Hyundai ix20

Hodnoceno: 12× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Auto používám jako služební, tedy jsem jej nekupoval. Jedná se o ix20, výbava Trikolor bez dalších příplatků. Motor 1,6 benzín, 6-ti kvalt.

Ohledně auta jako takového jsem byl mile překvapen kvalitou zpracování, vše lícuje jak má, nikde není nic co by mne "nekvalitou" upoutalo. Světla svítí, stěrače stírají.

Kvůli firemní unifikaci mám auto ve stříbrné metalíze, a i když vím o hezčích barvách ze vzorníku Hyundai, auto to sluší. Není ani tmavá, aby to přitahovalo sluníčko, ani světlá, aby na ní hned byla vidět špína. Je otázkou, jak se projeví zub času. Po roce používání jsou již viditelné známky, že auto jezdí do myčky.

Motor je benzínový, objem 1,6 litru, 4 válce, výkon 91,5 kW (nevím kde ty údaje kdo bere, ale foto techničáku najdete mezi fotkama). Musím uznat, že i díky zpřevodování motor s autem celkem slušně jede, nijak se neloudám, a když chci předjet kamion, tak prostě jedu. Výkon tam prostě je, a to při jakékoliv rychlosti. I když není kapota nijak odhlučněna, motor běží takřka neslyšeně, až za hranicí 4.000 otáček o sobě dá vědět. Jinak šlape jako hodinky.

Převodovka je šestistupňová a drahách chodí pěkně. Myslím si sice, že by šestka mohla být delší, ve 130km/h točí zbytečně mnoho otáček.

Spotřeba je závislá na typu jízdy, pohybuji se od 6,5 do 8 litrů na 100 km. Ale i když jedu po okreskách 80tkou, ne často se dostanu pod 5,5 litru, spíš jsem na 6. Nevím jestli je to stavbou auta, přeci jen je dost vysoké, ale s benzínovou Fabií 1,4 59kW jsem dával stejnou trasu za 5,0. Ale tak, zase se hezky jede.

Odhlučnění interiéru je na dobré úrovni, stejně tak i vybavení. Jen snad hlavice řadicí páky se ošoupala po cca 8.000 km. Ale v rámci servisu mi zdarma vyměnili, a už mám přes 20.000, a je jako nová.

Ohledně výbavy má auto vše, co by jste čekali v základní výbavě. 6x Airbag, ESP, hill asist (pro by být nemuselo), radio s Mp3, klima, dálk.centrál, variabilní zadní sedačky (nevyjímatelné), skladný kufr.

A to není vše, kufr obsahuje i zajímavé řešení. Jeho součástí je i "deska", která může být buď na dně, a pak tvoří podlahu objemného kufru, a nebo v horní poloze, kdy Vám jednak po sklopení sedaček vytvoří rovinu v kufru, a jednak vytvoří asi 15 cm místo na výšku pod sebou. Vozím spoustu firemních věcí, a po důkladném skládání se mi povedlo vše vecpat pod podlážku. A tedy mám-li ji v horní poloze, po otevření kufru mám čisto (viz foto). Ovšem neřekli by jste, co vše dokážu najít ve skrytém prostoru.

Auto obouvá klasický rozměr pneu 195-65-15, jízda je tedy příjemná, a až na větší příčné nerovnosti auto jede tiše a příjemně. Od 150 km/h je v kabině již zvýšený hluk, což ale asi nepřekvapí. V případě dálničního přesunu není pro auto problém držet 180 km/h, ale příjemná cestovní rychlost je 140-150km/h. Na okreskách je jízda sice pohodová, ale musí se počítat s tím, že řidič auto "necítí". Zpětná vazba z řízení prostě není.

Vezmi-li použití auta, jsem spokojen. Jako pracovní auto poslouží dobře, a jako rodinné také (vlastní zkušenost z dovolené). Ale v případě možnosti volby bych si určitě připlatil za lepší výbavu, loketní opěrka mi chybí denně.

Silné stránky

- motor
- šestikvalt
- prostornost
- variabilita zadních sedaček
- variabilita kufru
- vyšší posez za volantem

Slabé stránky

- spotřeba při svižné jízdě
- citlivost na boční vítr

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

- servis KB Car Liberec
- největší spokojenost. Ochota, příjemné prostředí, cenné rady a v neposlední řadě slušné a solidní jednání

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

- auto jsem dostal z firemní flotily