Ford Focus

Tak už má Focus ujetých 66 000 km... Asi jsem od značky Ford očekával více, zvláště podle různých recenzí a testů nových i ojetých Focusů. Auto to není úplně špatné, jízda s ním je fajn. Motor se docela snaží, na pětku jede od 60 do 160 kmh, takže na dálnici s tempomatem pohoda, jen ta šestka chybí. Spotřeba do 7,6 ve městě a na dálnici, na okrskách cca 6,8. Celkově se mi na fokusu líbí pocit robustnosti a bezpečí jako ve voze voze o třídu výš. Jenom hluk nad 100kmh by mohl být nižší. Toyota Yaris je daleko tišší, v jakékoliv rychlosti. Co se mi ale vůbec nelíbí jsou podivné zvuky a povrzávání z různých částí interiéru. Asi nejhorší je těsnění dveří, které zvláště při pomalé jízdě a parkování vrže jako na staré plachetnici. Namazání ,,čímkoliv" pomůže vždy jen na pár dní. A co bych až vůbec nečekal je, že na 3 roky!!! starém autě budu řešit REZ. Minulý rok jsem zjistil puchýř na levém zadním blatníku, letos stejné místo v pravo. Záruka na prorezivění neklapla, prý jde o mechanické poškození, jak o sebe dře blatník a nárazník. A za to výrobce přece nemůže. No hnus. Yaris o rok starší, najeto 154 000 km a rez žádná. Tekže oprava na vlastní náklady. Opravdu nevím, jestli si ještě někdy příště koupím Forda. Mám pocit , už i korejci ta auta dělají poctivěji.

Po delší době přidám pár zkušeností s fofo2. V 15 000 km jsem šel na servisní prohlídku po 1 roce. Začal jsem mít problém s třepáním volantu při ostřejším brzdění. Servis mi potvrdil, že jde o zvlněné přední kotouče, ale že na výměnu ať zapomenu. Stalo se to určitě způsobem mé jízdy a můžu si za to sám. Trochu jsem vypěnil, ale o tom, že jsem dostal na auto nekvalitní kotouče a že jde o výrobní vadu nechtěli slyšet! No moc nevydržely... Nakonec jsem navštívil servis neznačkový, kde mi za 600 Kč kotouče sundali, srovnali na soustruhu a fofo brzdí jako nové. Určitě se OPLATÍ připlatit si záruku na další aspoň tři roky. Člověk jezdí na drahé prohlídky a když něco přestane fungovat, tak si za to může sám, nebo je to běžné opotřebení.
Abych si jen nestěžoval. Dovolená v Chorvatsku, přes Slovensko a Maďarsko, celkem asi 2200 km, skoro pořád s klimatizaci a rychlosti cca 10 km/h nad limity a spotřeba 7,3 l/100km Docela spokojenost, hlavně tempomat je super pomocník.

Konečně jsem se dostal k tomu, abych přidal nějaké fotky Focuse na alu kolech. Sice to jsou ''jenom'' šestnáctky, ale myslím že vzhledu auta docela prospěly. A ty zástěrky, už na autě nejsou... Jinak fofo zatím slouží bez závad a pomalu se chystá na první servisní prohlídku.

Sedadlo už nevrže! Pomohlo nastříkat mechanizmy pod sedačkou olejem koupeným v cyklo prodejně. Snad to vydrží???
Taky už je zadní spojler v barvě auta. Sice se bude stříkat znovu (ta stříbrná je trochu jinak stříbrná), ale i tak to myslím není špatné. Viz fotky...

Tak přibyla další tisícovka kilometrů a občasné vrznutí sedadla řidiče se změnilo na trvalé povrzávání. Hlavně při rozjezdu, když mě obrovská síla motoru (celých 100 k) zatlačí do sedadla. V servise mi oznámili že jde o běžnou závadu s kterou si snadno za dva dny odstavení auta poradí. Demontují sedačku, odčalouní, obalí dráty v sedačce, pak to zase složí... No jsem na to zvědavý. Hlavně, že jinak Focus jezdí, brzdí, topí, no prostě fajn autíčko!

Tak jsme oslavili 10 000 km! - viz foto. Prozatím bez technických problémů... Až na drobnosti, jako strašné vrzavé pazvuky, když nasněží a sníh zmrzne pod zadním spojlerem. Na každé nerovnosti to tam pak křupne, jako by mělo něco opadnout.
Taky jsem vyzkoušel montáž originál střešního nosiče. Opět to vymysleli geniálně! Sundat krytky na střeše(pohoda), odstranit tmel v drážce (katastrofa, tmel tvrdý, přístup špatný, hodina a půl práce), montáž nosiče (pohoda). Po demontáži nosiče zůstanou pod krytkami díry! Voda se tam dostane a kam asi poteče? Tak jsem je zamáznul vazelínou.

Tak mám první zkušenosti se zimním provozem. Cesta z Vysočiny do Ostravy v sněhové vánici byla testem pro zimní pneu Firestone, ty jsem měl i na předchozím autě, ale hlavně pro ESP. To mělo dost práce, když jsem za tmy nějak netrefil správnou odbočku a půl hodiny jsem bloudil po silnicích snad čtvrté třídy. Potkával jsem tam jen traktory! Focus se však ze všeho vyhrabal (ESP svítilo trvale). Že jsem nechal na zimu 205/16 nelituji, auto sedí skoro jako na letních a na sněhu ta šířka krásně brzdí.
Heuréka! Dá se jezdit i pod 7 l/100 km. Víkend v Jeseníkách, výjezd na Ovčárnu a spotřeba 6,8. Byl to hezký pohled na počítač, když jinak jezdím lehce přes 8.
Přidal jsem nějaké zimní foto.

Minulý týden jsem provedl zimní opatření. Nechal obout zimní pneu Firestone, namontoval zástěrky (originál, co mi dali při koupi auta) a auto navoskoval Sonaxem. Montáž zástěrek byla celkem v pohodě. Mezi zástěrku a karoserii jsem nalepil průhlednou samolepící tapetu. To pro případ, že bych je zase na jaře sundal. Jestli zástěrky vzhledu Fokuse uškodily? Přidal jsem nějaké fotky, tak můžete posoudit. Spotřeba při jízdách po Ostravě průměrnou rychlostí 38km/h je podle počítače 8,6 l/100km. No, mohlo by to být lepší...

Odešla další 5W žárovka v světlometu!!! V servise mi řekli, že Focus má větší spotřebu žárovek. A záruka se na spálené žárovky nevstahuje. Tak nevím co si o tom myslet...

24.9.07
Tak po dovolené v Chorvatsku přibyly další kilometry. Aktuální stav je 6 300 km. Byl jsem zvědav, jak dopadne spotřeba při delší cestě po dálnici. Cesta tam, 1 200km s průměrnou rychlostí 98 km/h, spotřeba 7,7 . Ta pak při pojížďkách na místě (asi 500 km)klesla na 7,5. Zpátky průměr 85 km/h a spotřeba taky 7,7. Při jízdě po chorvatské dálnici, něco pod 140 ukazoval počítač průměr 8,1. Klimatizace byla zapnutá asi tak z 80% ujetých km. Tempomat je věc silně návyková a určitě výrazně snižuje únavu za volantem. Jen ten pohled na okamžitou spotřebu je trochu deprimující. Přece jen 13 l/100km ve stoupání je dost silné kafe! Pak se zdá těch 7,7 v pohodě. Jak jsem si zpočátku stěžoval na sedačky, tak můžu říct, že po 12 hodinách za volantem jsem vystupoval úplně v pohodě, záda nebolely.
Už jsem musel měnit žárovku!!! Sice jen 5W parkovačku, ale zdá se mi to dost brzo! Systém fakt geniální. Bez torx klíče, nebo maxi šroubováku oprava pro servis. Naštěstí se našel krajan, který patřičný klíč měl, pak už to byla (podle návodu) brnkačka. Doufám že další spotřební díly na autě vydrží déle...