Trabant 601

Hodnoceno: 37× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Původním autorem recenze je uživatel s nickem "offík".

Můj trábi je obyčejné trabi akorát drobet poupravené:-). Asi před dvěma lety se strejček rozhodl koupit si nový auto a zbavit se svýho trabanta. Bez nákýho otálení jsem si ho vzal. Více jak rok stál pod přístřeškem na zahradě, než jsme na něj vůbec chmátli, první co bylo, že se tomu ufikla jeho bakelitová čepička za B sloupkem, otočily se disky, sehnaly se zrdcadka ze skodovky. Parkrát se s tím vyjelo, ale nebylo to ono, na každém hrbu to vrzalo. Jakmile si někdo dozadu stoupl nebo sednul tak gumy o podběhy jen šustily. Pořádně jsme ho začali dělat až tedle rok. Začali jsme vyvýšením, pokracovali navařením rámu kvůli kroucení karoserie, které se ve finale dodělaly až dopředu.Potom jsem měl poměrně problémy s vodou ... nejradši jezdím po dešti když jsou všude vohromný louže a blátíčko. Tudíž jsem pořád měl v zapalování vodu. Snažil jsem to těsnit igelitama, viz interspar hypernova a spol. to se ňák moc neosvědčovalo tudíž sem tam namontoval krycí gumu, která se táhne z podběhu a těsní z větší části, aby se tam voda nedostala, docela to zabralo;-) Jako většina offroadů má pořádnej šnorchl. Nemoch sem o ňěj ochuďit i takovýdleho i když malýho s pohonem jak kdy ... :D použil jsem normálně trubky na vodu a utěsnil silikonem. Navařili se tam taky nášlapy, který se neosvědčili při defektu s originalnímm heverem, dnes už tam mám jinej takže problém je vyřešen. Trabi je docela členitě osvětlen, nechybí ani výstražný maják, panáček kterýmu svítí oči a jsou chráněny brajlema a tak ... přes prední světlomety mám takový tři dráty, který tam jsou aby je chranily před větvema a podobne... sam tomu nevěřím ale jako takovej doplňěček si myslím že to špatný nejni. Zadní jsou takňák přeladěný z těch typickejch na kulatý. Na třetí dveře spíš teda co z nich zbylo, se dala rezerva. Dopředu na halpnu se dala lopatka,ta je tam spis jen symbolicky. Naviják ... tak o tom sem spíš jen tak snil, ale jednou se naskytla výhodná nabidka tak se neváhalo, koupilo a montovalo ... koho baví to tahat od někuď rukama, když s váma nejedou kamarádi ;-)tudíž tedle na tráboše
s jeho vahou bohatě stačí je to naviják o tažný síle jedný tuny, takže na tu nouzovku proč ne :-). Nechybí mi na tom lízátko který odolává nárazům na nebohé tělíčko dvoutaktu. Málem bych zapomněl, ve výfukovem systému prodělal jednu změnu a to tu, že jsem odstranil takový ten pro trabanta typický válec, z kterého vede topení do kabiny.
Navařilo se pár kolen, kousek trubky a bylo. Neboť o každý kus kameniva na cestach to bylo vohlý nebo vylomený z příruby. Akorát předemnou stojí otázka ... jaký to bude v zimě :-D Dále se poupravil zadní narazník, protože po jednou sjetý stráni se upravil najezdový úhel tím, že se původní vylomil ... tak sem ho na dvoře utrh a navařil se o proti puvodnímu pevnostní nárazník:D Přes zadní rám se přehodila ze skříně vytažená plachta, která si myslím že slušivě našla své místo na autě. K celkovýmu nástřiku jako takovýmu je to auto na pole,lesy k ním přiléhající cesty a podobně, né určený na ňáký výstavy, tudíž se docela šetřilo s barvou, aby se na tom nenechal majland, kterej by se každou chvíli odíral o větve, keře, stromy :D Rámy a doplňky sem štětkovou metalízou dal do červený. Na masku auta sem chtěl zuby, prej aby to vypadalo jako vostře ... ve finále, no nevim zuby tam sou ale ale ... maliř ze mě nebude :D
to by bylo asi všechno k zevnějšku ...

K vnitřku sedačky zadní se vyhodily, přední se daly z fáva, místo zadních sem tam dal matrace, potahl dekou a lůžková úprava jak fík. Nezkoušel jsem tam v tom přečkat noc, ale ležet se tam dá, takže problém by to být neměl ... Vzadu za matracema je skovaná basa s nařadím, kurtama na vytazeni, řetězama a podobně ... pěti litrovým kanistrem pro první pomoc hladové nádrži, klín pod kolo když někde něco tahám navijákem a nejeté sněhové řetězy na zimu;-) celou zadní část se snaží osvětlovat malá lampička ... V přední části je vše původní, akorát přibyla kule na volant, rádio, vysílačka, model trabantu na palubce, panel vypínačů světel s teploměrem a držákem na pití ... v brzské době bych chtěl přidělat ještě otáčkoměr a palivoměr...
toť asi vše o mém vozu

Silné stránky

oproti obyčejnému trabantu, které běžně dnes už sice zřídka, ale vidíme na našich vozovkách má silnou stránku v pro něm únosném terénu

Slabé stránky

asi jeho motor, ale tak je to originál přeci, spotřeba ... njn každá sranda něco stojí ;-)

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

nejezdím do servisu nemám papíry ale doma na dvoře se lecos spraví kort když máte tak šikovného taťku jako já :-D nebejt jeho účasti todlecto nemám ... ;-)