Renault Clio Sport

Hodnoceno: 61× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Původním autorem recenze je uživatel s nickem ".Speedyrex.".

Na jaře jsem v rámci zachování životních funkcí prodal motorku (honda SP-1) a začal shánět auto.
Požadavky byly menší svižné auto,vhodné na řádění po okreskách. Rozpočet kolem 130 tisíc žádnou zánovní libovku nesliboval.

Každopádně to mel být japonec a nejlépe Honda s motorem B16A2. Možností byl civic Vti kolem roku 95,nebo CRX targa Vti rok 92-94. Po téměř půlročním shánění a objíždění vrakoviště nazvaného ČR jsem znechuceně začínal rezignovat. Nejhorší je jak lidi do inzerátu lžou,člověk jede přes celou republiku,jednou obejde auto a může jet zpátky. Na hlášky typu nikdy nebouráno a motor v perfektním stavu bych vydal těm lidem patent... Po posledním kousku který byl vlastně tři v jednom a žral nejméně litr oleje na sto jsem začal hledat vhodné alternativy.

Takže katalogy do ruk a co by tam tak mohlo bejt? Úplně náhodou najíždím na kárku kterou vůbec neznám a ani jsem nemohl. Když totiž vyjmenuji co už jsem měl,tak všechna auta i motorky pocházejí z Japonska.NSR125,CBR400,CBR900,GSXR750,SP-1 a z aut Eclipse,CRX2,MX3. Tedy až na milovanýho hadráka,jehož recenze
se tady taky válí.. Abych nechodil kolem horké kaše,byl to RENAULT CLIO SPORT... Ceny se pohybovaly na úrovni 2x tak starších Hond a tak i když jsem nikomu jinému než japoncům nevěřil,rozhodl jsem se na nějakého Rencka zajet podívat. Kamarádi to okomentovali: Ty vole,snad si nechceš koupit auto s .....na kapotě??? Ale ani to mě nemohlo odradit...

Vybaven zvědavostí a hlavně přesvědčením,že Francouz přece neumí udělat auto jsem se vydal na cestu.
První kus byl hrůzostrašnej rozstřel i když majitel moji otázku jestli to někdo přežil zjevně nepochopil..
Projížďka mě ale donutila přehodnotit názory o Francouzích,zapomenout na Hondu a začít shánět tuhle malou nasranou (omlouvám se za ten výraz,ale jinak to napsat nejde) nákupní tašku..

Dozvídám se pár zajímavostí. Nejdražší Clio stálo 355000kč a verze sport 680000kč,tedy téměř dvojnásobek!!! Sport se montoval v legendárním závodě Alpine v Dieppe atd...

Až třetí pokus se zadařilo. První dojem po obkroužení auta: hmmm to vypadá zajímavě. Hledám stopy bouračky,nic!!! Najeto 73tisíc,serviska sedí,stav odpovídá. Chodím okolo a snažím se najít chyby,marně.
Kotouče nový,desky nový,gumy nový. Auto bez chyby,mozek to nemůže pobrat. Zkušební projížďka stav potvrzuje. Ve Švícarsku se staraj o auta trochu jinak než tady... Navíc je to naprostá sériovka,originál tak jak vyjel z fabriky,prostě nádhera.Není co řešit,nesmlouvám není kvůli čemu a skládám zálohu.
Za tři dny má auto český papíry a jedu pro něj...

A co mě tak dostalo,proč Clio?
Vezmeme to zvenku: Kola OZ,decentně upravený zevnějšek,na tak malé auto obrovské kotouče,plná výbava a musím se zastavit u toho,když jsem uviděl výfukové svody. Nejdřív jsem myslel že jsou laděné,až pak mi došlo že se jedná o sérii,nádherný pletenec,umělecké dílo...
Celkově jde o velice dobře technicky promáknutý celek.
A k tomu nejdůležitějšímu,k jízdě: Motor krásně tahá ze spodních otáček,ve středních začíná vydávat nádherný hluboký zvuk a zátah s otáčkami lineárně narůstá. Zhruba po 5ti tisících otáček dojde ke změně časování ventylů a motor dostane další porci síly která ho žene až k omezovači. Ten je u prvních dvou kvaltů na 7250 a u ostatních na 7000 otáčkách. Charakter motoru je stejný jako u Hond. Poměr výkonu na váhu je 170 koní na tunové miniauto,není co dodat. Brzdy mají fantastický ostrý nástup a učinnost,
ABS je skvěle nastaveno a přijde na řadu až když jde do tuhého. Podvozek je tvrdý a stabilní,náklony minimální. Řízení tužší,řazení přesné... To auto prostě funguje.

Co dodat závěrem? za 130tisíc jsem sehnal super auto ve fantastickém stavu a ještě si rozšířil obzory.
Auta od Renaultsportu jsou něco jako tajpáry od hondy a v mnohých srovnáních je i předčí...

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

Tady musím poděkovat firmě AUTO RUDNÁ za solidní a rychlé jednání.