Ford Fiesta Ford Fiesta 1,4TDCi Ghia X

Hodnoceno: 50× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Původním autorem recenze je uživatel s nickem "matax".

Pri výbere auta spadali do úvahy tieto nasledujúce modely:

Citroen C3 1,4HDi:
Nie je to zlé auto, ale pri mojej výške 184cm som sa tam aj napriek slovám predajcu, ktorý vravel, že je to vyššie auto ako Fiesta a že mi bude určite lepšie sediet nevedel poriadne vpratat...aj keď som si už našiel svoju polohu za volantom, presadol som si dozadu za miesto vodiča a problém...Druhá vec, nič proti dizajnu C3 ale podľa mňa je to auto pre ženy...Tretia vec podvozok. Nie som pretekár, ale mám rád keď auto dobre sedí na ceste...hojdavý podvozok C3 a ponáranie predku pri brzdení ako na cestnom endure mi nevyhovovalo...plusy tohto auta boli hlavne vo výbave...malo naviac oproti fieste velúrovo čalúnené sedadlá s lakťovými opierkami, autorádio s MP3 a ovládaním pod volantom a 4x airbag. Určite je to dobré auto so skvelou výbavou ale mňa proste neuchvátilo.

Suzuki Swift 1,3:
Skvelé auto, to sa musí nechať. Podvozok veľmi dobrý, riadenie a radenie bez chyby, presné ako švajčiarske hodinky...Výbava perfektná, jednalo sa ešte o dopredaj špeciálnej edície, kde boli v sérii zliatinové 15" disky, strešný spojler, chrómová koncovka výfuku, klíma, MP3...skrátka perfektná výbava a perfektne vyzerajúce auto. Lenže jednalo sa o benzín, ten motor je sám o sebe super. 93 koní je celkom slušná porcia na 1,3. Je tichý a vo vysokých otáčkach má slušný športový akcent. Lenže až vo vyšších otáčkach a to mne nevyhovovalo...nakoľko od svojho vodičáku som stále riadil len dieslové autá a som proste naučený jazdiť týmto spôsobom. A ako sa poznám, ten motor suzuki má potenciál a ja dosť ťažko odolávam, pochybujem že by som s tým dokázal jazdiť do 6l/100km ako niektorí uvádzajú.Ale keby som si vyberal benzín...nie je o čom a beriem Swifta.

Peugeot 206 1,4 HDi:
Podľa mňa už značne zastaralé auto, nemyslím motor ale všeobecne.
Fiesta tiež nie je novinka, to nevravím, ale predsa len je to technologicky dokonalejšie a modernejšie auto. Pričom cena C3, 206 a Fiesta sa v tom čase pohybovala na rovnakej úrovni +-5000Sk.

Ford Fiesta 1,4 TDCi:
Víťaz môjho náročného výberového kola.
Toto auto proste spĺňalo moje požiadavky najviac. Má celkom slušný dizajn, najlepší podvozok vo svojej triede, myslím že čo sa týka vnútorného priestoru je tiež niekde na vrchole, neviem či aj new Fabia sem patrí ale tam je už iná cena. Motor TDCi/HDi je veľmi vychvalovaný, prevodovka a riedenie je tiež veľmi dobré ale vo Swifte sa mi to pozdávalo lepšie. Batožinový priestor porovnateľný s konkurenciou +-10litrov. Navyše sa mi podarilo kúpiť verziu vo výbave Ghia za cenu verzie Champion Plus a to už bolo jasne rozhodnuté.
Medzi hlavné prvky výbavy spomeniem len:
ABS, 2x Airbag, Al Disky 15", lakované nárazníky a zrkadlá vo farbe karosérie, man. klima, výhrievané čelné sklo, palubný PC, hmlovky atď.

Silné stránky

Medzi silné stránky radím hlavne motor, podvozok, riadenie a radenie. Spotreba motora je pri bežnej jazde do 5litrov na 100km...keď začnete viac využívať potenciál motora a schopnosti podvozka tak sa môžete dostať k max. 6l/100km. Ja osobne jazdím autom každý deň do práce cca 10km tam a 10km späť a takto pri krátkych jazdách mám spotrebu okolo 5,7-5,9litra. Proste je to krátka trasa, kde ja najazdím týmto štýlom 600km teda stále po 10km trasách. Akonáhle ale idem dlhšiu cestu cez 50km je to auto schopné isť do 5litrov na 100km.
Nástup výkonu je dosť lineárny, efekt prudkého nábehu turba nie je je skoro vôbec bádateľný, ako pri iných turbodiesloch. Takže žiadny výrazný "kopanec" sa nekoná ale je cítiť, kedy dosiahne motor max. plniaci tlak turba pri 2000ot/min. Motor je najlepšie použiteľný v pásme práve od 2000 do 3500ot/min. Neznamená to že sa pod 2000 nejak trápi ale najlepší záťah je práve medzi vyššie spomínaným spektrom (ono nezabúdajme že je to "len" 1,4, tak nechcime od toho výkony a ťah ako od nejakého dvojlitra)
Diaľničná rýchlosť sa môže pohybovať kľudne medzi 130-150km/h, čo zodpovedá otáčkam 3000-3500ot/min. Vyššie už nemá cenu motor hnať,predsalen sa už blížime k max. Po normálnych cestách je optimum 110km/h a keď sa dodržuje 90km/h tak motor sa odvďačí viac ako príjemnou spotrebou okolo 4l/100km.

Podvozok
je proste super, rýchlejší ako motor a tak to má byť. Naviac pri tých mojich 15" kolách o šírke 195/50 to auto drží ako pribité a keď už aj dôjde k hraniciam, auto je perfektne ovládateľné.Jedine na čo je podvozok háklivý pri razantnej jazde zákrutami na hranici možností, je reakcia zadnej nápravy na priečne nerovnosti a na hrboly na cestách kedy zvykne ustreliť. Inak nie je ani nejak zvlášť pretáčavé alebo nedotáčavé...buď to auto proste drží alebo ho začne odstredivá sila brať von celé...ale to už treba riadne razať :-)
Ono o podvozku hovorí samo za seba aj to že verzia ST nemá oproti klasickým nijak zvlášť upravovaný podvozok (trocha pritvrdený jedine), mechanika je zhodná.
Filtrovanie nerovností je veľmi dobré dokonca aj na týchto pneu 195/50, pri pôvodných 175/65 môže byť komfort ešte lepši a aj spotreba pôjde pravdepodobne dole...ale zasa na úkor jazdných vlastností(extrem)...

Prevodovka
veľmi presná, a pomerne dobre odstupňovaná.Má pomerne krátke dráhy radenia, presný chod a dobre padne do ruky. Len druhý prevodový stupeň by mohol byť kratší.

Riadenie
napriek tomu že je vybavené klasickým hydraulickým posilňovačom, nie je vôbec preposilované a aj spätná odozva je relatívne dobrá. Volant sám o sebe veľmi dobre sadne do ruky.

Vnútorný priestor
Ja s mojou výškou 184cm sa dokážem za seba pohodlne posadiť a aj za volantom sa cítim pohodlne...nie je to ale auto pre 5 ľudí, to už je vzadu potom za trest. Ale inak veľmi priestranné...Predné sedadlá by mohli mať troška lepšie bočné držanie ale inak sú výborné.

Brzdy
sú OK a na daný výkon plne postačujúce.ABS som zatiaľ neskúšal:-)

Interiér
je vypracovaný na danú triedu kvalitne, lícovanie jednotlivých plastových dielov je slušné...vrchný materiál palubnej dosky je z mekčeného plastu veľmi príjemného na dotyk a je možné voliť z tuším troch farebných kombinácii(modrá, šedá(moja), červená).Tiež môžem vyzdvihnúť čalúnenie a oplastovanie dverí, ktoré pôsobia pomerne mohutným dojmom ako celý interiér vlastne. Odkladacích priestorov je celkom dosť( predné dvere, pred riadiacou pákou, a schránka pred spolujazdcom(objemná) a malý otvárací priestor pod spínačom svetiel+vrecká zozadu na predných sedadlách).
Jednú vec ale musím vytknúť a to pukanie-praskanie v palubnej doske pokiaľ nie je interiér auta prehriaty. Hlavne na hrboľatej ceste(čadičové kocky). Ale keď je interiér zohriaty, praskanie ustúpi. Skrátka sem tam sa nejaký ten "pazvuk" ozve.

Klimatizácia
pracuje veľmi dobre a musím vyzdvihnúť široké možnosti kombinovania smeru fúkania (nohy, vrch, čelné sklo).
Pričom štvrtý rýchlostný stupeň ventilátora dokáže urobiť v aute hotový uragán :-)))

Autorádio(fabrické)
hrá celkom slušne. V každých dverách je zabudovaný jeden širokopásmový reproduktor a celkové ozvučenie je v rámci triedy výborné(nie je to Mark Lewinson:-)) Len mi chýba podpora formátu MP3, ale je možné dodatočne vyviesť AUX vstup (JACK 3,5mm), čo pravdepodobne pri prvej garančke dám dorobiť. Príjem FM staníc je na excelentnej úrovni.

Ďalšia vec, ktorú sa oplatí spomenúť je pomerne rýchly nábeh kúrenia...Pár 100 metrov po štarte a z výduchov ide teplý vzduch, pričom ručička teplomera chladiacej kvapaliny sa ešte nepohla. Popisujem ranný štart pri teplote cca 3stupne+.
Posledná ešte nevyskúšaná technická fajnovosť je elektrické rozmrazovanie celého čelného skla. Verím, že v zime sa to osvedčí.

Slabé stránky

Toto auto má aj pár slabých stránok, ako som písal, nič nie je dokonalé.
Medzi slabšie stránky môžem zaradiť slabšie odhlučnenie motora ale je to pomerne relatívne...Lepšie odhlučnené by mohli byť aj steny blátníkov ale ani to nie je niečo extrémne...ale je pravda, že niektorí v triede sú na tom o niečo lepšie.
Ďalšia vec je, a to mi troška prekáža, delenie len zadného operadla a nie aj sedadla.
To že uzáver palivovej nádrže sa dá odomknúť len kľúčom je iba otázka zvyku...podobne aj batožinový priestor,buď DO na kľúči alebo kľúčom alebo zvnútra tlačidlom.
K slabým stránkam by som mohol priradiť aj tú chýbajúcu podporu MP3 alebo DO na autorádio a aj chýbajúci údaj o aktuálnej spotrebe...ale zasa nebudme moc fajnový, že :-)))

Palubný PC zobrazuje iba:
dojazd do vyprázdnenia nádrže v km
priemernú spotrebu v l/100km
priemernú rýchlosť km/h
denné počítadlo km

Keď ma ešte niečo napadne, tak to sem prihodím...

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

Zatiaľ žiadne a pevne verím, že to tak aj naďalej ostane :-)))
Samozrejme mimo servisných prehliadok.

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

Skúsenosti s predajcom sú veľmi dobré...ochota bola...vybavili sme cenu verzie GHIA X za cenu Champion PLUS, naviac boli dodané grátis predné zásterky, povinná výbava a gumené rohože.V akcii som dostal ešte aj detskú autosedačku zn. Romer.
Dostal som aj 20% zľavu na prácu a 5% zľavu na u nich zakúpený tovar.
Uvidíme aký dojem na mňa zanechajú po prvej garančnej prehliadke...potom sa s Vami zasa podelím o skúsenosti.
Inak predajca bol VIP Auto s.r.o Žilina.

Tuning???

Mám objednané autopoťahy šité na mieru...tak som zvedavý, či budem danú firmu chváliť alebo haniť...keď prídu, dám sem foto.
A možno dám dozadu autofólie, niečo tmavé...Je to celkom pekné z estetického hľadiska a má to niečo do seba aj po praktickej stránke.
Inak žiadny ďalší tuning nemám v pláne...ono ani nie je treba, to auto vypadá samo o sebe dobre :-)))
Ale sa chválim, že ? :-))))))))))))))