Ford Focus Collection kombi 1,6 / 74kW

Hodnoceno: 33× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Původním autorem recenze je uživatel s nickem "Mortiz".

Starší felicie začíná dosluhovat, na delší cesty neposkytuje dostatečné pohodlí, bezpečnostně taky nic moc a o jízdních vlastnostech radši moc psát nebudu. Přišlo tedy rozhodnutí pořídít nové auto. Vybíral jsem auto nižší střední třídy, požadavky byly kombík, dobré jízdní vlastnosti, bezpečnost a kvalita zpracování. Z výbavy potom automatická klimatizace, palubní počítač, tempomat, přední okna a zrcátka v elektrice, centrální zamykání na dálkové ovládání, parkovací senzory, rádio s MP3 a loketní opěrka. Zvítězil Ford Focus s akční nabídkou Collection.

FORD FOCUS COLLECTION KOMBI 1,6
Motor: 1,6 Duratec (1596 cm3) -16V / 74 kW(100 k) při 6000 min-1 / 150 Nm při 4150 min-1 / řadový čtyřválec / DOCH / elektronické vícebodové vstřikování paliva / elektronicky řízená škrtící klapka
Brzdy: diagonálně rozdělené, s posilovačem dual-line, přední i zadní kotoučové brzdy, ABS s elektronickým rozdělováním brzdné síly EBD
Řízení: hřebenové s hydraulickým posilovačem řízení
Zavěšení náprav: přední-nezávislé zavěšení na vzpěrách McPherson, zadní-víceprvkové zavěšení typu Control Blade
Vnější rozměry: délka 4472 mm, šířka včetně zpětných zrcátek 1991 mm, šířka bez zpětných zrcátek 1840 mm, výška 1501 mm, rozvor 2640 mm.
Objem zavazadlového prostoru: 482/1525 l
Průměr otáčení: 10,4 m
Provozní hmotnost: 1294 kg
Objem nádrže. 55 l

Standardní výbava COLLECTION:
Manuální klimatizace
6 airbagů
Stereorádio / CD přehrávač 6000, 6 reproduktorů, dálkové ovládání
Tempomat s 4-paprskovým volantem potaženým kůží
16" ocelová kola
Rám mřížky chladiče a ochranný plast nad mlhovkami v barvě vozu
Řadicí páka se stříbrnou ozdobou
ABS s el. rozdělovačem brzdné síly EBD
Centrální zamykání s dálkovým ovládáním
Elektricky ovládaná přední okna
Elektricky ovládaná a vyhřívaná vnější zpětná zrcátka
Sloupek řízení nastavitelný ve 4 směrech
Palubní počítač (včetně zobrazování aktuální spotřeby)

Příplatková výbava:
Automatická duální klimatizace
Audio systém Sony CD – stereorádio/CD/MP3, 8 reproduktorů, AUX
Metalický lak Sea Grey
Loketní opěrka Armster
Parkovací asistent Phantom BS415

S fokusem mám zatím najeto prvních 300 km, takže jsou to takové první dojmy z auta.

VZHLED
Oproti první generaci je vnější vzhled výrazně konzervativnější, což se mi líbí, přesně taková auta mám rád. Přední část vozu je podle mě skvělá a nemám jí co vytknout. Při pohledu z boku se mi silueta auta taky líbí. Se zadní částí si však u fordu mohli trošku více pohrát.

VNITŘNÍ PROSTOR
Ohledně sedadel a prostoru vpředu i vzadu naprostá spokojenost. Měřím 194 cm, manželka jen 164 cm a ani jeden si nestěžujeme. Sedačky jsou pohodlné. Všechno je v dosahu, dobré je ovládání rádia na sloupku volantu. Skvělá je loketní opěrka, výrazně zvyšuje pohodlí při řízení a přibyl další odkládací prostor. Ve dveřích ale chybí držáky na 1,5 l PETky. Přihrádka před spolujezdcem je dostatečně velká. Kufr mi přijde dostatečně velký, dobrá je rovná nakládací hrana. Sklápění zadních sedaček je rychlé a jednoduché, výhodou je také rovná plocha po sklopení sedadel.

JÍZDNÍ VLASTNOSTI
Jízdní vlastnosti mě doslova nadchly. Na 16-ti palcových kolech 205/55 Michelin Pilot Premacy drží auto jako přibité a láká k rychlým průjezdům zatáčkami. Nerovnosti na vozovce auto nijak nerozhodí. Při horším povrchu, nebo při přejezdu záplat je v interiéru celkem slyšet hučení od kol, podle diskuzí na netu je na hluk od pneu focus trošku více náchylný. Lepší odhlučnění od kol by tedy neškodilo.

KVALITA ZPRACOVÁNÍ
Kvalitu zpracováni hodnotím jako velmi dobrou, nikde mi nic nevrže, odnikud se neozývají žádné pazvuky a zatím vše drží na svém místě, nikde nic neodstává. Jedinou výtku mám k provedení vnitřních madel z tvrdého plastu, nějaké měkčí čalounění by se hodilo.

MOTOR
Výkon motoru mi zatím přijde dostatečný, po přesedlání z 50-ti kW felicie je focus jako raketa. Zatím jsem s ním jel jen po městě a okreskách, takže zatím nevím jak se bude chovat na dálnici. Motor má velice příjemný sytý zvuk. Doufám že s kombinovanou průměrnou spotřebou se zapnutou klimou se dostanu pod 7,5 l/100km při normální jízdě. Myslím ale že tenhle benzíňák je pro kombíka naprosté minimum. Při čtyřech lidech už má co dělat. Na zkušební jízdě jsem jel s 1,8 TDCI a to byla jiná káva.

ŘAZENÍ
Řazení jde hladce a přesně, jen z dvojky na trojku se musí přesně trefit jinak jde trošku ztuha. Škoda, že focus nemá šestý rychlostní stupeň, při 130 km/h motor točí cca 3900 ot/min, na dálnici by se šestka hodila.

KLIMATIZACE
Výborná věc, k funkčnosti a výkonu nemám žádné výhrady. Auto bez klimy už bych nechtěl. Dobrá mi přijde funkce rychlého odmlžení a odmražení čelního skla, která současně zapíná vyhřívání zadního okna.

TEMPOMAT
Zatím jsem ho pořádně nevyzkoušel, ale užitečná věcička a myslím že dost návyková. Jednoduché logické ovládání, zajímavé je zvyšování a snižování rychlosti tlačítky na volantu.

Silné stránky

jednoznačně podvozek a celkové jízdní vlastnosti
brzdy
komfort
automatická klima
zvuk rádia Sony
solidní zpracování

Slabé stránky

při méně kvalitním povrchu vyšší hluk v interiéru od pneu
ovládání hlasitosti rádia Sony kolečkem
ve dveřích chybí držák na 1,5 l PETku
madla z tvrdého plastu

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

Zatím všechno funguje jak má, takže zkušenosti žádné.

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

Auto jsem kupoval v autosalónu Dankar v Havířově. Prodejce solidní, ochotný, zatím ve všem vyšel vstříc. Uvidíme jak se zachová při případných problémech s autem (doufám, že žádné nebudou.