parkoviště (muž )

BMW řada 7 732iA (e23)

Hodnoceno: 20× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Původním autorem recenze je uživatel s nickem "DeeCee".

Toto vozidlo jsem zakoupil během července 2008, protože se ho zbavoval kamarád, který do něj nainvestoval kompletní vyvaření, nový lak a GO motoru. Zbývalo si pohrát s elektrikou a interiérem, což sem dodělal sám a na světě byl velký komfortní veterán s automatickou převodovkou jako stvořený na dlouhé cesty a dálniční i jiný cruising. Vozidlo je sice v poměrně chudé výbavě, ale vůbec mi to něj nevadí. Elektrická okna, el. šíbr a tempomat celkem stačí ke spokojenosti. Minulý majitel prodával auto, hlavně kvůli jeho nespolehlivosti, já jsem všechny mouchy snad vychytal a už sme spolu najeli kolem 3 tisíc km a bez problému. Z toho 3 cesty byly do továren BMW v Německu. Prostě tomu autu mohu věřit a velmi si v něm užívám komfortní jízdu, při které mohu zapomenout na všechny nerovnosti českých silnic.

Od koupě už jsem tímto vozem najel pěkných pár km a můžu říct, že svezení v něm bylo vždy velmi pohodlné a bezstarostné. Prostornost auta zaručuje skvělý komfort posádky a ve spojení s automatickou 4 stupňovou převodovkou a tempomatem je radost takto cestovat. To se prostě musí zažít.

Poprvé jsem sedmičkou jel asi před pěti lety a tím mě to auto úplně dostalo - slovo stísněnost toto velké baworské auto vůbec nezná. Když se přidá ještě poměrně kvalitní odhlučnění, komfortní sedačky, adekvátní audio a komfortní ale dobře sedící podvozek, dostanete auto, které sice mnoho českých motoristů nepochopí, ale pro řidiče je jízda v něm skoro svátkem oproti zběsilým mini přibližovátkům dnešní doby.

Auto samozřejmě ani nerozhodí, když se k němu připojí karavan a vyrazí na výlet. To už jsem taky vyzkoušel a v 5ti lidech jsme pohodlně dojeli namísto a následně bydleli v karavanu.

Pohon vozu obstarávají zadní kola, na které se výkon přenáší přes kardan zepředu od 3,2 litrového řadového šestiválce typu M30. Ten dodává cca 200 koní a dostatečné množství kroutícího momentu. Mohli byste namítnout že ve spojení s automatem auto nebude moc mrštné, opak je však pravdou - nedostává-li se výkonu je v záloze spínač kick-down, který se aktivuje při plném plynu, převodovka následně vyhodnotí podle rychlosti, na který nejnižší stupeň může zařadit a ten tam bleskurychle lupne. Takže se může stát že podřadí při 80tce ze čtyřky až na dvojku a nakopne celé auto velmi rychle dopředu. Troufám si tvrdit že rychleji než by to zvládl řidič s manuální převodovkou.

Celkově tedy velká spokojenost.

Silné stránky

- silný motor
- automat
- komfortní jízda
- výbava

Slabé stránky

- výbava by mohla být bohatší
- spotřeba ve městě by mohla být menší

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

- co jde dělám si na autě sám a co nejde, tak u kámoše Petra

- na autě jsem dělal komplet brzdy, náplně a renovaci motorového prostoru