Citroën Saxo

Hodnoceno: 6× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Původním autorem recenze je uživatel s nickem "hegi".

Tak kde by som asi začal... Všetko sa to začalo v roku 2002,
keď moja teta predala svoju starú AX GTX (alebo podobné
označnie- bola predchodcami VTSiek) a začala uvažovať o kúpe
nového auta. Peniaze už boli pripravené, len rozhodovanie
ťažké. Kedže bola spokojná s Axou začala sa pozerať po
citroenoch. Podľa finačnej situácie sa rozhodla pre Saxo 1.1
44 kw. To k nám bolo dovezené v auguste 2002 z Francúzska...
Bližšie informácie si nepamätám, kedže som mal v tom čase 9
rokov... po dvoch rokoch sa však teta odsťahovala do
zahraničia a saxo pripadlo jej bratovi, teda môjmu otcovi...
písal sa rok 2005...

Odvtedy ubehli už tri roky a Saxo túto dobu trávi pred naším
domom. Cez víkendy sa buď stáva rodinným prevážačom alebo
malým športiačikom (pre tých ktorí budú mať niečo proti
tomuto názvu a budú písať ako by saxo zničili so svojími
vysokovýkonnými a veľkoobjemovými motormi, tým radím nech sa
strčia do riti a nech sú radšej ticho. Pre takých by trebalo
aby ich niekot v saxe poriadne povozil...) a teraz sa vráťme
späť k téme...

Rodinný prevážač- Auto vhodné pre štyroch pasažierov. Vpredu
miesta na nohy viac než dosť, vzadu to už však nie je také
dobré, ale človek to prežije. S výškou je to otázne- mám 185
cm a miesta dosť. Kufor je nafukovací- natlačíme, čo
potrebujeme. Ako rodinný prevážač sa auto správa pokojne,
otáčky zostávajú pod hranicou 3000 ot./min. Je vhodné aj na
dlhšie cesty, sedačky sú pohodlné, v aute nikdy nie je zima
:D

Malý športiačik- Ku mudrlantom, ktorý budú proti tomuto
názvu protestovať, som sa už vyjadril vyššie... Najprv ku
podvozku... Na to, že je to auto určené hlavne do mesta, má
veľmi slušný povozok. Pekné drťí stopu- no na hrboloch
zvykne odskakovať zadok- pre tých, čo nepochopia to znamená,
že vám zadok odíde trošku z dráhy a auto sa dostane do
šmyku... Brzdy vpredu kotúčové, vzadu bubnové úplne stačia
na všetko- ešte sa nám nestalo aby nás sklamali... Chybou
je, že sa do Saxa nedávalo sériovo ABS. pri prudkom brzdení
niekedy cítiť, že chýba. No a teraz k srdcu tohto auta...
Každý si povie ako sa môže auto s výkonom 60 koní premeniť
na športiačik. Je to veľmi jednoduché.

Pridávam návod:
1. Treba vám skúseného vodiča, ktorý nemá strach a vie čo si
môže dovoliť.
2. Vyhádzať z auta zbytočnosti a zadných cestujúcich.
3. Zátačkovitý úsek, kopec hore alebo dole a čo najmenej áut.
4. Držať motor nad 3500 ot./min.

V momente keď človek naženie aspoň tých 5000 otáčok, v Saxe
sa niečo zobudí a začne sa správať inač ako je človek
zvyknutý. Práve si predstavujem niektoré z divokých jázd zo
svojím otcom... prichádza 180 stupňová zátačka- dnu zapadá
dvojka, otec púšťa spojku, otáčky oblizujú obmedzovač, auto
sa mierne nakláňa a už s plným plynom vyráža von... Takéto
situácie ja mám rád. To je dôvod prečo ma toto malé autíčko
natoľko očarilo...
Ale aj tu je možno vidieť jednu vec, ktorú mi raz povedal
môj Dedo: ,,Šofér robí auto, nie auto šoféra''. Myslím, že
mi dá veľa ľudí za pravdu, že to platí!

Síce ešte nemám vodičák a mám k nemu ešte rovné tri roky.
Mal som tú možnosť najazdiť s týmto autom pár kilometrov a
myslím si, že je to auto, ktoré si zaslúži pochvalu.

Ostatne: So servsiom nemáme nijaké skúsenosti. Na všetky
opravy a výmeny máme ludí a čo to si spravíme aj samy.

a prosím odpustte ze nemam zatiaľ fotky ale zajtra ich pridááám...

Silné stránky

-cena
-výkon/hmotnosť
-spotreba
-jazdné vlastnosti

Slabé stránky

-chýba ABS
-nemá servo

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

-

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

-