parkoviště (muž )

Mazda 323f

Hodnoceno: 23× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Původním autorem recenze je uživatel s nickem "Borda".

Jako student sem se rozhlížel po nějakém voze. Díky financím sem neměl moc velký výběr a felicii sem nechtěl, rozhodoval jsem se mezi bmw e30 a mazdou 323f. Nakonec padla vobla na mazdu a to kvuli spotrebe ktera by mela byt prijatelnejsi nez u bmw. Mazda mě učarovala svým vzhledem, který napovídá, že se jedná o sportovněji laďené auto. Jízdní vlastnosti na to že je to "jenom" 1.6 16V jsou hodně dobré. převodové stupně sou sice kratší ale na druhý a třetí prevodový stupeň je nádhera akcelerovat. Jinak auto se pohybuje cenově od 20000 do 45000 a to si myslím že je slušné.

Mazda má jenom základní výbavu, to znameá že má posilovač řízení a výškově nastavitelný volant. Auto je vpředu dost prostorné, měřím 189cm a nad hlavou je dostatek místa, horší je to ovšem vzadu. Zadní sedadla jsou více utopená s horším vyhledem vpřed a méně místa na hlavu. Jinak sedačky jsou posazené nízko a člověk si po nasednutí připadá skoro jak na zemi, horší to je ale s vystupováním. Díky nízko posazeným sedačkám se někomu může z auta hůř vystupoval ale mě to nevadí. Sedačky jsou pohodlné s dobrým bočním vedením, v zatáčkách podrží akorát silnějším lidem může boční vedení vadit protože sedačky jsou docela úzké.

Vzhledově mě mazda dostala výklopnýmy světly, které se mi líbí a tvarem, který se odzaru pomalu svažuje dolu ke kapotě. Je mnoho lidí kteří mi tvrdí že by si mazdu nekoupili kvůli výklopným světlům ale to je každýho názor.

Zavazadlový prostor pro mě jako pro studenta uplně dostačující, na těch pár věcí do školy uplně stačí. Kufr je docela velký na auto tohoto typu, ale je docela hluboký a při nakládání větších předmětů by mohla vadit vysoká hrana kufru. Stejně kdo si asi tohle auto koupí tak nebude chtít převážet velké předměty ale spíše si užívat jízdu krajinou se "zaměřovači" na kapotě.

Jízdní vlastnosti jsou skvělé na tak staré auto. Motor si doslova říká o vyšší otáčky které mu bezpochyby svědčí, začíná táhnout kolem 3000 otáček až přibližně do 5500 potom auto pomalu ztrácí výkon ale táhne až do omezovač, který je v 6500. Mazda má spíše kratší prevodové stupně a krásně táhne na dvojku trojku a docela i čtyrku.
1 --45
2 --90
3 --130
4 --160
5 -- 180

Podvozek je dost tvrdý a auto sedí na silnici jako přibité zvlášt na kvalitní silnici. Horší to je na silnici s dírama, kterejch je v čr vetšina, to má auto při větších nerovnostech tendenci poskakovat. Na autě mám originální kola 175/70 R13 což není ideální na rychlý průjezdy zatáček. V létě bych chtěl mazdu posadit na 195/50 R15 litá kola, a udělat si nějakou muziku. Zatim mám v autě staré rádio vod kámoše ze škodovky a originální repráčky v předních dveřích a chtěl bych si koupit nějaké rádio + 4 repráčky (2 do palta do zadu a 2 do předních dveří-vyměnit). Uvidim jak na tom budu s penězma.

Jinak si mýslím že je auto docela zachovalé, metalíza je v dobrém stavu to můžete poznat i z fotek. Akorát mi začínají reznout prahy a místama je karoserie trosku chycena ale tak přece je to 15 let staré auto. Zatím sem s tímto autem spokojen uvidim časem jak mi bude mazda sloužit, protože ji mám chvíli a težko říct co budu muset vyměnovat atd. Je to moje první auto a zatím mám z něj dobrý pocit.

Silné stránky

jízdní vlastnosti
pohodlné sedačky
tvrdý podvozek
vzhled- mrkačka
pořizovací cena

Slabé stránky

koroze
horší vystupování

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

zkušenosti se servisem zatím nemám, ale co bylo potřeba to jsem si zatím s přispěním kamarádů udělal sám ať se už jednalo vo brzdy, spojku, nebo vystříkání prahů.