto naopak.

****Jídzní vlastnosti****
Opět zde porovnám Octavií se Scenicem a zde má kupodivu lepší výsledek Scenic. Nicméně ne až tak zásluhou podovzkou, ale lepších pneumatik. Na Octavií jsou klasicé Good Yeary NCT-5 s rozměrem 195/65/15. Jediné co se jim dá přičíst do kladnách vlastností je přibližně stejná přilnavost na suchu i na mokru. Jinak v porovnání s Michelim Primacy je to slabší a to ty Micheliny nejsou žádná špička! Další velký minus bych dal jako rychle sjeté pneumatiky. Nyní má vůz najeto 45.000km a již jsou na voze komplet nové pneu. Když si vezmu, že v zimě jsou obuty zimní pneumatiky, tak první sadě pneumatik dávám cca 28-30.000km, což se mi zdá poměrně málo. Na předku byly sjeté téměř hned, tak po první zimě se vyměnily se zadními, no a na další sezonu již musela nová obuv. Škoda těchto pneu, protože podovozek na tom není špatně. Komfortní, ale ne měký, takže rychlejší průjezdy zatáčkami mu nejsou cizí. Systém ASR je poměrně dobrý v zimním provozu při jizdě do kopce. Nestane se, že by se kola protočili a Vy byste se mohli sesunout do příkopa. Jednou jsem ho zkusil vypnout a okmažitě se urvala příd a začala cestovat po silnici. Ale pokud někde zapadnete, at v blatě nebo ve sněhu, tak systém okamžitě vypnout, jinak se z mista nehnete!

****Motor****
ten si nemůžu vynachválit. Néní to žádný silák na předjíždění, ale v porovnání se 75kW v dCi je to velký rozdíl! Rozdíl jak ve spotřebě tak v pružnosti. Zrychlení je subjektivně i realné o kousek lepší. Proč píšu subjektivně? Protože Octavie má 250Nm a zmíněné dCi pouze 200Nm. Nejlepší to bude předvézt na příkladu: Do tahlého kopce jede Octavie maximálně 140km/h kdežto dCi 135km/h. Proto ten subjektivní pocit ze zátahu, jak hodí do sedaček, nicméně realný výkon není zase až tak velký! Co je ale realné je tichost motoru. Ani ve vysokých otáčkách není moc slyšet. Ovšem v zimě po studeném startu je to pár km horší, ale po chvíli se vše ustálí a je poměrně klid. Papírový výkon je skutečně jen papírový. Jak je psáno zde na auto.cz, tak 1,9TDI PD 77kW má skutečný výkon cca o 8kW větší!

****Spolehlivost****
Do konce záruky bylo vše v porádku. Měsíc po skončení odešel kompresor klimatizace, poté bzdy (nyní tam jsou Ferodo DS Performace) a aby toho nebylo málo, tak minuly tyden se menil setrvačník. Cena za veskere opravy obrovska!

Silné stránky

-příjmená spotřeba. Není probelm se dostat pod 5l/100km
-solidní zátah
-prostor
-design

Slabé stránky

-cena
-vybava
-poruchovost?