Hyundai ix20 1.6 16V

Hodnoceno: 14× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Důvod pořízení

Mám ženu a tři děti, proto bychom ideálně potřebovali plnohodnotné MPV. Řešili jsme to už před rokem (nejmenší dítě má rok a kousek) a vybírali mezi Chrysler Grand Voyager a Renault Espace. Šlo nám hlavně o prostor a jeho širokou variabilitu. Vyhrál Chrysler. Téměř rok nám dvanáctiletá ojetina naprosto luxusně sloužila, dokud neshořel na dálnici... Nebudu rozpitvávat podrobnosti, prostě za dosti dramatických podmínek Grand Voyager během jízdy na dálnici shořel na škvarek. Stalo se a trvalo, než jsme se z toho oklepali.

Tři děti a místo, kde bydlíme, znamenají nutnost auta. Tentokrát jsme při výběru nastavili priority jinak - na prvním místě chceme nové auto. Bylo to přání hlavně manželky, strach z hořícího auta udělal svoje plus zkušenost neustálých oprav ojetiny (před Voyagerem to byl Renault Scénic r. 97). A jelikož nové velké MPV je pro nás fiančně nemožné pořídit, museli jsme v nárocích na prostor jít dolů.

Kritérium výběru znělo: nové a přitom levné (kolem 300 tisíc) auto, do kterého se nasáčkujeme všichni na krátkou dovolenou na Moravu, ale které se převážně bude používat buď v kombinaci manželka a děti nebo jen já (jsem farář, využívám auto často pracovně na návštěvy lidí a jejich odvozy).

Co jsme například uvažovali a zkoušeli: Ford Focus, Renault Scénic, Škoda Rapid... Nakonec jsme byli nejblíž koupi typově stejnému autu jako je Hyundai ix20, a sice Opel Meriva. Od toho nás nakonec odradilo několik věcí, popsal jsem jim to v Opelu takto:

Věc se má tak, že kupujeme Hyundai ix20. Den poté, co jsme byli naposledy u Vás, jsme na něj náhodou narazili v autosalonu v Náchodě a dost rychle se rozhodli. Hrálo v tom roli několik faktorů - malinko prostornější interiér včetně kufru, příjemnější posez řidiče (u Merivy mi vadila na pravou nohu koule u zapalování), velmi aktivní a přitom nevtíravý prodejce nás každého normálně nechal autem projet, kdežto u Vás nás v něm pán pouze svezl. Nakonec rozhodla také dost nižší cena za tutéž výbavu a motorizaci.

Na fórech Hyundai jsem si ale pročetl (ještě před koupí) všechny výhrady o odskakujícím zadku, vrzajícím interiéru atd. Na všechno jsem se vyptal prodejce, na záruku, na servis. Nedělal, že o těch věcech neví a fakticky je hodnotil (že s podvozkem už se leccos udělalo, auto dostalo v továrně jiné tlumiče a ESP, ale když je nezatížené, na nerovnosti stejně lehko uskočí, není to na žádnou temperamentní jízdu). To mi hodně pomohlo.

Ohromně se nám líbil kufr - jak auto vypadá malinké, ale kufrem (a vnitřním prostorem vůbec) překvapí. Zkušební jízda mě uchvátila - tichostí motoru, jeho kultivovaným chodem, mám hrozně moc rád středový panel a volant ix20. Navíc výbava mi přišla za ty peníze skvělá (detaily jako integrované handsfree s ovládáním na volantu, zdířka na USB, prostor na dvě kávy, loketní opěrka).

Děcka i manželka jsou s autem maximálně spokojení a to mě těší, přestože na mou dynamičtější jízdu podvozek někdy reaguje neklidně. Motorizaci jsem volil vyšší proto, abych se s naloženým autem nebál předjet. Jsem rozhodně fanda benzínu oproti naftě, takže o té jsem ani neuvažoval.

Dali jsme našemu ix20 (to se dost blbě vyslovuje) přezdívku Šklíba. Možná znáte kocoura toho jména z Alenky v říši divů. Má prořízlý úsměv zrovna tak, jako ix20 při pohledu zepředu :). Přál bych si, aby dlouho a spolehlivě sloužil.

Silné stránky

+ velmi jednoduchý a přitom elegantní a přehledný středový panel
+ výborné ovládání (manuální) klimatizace
+ dobře fungující a promakané handsfree (často využívám)
+ pohodlný posez za volantem i pro vysokého člověka (190cm), ale i menšího (moje žena 158 cm)
+ na pohled krásné, svěží auto
+ výkon motoru nenechá při předjíždění ve štychu
+ kombinovaná spotřeba se drží na 6,8l a ve městě max 7l
+ drobná, ale postačující loketní opěrka
+ bezvadný zavazadelník, velikostí i typem prostoru

Slabé stránky

- ve výbavě jsem měl mít tónovaná zadní skla, ale jsou tónovaná, ale jen lehce
- vnitřní kličky dvěří z laciného plastu, ale funkční
- při rychlejší jízdě po nerovném terénu "zadek" auta někdy malinko uskočí
- do kopečka plně naložené poněkud línější
- přenos telefonních kontaktů z iPhone se nepodařil ani po opakovaných pokusech
- nelze úplně vyjmout zadní sedadla

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

Zatím po téměř dvou tisících km samozřejmě nic. Žádné vrzání v interiéru (kterého se po zkušenostech majitelů z Hyundai fóra malinko bojím).

AKTUALIZACE: Po více než dvaceti tisících můžu napsat jediné: spokojenost, žádná závada, vrzání, nic podobného. Jediná oprava byla nutná, když manželka při couvání z garáže nechala otevřené zadní dveře, které se tím trochu pomačkaly. Pojistka to jistila, žádné vyklepávání, výměna lehce zmáčklých dveří za nové a bylo hotovo.

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

BOS auto Náchod (resp. Trutnov). Zkušenosti zatím výborné - viz výše. Kdykoli řeknou "do konce týdne" (reálný příklad), můžu čekat nikoli omluvy, že to bude později, ale věc vyřízenou ve čtvrtek, případně už ve středu.