Fiat Brava

Hodnoceno: 7× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Původním autorem recenze je uživatel s nickem "mirec911s".

Takze, fiat brava. Moje prve auto, ktoré zdieľam s priateľkou. V poradí už 6 fiat v rodine. Doteraz nás žiaden fiat nikdy nenechal vysieť, žiadne vážne poruchy, prítažlivý dizajn, temperamentné motory, priestranné interiéry, v našom prípade a na základe skúsenosti so značkou spoľahlivé auta.
Mali sme záujem o auto nižšej strednej triedy (golf,focus,astra...). Pôvodne sme zvážovali kupu astry. Golf vypadol pre dizajn kopirujúci 80te roky, focus pre komplikovanosť a zlé skúsenosti okolia (aj napriek tak ospevovaným jazdným vlastnostiam). Brava je pôvodom z talianska, kde mala predsa len lepšie podmienky na život, čo sa podpísalo na podvozku, ktorý je zachovalí.
Výbava zahrňa: Airbag vodica, nastaviteľné vyškovo predné bez.pásy, sedadlo vodiča, el. okná v predu a spätné zrkadla, man.klíma,posilovač, hlmové svetlá, ostatok bežná súčasť výbavy SX.
Auto po prejdení 11 000km bez závad.
S Fiatom Brava jazdím väčšinou väčšie vzdialenosti plus mesto-kolóny a priemerná spotreba celkovo činí 7L. Pričom moj rekord na trase 400km je 6,5litra, a max, 8 litrov na diaľnici D2 asi 90km pri priemernej rýchlosti 150kmh.
Motor 1,4 12v hydraulické nastavovanie ventilov, vysokootačkový, točí do 7000ot, 80 koni pri 6000otmin. Je prijemný a tichý , jazdim s nim od 2000 ot vyššie. Známy neduh- karbonovanie, ktoré sa prejavuje pri ľudoch, ktorý majú nekvalitný olej a jazdia v dolnom spektre otáčok sa dá eliminovať občasným vytočením motora, ktorý to spravi ochotne.
Podvozok ohodnotim ako dobrý, auto sedí na ceste, hranica trakcie čitateľná, podvozok je tvrdší ako u Stila, s ktorým som jazdil zo 3 roky. No samozrejem Stilo je podvozkovo niekde inde, nemožno zrovnávať auto konštrukčne o 7 rokov novšie( plus treba prirátať priemer kolesa na stile, ktoré ma väčšiu plochu kontaktu pneu s vozovkou).
Brzdy sa mi zdali zo začiatku slabé no bol som rozhíčkaný zo stila, po navyknutí bez problémov. vpredu kotučové ventilované, vzadu bubnové, no keby boli vzadu kotuče nepohneval by som sa.
Interíer je ozaj priestranný a po porovnaní rozmerov oktávie 1.gen, aj väčší. Kufor je akurát 380 litrov ponukne dostatočný priestor pre 4 cestujúcich. Plasty sú tvrdé, ale lahko ošetrovateľné.
Na dialnici sa auto chová po motorickej stránke následovne: motor pri 130kmh točí 4300otmin, čo je pomerne dosť no celkom pružne zrýchľuje a max. rýchlosť na rovinej ceste bola 179kmh. Podotýkam, že obmädzovač nastavený na 7000otmin a pri 179 motro tocil 6100otmin....

Silné stránky

-priestrannosť
-motor
-podvozok
-fiat
-pekná farba a dizajn

Slabé stránky

-svetlá, stretavacie
-audio
-no tempomat:)
-zrýchlenie 12,5s, chcelo by to aspoň 10s....no ale je to 1,4....
-po najazdení 11 000km žiaden väčší nedostatok som nenašiel

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

auto v mojích rukách ešte nevidelo servis

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

najväčší predajca jazdených aut v strednej európe. No, povedal som si, že dalšie auto by malo byť už zbrusu nové. Predsa len chodiť okolo auta ako schizofrenik, a presviedčať predajcu nech mi tam dá lekárničku, a nejakú tú výbavu...Predsa len prístup predajcu autorizovaného je iný ako pseudo odborníkov v autobazáre, ktorých hlavným cieľom je na jazdenom aute zarobiť a v prípade, že odhalia kupujucého ako laika, tak si ho istotne vychutnajú. Ja som im dal zabrať asi 6 hodinovou previerkou auta a na záver pristali na moje podmienky, s cenou šli dole plus výbava. Výhoda pri kupe vo väčsej firme: ručenie pôvodu,záruka na skryté závady.