BMW M5

Hodnoceno: 56× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Původním autorem recenze je uživatel s nickem "fingl (MACZ)".

Proč zrovna M5?
Rozhodoval jsem se mezi Audi RS6 (Avant)- (favorit do poslední chvíle), Mercedesem E 63 AMG a BMW M5.
Už jsem byl rozhodnut že půjdu do RS6, ale přišla nabídka předváděcí jízdy s M5- poznal jsem co to je Supersport. Quattro od Audi je sice výtečné, ale nějak mi to k supersportu nepasuje. M5 byla ve všech ohledech lepší. Mercedes vypadl hned, nelíbí se mi jeho design a pořád zůstává spíše luxusní limuzínou než sportovním autem.


Podvozek
Při jízdě v M5 na kostkách opravdu zjistíte co znamená tvrdý podvozek---NĚCO ZA NĚCO---naopak na hladkém asfaltu v serpentynách oceníte tento výtečný podvozek.

Motor
Jedna z nejsilnějších stránek vozu. Desetiválec s objemem 5,0 by snad stačil i na lokomotivu:) Na stovce je M5 za 4,7 sekundy a síla motoru neuvadá ani při 220 km/h když k tomuto přidáte nývykový zvuk desetiválce. RADOST NASLECHNOUT


Exteriér
Od běžného BMW řady 5 se M5 liší absencí mlhových světlometů v předním nárazníku, čtveřicí koncovek výfuků (2 a 2 na každé straně), difuzory, výdechy za koly, M zrcádky, M koly, M řadící pákou, M volantem...a motorem:))
Jinak se mi líbí selková nenápadnost. Kdo by řekl že de o auto s 507 koňmi.


M- paket
Tento povedený paket zdařile napodobuje M- kové BMW, jen ty mlhovky a pár dalších věciček, ale při pohledu z blízka víte s kým máte čest.


Interiér
Přehledný, uspořádaný, ergonomicky dobře provedený a kvalitně zpracovaný - na přístrojové desce dominuje kaplička s ovládacím systémem I-drive a navigačním modelem Professional.
Interiér je vynikající, ale Audi je ještě o kousek lepší.)


Omezovač rychlosti je pryč
El. omezovač rychlosti omezuje většinu výkonných vozů- naštěstí to pár firem zvládá a můžete se prohánět rychlostí takovou jakou motor zvládne, nebo jakou máte na tachometru:) M5 má na tachometru 330 a motor by zvládl víc:)


Zázračné tlačítko !M!
Na volantu se nachází tlačítko krátkodobého přidání koníků. M5 využívá 407 koní a až po zmáčknutí přidá dalších 100. Po jeho zmáčknutí se M5 natlačí na zadní nápravu a máte pocit že chce vzlétnout. A k tomu zase božská zvuková kulisa.


Klapky pod volantem
Moje další moc oblíbená věc- řazení pádly pod volantem. MILUJU TO-vjíždím na kruháč podřazuji a VRUUUM :)) A zase ten zvuk desetiválce.)

Silné stránky

-brutální výkon desetiválce
-supersport vhodný k běžnému používání- velký kufr, prostornost-- (jen nesmíte jezdit na kostkách)
-výtečné a nevadnoucí brzdy
-zvuk (pokud se snažim, jsem středem pozornosti.)
-interiér (sedadla...
-do ruky skvěle padnoucí M volant
-zadokolka (driftíky atd...
-v běžném provoze přijemně nenápadné auto
-IMAGE značky BMW

Slabé stránky

-provozní náklady (neskutečný pojídač vysokooktanového paliva)
-jízda po nekvalitním povrchu (občas M5 lituju)
-dřevěný dekor interiéru (tohle jsem neměl dělat, já zastánce hliníku)
-trhající převodovka (ke sportovnímu autu patří)
-v zimě radši M5 nepoužívám, nemám na ni zimní kola
-bojim se ji nechat přes noc venku

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

-naštěstí žádné poruchy- uživatel Fito upozorňoval na nespolehlivé bi- xenony. Snad ty mé vydržej.

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

-extrémně krátké servisní intervaly