Citroën Saxo 1.5 D

Hodnoceno: 25× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Původním autorem recenze je uživatel s nickem "Lukes.2002".

Tohle auto je klasický dieselový nezmar. I když auto vzniklo v době, kdy už Bosh do turbo dieselů montoval snad druhou generaci systému common-rail, tak Saxíka tahle móda celkem s přehledem nezaujala a minula:) .

Krásně chrochtající a v noci všechny budicí vznětový motor s mechanickým čerpadlem a komůrkovým systémem spalování není určitě to nejsilnější co si můžete přát, ale má i své silné stránky, kterými mi to vše vrací s naprostým přehledem. Pravda, že s motorem o obsahu 1,5 litru, výkonem 58 koní (42kW) a točivým momentem 95nm se opravdu třídveřový Saxík neřadí mezi ty papírově nejsilnější auta na silnici, ale dokáže i překvapit. Díky absenci turba motor přestává táhnout až v 5000 ot./min a to jsou otáčky o kterých si moderní Tdi,dCi,HDi a jiné XDi mohou nechat zdát. Stejně tak díky tomu, že chybí el. vstřikování je tento motor téměř nesmrtelný, což zatím potrvzuje a já doufám, že mu to ještě chvilku vydrží. Další kladný bod je, že tohle autíčko je šetrné i na moji peněženku a jezdit za 4,5 litru na sto kilometrů není problém a ani nemusíte auto šetřit:).

Jízdním vlastnosti se velmi blíží motokáře a i na seriových pneu o rozměrech 165/65 R14 statečně bojuje a drží se asfaltu zuby nechty, ale o dávku nedotáčivosti, a překvapivě taky přetáčivosti, není žádná nouze. Z neznámého důvodu se všechny dieselové saxa, prodávaná u nás, dodávali bez posilovače řízení, který u auta s těžším motorem, hlavně na parkovištích, dost chybý. Stejně tak můj Saxík žije s absencí ABS, takže z trochou nadsázky bych mohl říct, že elekrický je v autě snad pouze startér, ale naštěstí tomu tak není. Saxík se může pochlubit centrálním zamykáním s DO a taky elektrickým stahováním oken, ale tím to bohužel končí.

Saxík se stal doma miláčkem snad okanžitě....krásná modrá perleťová metalízka šikovně ladí s jemně do modra lazeným interierem a stejně tak modrým pozadím přístrojové desky, který je celý takto nachystán už od "továrny". Kufr není největší, ale 280 litrů je pořád o "kanystr" větší než ve Fabii.

veškeré info o Citroenu Saxu jde posbírat na -> www.saxoclub.net

Silné stránky

-motor (spotřeba,spolehlivost)
-technická nenáročnost
-design(exteriér+interier)
-přední brzdy
-místo na předních sedačkách

Slabé stránky

-motor(výkon,hluk)
-zadní brzdy
-zadní náprava
-chybí posilovač řízení
-není možnost nastavení volantu

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

Co se týče servisu tak 90% si udělám sám doma díky jednoduché konstrukci auta. Se zbytkem jezdím do Peugeotu kde tohle auto znají diký sesterskému P 106. Zatím ale jen měním olej,gumy, čepy a žhavící svíčky.
:)

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

bylo to koupené od soukromníka se servisní knížkou takže ok a žádný větší problém.

Saxo

Sportovní filtr - malinko předělané sání
Na přední nápravě pružiny ze sportovní verze VTS
Dodělávaná hudba
Zadní čirá světla s kouřovým efektem
Decentní stříška/křídlo na zadním okně
Dodatečné lakování přední masky