Audi A4

Hodnoceno: 49× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Původním autorem recenze je uživatel s nickem "Icer".

Moje předchozí auto byla Felicie, která mne odvezla kamkoliv a kdykoliv za levný peníz. Přišla však doba, kdy jsem si chtěl pořídit za ušetřené peníze něco nového a splnit si také svůj sen. Celkový výběr se zúžil na tři auta – BMW řady 3, Mazda 6 a Audi A4. Jelikož se cena u těchto značek zvláště u nového auta pohybovala přiliš vysoko, vybíral jsem převážně z rok starých či předváděcích vozů. Ke konci roku však přišla velmi výhodná nabídka, nerozmýšlel jsem se ani minutu a vítěz byl jasný. Zvítězila A4. Navíc byla mým největším favoritem a dlouhodobým snem. Auto jsem kupoval nové z výprodeje skladových vozů. To mělo za následek také zúžený výběr výbavy a motorizace. Původně jsem chtěl motor 1.8T benzin, ale bohužel byl někdo přede mnou rychlejší. Za stejnou cenu jsem si tedy vybral auto s motorem 2.0TDI. Auto má navíc extended paket: xenonová svěla, hliníková kola 17“, střední loketní opěrka, sportovní kožený volant, tempomat. Dále pak sklopné zadní opěradlo a paket leštěných prvků.
Auto bylo koupeno v listopadu 2006.
Jaké je to přesednout z Felicie? Po několika letech ve Felicii je to celkem nezvyk, ale příjemný. Ze začátku dodržujete větší odstup, jelikož nabourat tohle je něco jiného než Felicii. Sešlápnutí plynu Vás zatlačí do sedačky při jakémkoliv rychlostním stupni. Ze začátku máte pocit, že má auto síly až nadmíru. Postupem času teprve zjišťujete jeho meze. Projetí zatáčky Vám připadne jako by jste jeli vlakem po kolejích. Všichni cestující jsou najednou nasázení na sobě a auto se ani neozve. Na dálnici při 130 najednou můžete v klidu poslouchat radio, nemusíte se tolik soustředit na jízdu, jelikož auto drží stopu. Velkým pozitivem je nový horizont možností předjíždění. Ve Felicii jsem musel vyčkat na dálnici na vhodnou chvíli a předjíždět aby mne nestihnul někdo dojet nebo udržovat dostatečnou rychlost. V Audi šlápnete na plyn a tyto věci neřešíte. Parkování je také jiné, i když je auto větší parkuje se překvapivě lépe kvůli většímu rejdu volantu.
Pořád cítím stejné pocity při sednutí do auta jako poprvé.

Silné stránky

Auto mne překvapilo velice dobrou stabilitou v zatáčkách. Jak už tu psali i jiní, motor 2.0TDI je pro toto auto dostačující. Mne však trochu chybí aspekty pro sportovní jízdu. Výhodou je i 6 stupňová převodovka, zejména pak na dálnici. Auto se svým chováním velice dobře hodí pro dlouhé jízdy po dálnici. Cestování je velice pohodlné a není vyčerpávající.
Velice pozitivně hodnotím i zpracování interiéru, kde byl kladen důraz na kvalitu. Sportovní kožený volant pak ještě více zesiluje příjemný zážitek z jízdy.
Silnou stránkou je pro mne i vzhled auta.

Slabé stránky

Audi má svůj obchodní slogan „Náskok díky technice“. V několika maličkostech mi to přijde ale spíše jako ironie. Zvláště když prodávají auta ještě s kazetovým přehrávačem(viz. prodej). Základní výbava vozu je také velice chudá. U takovéto značky bych přece jen očekával drobnosti jako tempomat, palubní počítač v základní výbavě. Úzké horské hrbolaté cesty nejsou krevní skupinou tohoto auta - zejména 17“ kola nepřináší mnoho pohodlí při jízdě na horších cestách. Na těchto kolech mi přijde i dost silný hluk z venku.
Skoro jsem zapomněl na jeden neduh a to je zavírání kufru, u kterého si pokaždé zašpiním ruce, jelikož nejde pořádně zavřít pomocí vestavěného popruhu.

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

To je kapitola sama pro sebe. První projížďka autem byla samozřejmě skvělá, až na pár zjištění. Po příjezdu jsem zjistil, že při zapnutém denním svícení mi nesvítí obrysová světla. Při druhé jízdě jsem navíc cítil silné vibrace celého auto při rychlosti 110-120km/h. Vydal jsem se tedy hned do servisu. Tady mi řekli, že od výroby není denní svícení nastavené a oni to tedy provedou(cena kolem 300Kč). Auto si nechali na zjištění důvodu vibrací. Při opětovném příchodu jsem byl obeznámen s tím, že pneumatiky mají plošky a proto auto vibruje. Technici na mém autě najezdili 110km. Tak jsem jim řekl, ať mi je teda vymění - auto bylo úplně nové. Tomu se však bránili. Týden jsem pak telefonoval mezi prodejcem a servisem, než mi řekli že kola musí na reklamaci a náhradní nedostanu. Tak jsem si koupil zimní, sám vyměnil a dovezl jim kola na reklamaci. Po měsíci mi naštěstí poslali nové.
Druhý autorizovaný servis v Brně my zas měl pískovat VIN. Po hodině dohadování, že to chci vypískovat a ne vyleptat(měl jsem koupený set i s aplikaci u vybraného servisu) my to teda fušerácky udělali. Jejich argumenty byly, že na školení jim to nikdo neukazoval jak se to má dělat a i po ujištění výrobce toho setu, že to mají vypískovat, říkali že to nepůjde.

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

Obecně jsem se cítil v prodejnách luxusních značek jako bezdomovec v supermarketu. Obchodníci spíše čekají zákazníky, kterým padají peníze z kapes. Pokud se tam však dostane obyčejný člověk, tak se k němu chovají jako k obtížnému hmyzu. Dost mne to překvapilo, jelikož přístup například v prodejně Škoda byl naprosto jiný. Prodejce se mi ochotně věnoval, poradil s výběrem, probral všechna pro a proti. Naopak v jedné z prodejen Audi mne obchodník hned na začátku odbyl, že za požadovanou částku A4 neseženu ani jako předváděčku a ukončil hovor.
Při koupi však žádné problémy již nebyly. Obchodník byl vstřícný, i když nesplnil můj jediný požadavek a to výměnu kazetového rádia za rádio na CD. Vůz mi byl po zaplacení celé částky dovezen až před dům.
Před prodejem my však nebyla nabídnuta zkušební jízda prodávaným autem. Sám jsem ji nevyžadoval, jelikož jsem auto měl vyzkoušené již u jiných prodejců, což byla má chyba.

Spotřeba

Ze začátku se průměrná spotřeba pohybovala 6,5 - 7l/100km. Bylo to dáno tím, že jsem přecházel z benzínového motoru a zbytečně jezdil na vyšší rychlostní stupeň. Nyní se dostanu se spotřebou i k 6l kombinované spotřeby pokud jedu klidnou jízdu. Průměr mám však cca 6,4l/100km.
Pokud se snažíte, tak i ve městě se dá dosáhnout dost nízké spotřeby (pod 7l). Na dálnici je však spotřeba dána především rychlostí. Při 120-130km/h je spotřeba asi 6,5l, při 140 už to jde přes 7l.
Snažím se jezdit ekonomicky, ale když potřebuji, tak velice rád využiji celý potenciál motoru.
Po 3letech se pohybuji se spotřebou kolem 5.8 - 6.0 / 100km.
Olej měním na doporučení po 15.000km a dávám pořád longlife.