Opel Astra

Hodnoceno: 26× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Původním autorem recenze je uživatel s nickem "vectry".

Jak to všechno začalo. Když jsem dostal v osmnácti od dědy svoje první auto ,byl jsem u vytržení ,asi jako každej kluk co měl v kapse čerstvej řidíčák. Dostal jsem Subaru Justy r.v. 1991 byla to čtyřkola ,pod kapotou se ukrýval motůrek o obsahu necelého jednoho litru kubických centimetrů. Průměrná spotřeba činila 10 litrů + olej, který tomu taky pěkně chutnal. Sice jsem přetěsnil celej motor i těsnění pod hlavou ,ale žádná změna pořád byl z výfuku cítit spálený olej. Asi byly zapečené pístní kroužky. Ale to později bylo úplně jedno. Protože asi necelej měsíc po těchto opravách jsem s ní nehezky praštil v zatáčce kde skončil nejeden závodník :) :) :)..
Ale vraťme se zpět k Astře. Když jsem úspěšně začátkem června odmaturoval slíbil mi můj tatík auto. Jeden den si vzal dovolenou a že pro něco vyrazíme ,byl jsem rozhodnutý pro Citroën Saxo VTS ,ale osud tomu chtěl jinak ještě ten den ráno jsem se podíval na net. A našel jsem tam nedaleko Pelhřimova v jednom bazaru zachovalou Astru na celkem slušivejch kolech. Tak se nakonec nejelo do Brna pro Saxo ,ale k Pelhřimovu pro Opla ,který je mému srdci mnohem, mnohem blíž než francouz . Prodej proběhl bez problému prodejce byl velmi vstřícný i něco málo slevil.
Jedná se Astru vyrobenou po faceliftu 1994. Je to jeden z prvních kousků. Pod kapotou se ukrývá známá zážehová ,osmiventilová šestnáctistovka (X16SZR) o výkonu 55 kw. Jedná se o jeden z nejspolehlivějších motoru co Opel kdy vyrobil. Karoserie je klasický pětidveřoví hatchback. K výbavě ,auto má navíc akorát dva airbagy, centrál ,otáčkoměr a přední mlhovky, jinak klasika jako každá Astra F .
Auto bylo dovezené z Německa a je to znát na to že je čtrnáct let starý tak po korozi ani památky ,bylo vidět že se o ni dobře starali. S autem před tím jezdila ženská. To bylo poznat na poškrabaném madlu dveří ,a bohužel se v něm i kouřilo. Po první projížďce bylo zjištěno že přední tlumiče jsou po smrti a zadní už sedí hrobníkovi na lopatě. Přední kotouče byly zvlněné ,tak že to kopalo jak s ABS ,který to bohužel nemá. Kolem gufera vačky mírně prosakoval olej což u Oplu není žádná novinka. Ale kolem vany ,převodovky bylo sucho.


Motor : Plní emisní normu EURO 2. Spotřeba se pohybuje v rozmezí 6,5-7,5 litru. Když se dává motoru alespoň základní péče, tak vydrží věky. Navíc když praskne rozvoďák, tak se nepotká, oproti čtrnáctistovce. Jede spíš lépe odspoda než v otáčkách. Při předjíždění je potřeba zavčas podřadit. Je to tahoun ,takže nepočítejte že se jí bude chtít do otáček jak kdejaké Hondě. A hlavně nežere olej oproti 16V. Co je takový neduh je EGR ventil který slouží k tomu že připouští část složek výfukových plynů ,které nezvládne odstranit katalyzátor, zpět do sání. Tento ventil je otevřený jen v ustálených režimech (jízda po dálnici,..) . Jinak je zavřený ,rád se zanáší karbonem (kvalita paliva) ,pak nedovírá a výfukové plyny tam proudí stále a to má za následek snížení výkonu. Více o tomto neduhu a jeho odstranění na http://www.opelastra.cz/technika/egr.htm

Podvozek : Když je v dobrým stavu tak funguje celkem normálně. Já jsem ho vyměnil za sportovní. Plus ještě rozpěru mezi tlumiče. Jízdní vlastnosti jsou nyní úplně jinde ,ale celkem znatelně utrpěl jízdní komfort ,což mě osobně nevadí.

Brzdy: Starší Opely ať se jedná o Corsu 1.4 nebo Astra GSi 16V blbě brzdí Ten můj není výjimkou. Jelikož mám na přední nápravě plné kotouče a vzadu bubny nic moc ,ani po výměně za nové kotouče i desky. Je to taková jalovina. Ale například Vectra B 2.0 16V brzdí na pětníku, ale ta má zase brzdy stejné jak 2.5 V6

Interiér : Co čekat od auta které se vyrábí jíž od roku 1992. Ale na svou dobu vypadá pořád dobře. Nejlépe v černé barvě ,v šedé už to taková sláva není ,zas je to můj názor. Materiály vypadají hodnotně. Na dotek jsou měkké. Většina Aster F má chudou základní výbavu ,ta moje není výjimkou. Zas se nemá co pokazit. :)

Karoserie : Vzhled vozu je individuální záležitost ,takže se tu nebudu rozepisovat o ladných křivkách :) :) :). Nemohu si pomoct ,ale Astra F se mi líbí ,obzvláště pak GSi. Tuhost karoserie je na svou dobu velmi dobrá. Antikorozní ochrana je prachbídná. Nejvíce zastižená jsou místa : zadní vrata okolo stěrače, prahy, zadní lemy, a taky kolem víčka nádrže.

Chtěl bych podotknou že veškeré informace zde uvedené jsou moje osobní zkušenosti a nebo zkušenosti známých.

Silné stránky

- Určitě je to motor pro svou nenáročnost , jednoduchost a kultivovanost
- Interiér na svou dobu celkem kvalitní materiály.
- Celkem na svou dobu a třídu kvalitní audio i repráky.
- Líbivá karoserie ,otázka názoru

Slabé stránky

- Mizerná antikorozní ochrana ,rezne to :(
- Brzdy jsou takový jalový.
- Přesnost převodovky ,to je dáno z části celkem opotřebovaný spojky.

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

Většinu jsem si dělal sám ,a co jsem nezvládl tak známý nebo kamarádi.
Tak jako u každého ojetého auta je potřeba udělat rozvody ,olej a filtry. Já jsem ještě musel vyměnil kotouče i desky ,plus podvozek ,ale o tom se zmíním v rubrice Úpravy. Dále jsem musel vyměnit žárovky v podsvětlení palubky ,protože mi nesvítil prostřední panel a popelník.

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

Klasika koupené v bazaru. Celekm vstřícné jednání i něco málo slevil.

Úpravy

Nejdříve jsem vyměnil origo. rádio za Sony na CD , potom přišel na řadu sportovní volant MOMO to původní kormidlo s tím pytlem vypadá hrozně. Dále přišla na řadu výměna papírového vzduchového filtru, za sportovní vložku GREEN. Potom se dostalo na již zmíněný podvozek pružiny jsou od firmy WEITEC a snížení mají 30 mm. na obouch nápravách. Tlumiče jsem použil zas od firmy SACHS. Dále jsem namontoval hliníkovou rozpěru mezi vrchní uložení tlumičů. Z důvodu snížení jsem si nechal udělat šustplech pod motor i převodovku. Potom jsem si vyrobil koncový tlumič výfuku ,který se skládá z prostředního tlumiče na Vectru A, a půl metru nerezové trubky. Jak se to prohřeje má to zajímavej hlubokej zvuk. Kola byly původně černý se stříbrným límcem a rozměr činil 6x14 ty jsem vyměnil za 7x15 které zas o něco pozvedly vzhled vozu.