Peugeot 3008 PEUGEOT 3008 1.6 HDi FAP Executive (80 kW)

Hodnoceno: 5× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Původním autorem recenze je uživatel s nickem "leo3008".

Výberu vozidla predchádzalo zopár bezsenných nocí strávených na internete čítaním recenzií, pozeraním obrázkov a zisťovaním spokojnosti svojich známych s jednotlivými značkami vozidiel.

Výber kandidátov na kúpu vozidla som selektoval na základe nasledovných kritérií :
- úsporný motor - okrem hybridu len diesel
- zvýšený podvozok - cesty prvej triedy v našom okrese úspešne dosiahli kvalitu Rumunských ciest druhej triedy z roku 1997 (vtedy som tade cestoval, preto to porovnanie), cestovanie po našich cestách hlavne v zime rýchlo prinesie skazu málo robustnému podvozku
- priestorný interiér a batožinový priestor - vhodný na výlety, prevoz materiálu ako aj každodenné dochádzanie do práce cca 15 km
- nové technológie - všetko čo mi pomôže a uľahčí život
- finančná dostupnosť - nerád by som skončil zadĺžený a nejedol 6 rokov aby som stíhal splácať lízing t.j. cena do 18 k. € (nakoniec som to aj tak prehnal)
- vozidlo som potreboval do septembra - vtedy mi končí STK a do starého som už nechcel vrážať peniaze
- na naliehanie rodiny som mohol kúpiť len nové vozidlo - nespoľahlivý trh s ojazdenými vozidlami - každý to pozná

Po niekoľkých mesiacoch špekulovania som mal zopár kandidátov, ktoré po menších či väčších kompromisoch prichádzali do úvahy.

- DACIA DUSTER
- pre - robustný podvozok, nízka cena, úsporný dieselový motor, priestorný
- proti - dielenské spracovanie a slabá výbava aj v najvyššej verzii (videl som ho, sedel som v ňom), dostupnosť až po septembri

- MITSUBISHI ASX
- pre - podvozok, jediný benzínový motor ktorý spĺňal papierovo moje podmienky (neviem či v skutočnosti má takú spotrebu), výbava OK a predajca bol ochotný predať predať v septembri predvádzacie vozidlo zo zľavou 1000 €, priestorný
- proti - ešte som ho nemal možnosť vidieť ani vyskúšať (aj keď recenzie tvrdia, že je OK)

-NISSAN QASHQAI
- pre - dobrý podvozok, dobrá motorizácia, priestorný, technicky OK
- proti - finančne som mal len na benzínový motor v požadovanej výbave (ACENTA) a ten mal na môj vkus príliš vysokú spotrebu

- FIAT SEDICI a SUZUKI SX4 - zamietol som po hneď ako som ich videl v skutočnosti (malý priestor a vysoká cena)

- PEUGEOT 3008 - TO NAJLEPŠIE NA KONIEC
- pre - technické spracovanie, úsporný dieselový motor, priestorné, vyššý podvozok, použité technológie a pri tomto modeli ma zaujal aj vzhľad, ktorý v mojich kritériách nehral žiadnu úlohu (načo mi tie ktitériá vôbec boli ?)
- proti - financie. Na model v kombinácii s požadovaným motorom a požadovanou výbavou, ktorá spĺňala moje požiadavky mi chýbalo cca 3000 €

I stal sa zázrak a na X-tý deň mojej krížovej cesty za novým autom som objavil na internete v predajni firmy AUTOPROFIT Čadca, auto po ktorom som už dávno "slintal". Firma predávala svoje predvádzacie vozidlo, ktoré nebolo síce vo výbave akú som si vyhliadol, ale vrámci kompromisov ktoré som pri výbere vozidla musel akceptovať sa najviac približovalo mojim predstavám. Nebolo ani nové, no s cca 1100 najazdenými Km ho prijala aj rodina ako možného kandidáta.

Po predchádzajúcej dohode som ho bol vyskúšať presne prvého júla a po skúšobnej jazde ma natoľko presvedčil, že som si ho aj zobral domov. Predajca poskytol pre mňa akceptovateľnú zľavu a pribalili mi grátis gumené koberčeky a zákonnú výbavu k vozidlu.

Hneď som ho mal možnosť vyskúšať na 200 km ceste domov.
Keďže tam som išiel na mojej starej 12 ročnej KIA Sephii rozdiel v kvalite jazdy bol neporovnateľný. (k dobrému :))
O dostatočný prehľad údajov sa stará množstvo ukazovateľov, počnúc klasickou prístrojovou doskou, cez displej počítača až po "netradičný" výklopný displej v zornom poli vodiča (niečo také som videl v TV na F-16.
Celkový dojem z miesta vodiča som mal taký ako by som sedel v nejakom lietadle. Tento dojem podľa mňa umocňuje aj vysoký stredový tunel, ktorý akoby oddeľovalo "pracovisko" vodiča od zvyšku auta. Vytvára pritom prostredie s ergonomicky usporiadanými ovládačmi okolo vodiča, ktoré umožňujú ovládať všetko a aj niečo navyše.
Klimatizácia je síce len manuálna, keďže v starom aute som nemal žiadnu a nastavovanie mi nejak nevadí, som s ňou spokojný. Príjemne ma prekvapila aj klimatizovaná odkladacia schránka v stredovom tuneli.
Zážitok z jazdy umocňuje aj presklená strecha, hlavne pre spolujazdcov to bol zážitok, keďže vodič musí dávať pozor aj na cestu a nepozerať na diaľnici do neba.

Motor je tichý, typické "klepanie" dieselového motora pri kľudnej jazde v kabíne ani nepostrehnete. Kabína je dobre odhlučnená aj keď som niekde čítal, že sa pri diaľničných rýchlostiach prejaví aerodynamický hluk, akosi som to nepostrehol.
Čo sa týka spotreby, pri rýchlej akcelerácii ukazuje počítač aj 13 l okamžitú spotrebu, ale celkovo je to veľmi úsporný motor. Pri normálnej jazde a cca 90km/h konštantne udržiavanej jazde ukazuje počítač okamžitú spotrebu 3.9 l. V meste sa pri kľudnej jazde udržuje spotreba od 4.5 po 7.8 l.
Celkovú priemernú spotrebu budem vedieť až keď spotrebujem nádrž.

Jediná vec, od čoho som očakával možno viac je odpruženie podvozku. Na bežných cestách sa správa ako lietadlo, a menšie nerovnosti vyžehlí ako by tam neboli. Pri väčších nerovnostiach cítiť tvrdé pruženie a do kabíny dosť intenzívne preniká hluk kolies ako aj cítiť mierne otrasy. Konkrétne panelová cesta pred Martinom mi spôsobila nepríjemný zážitok. Bežná prevádzka na opravených asfaltových cestách a v meste nemá chybu a nijako rušivo nevplýva na vodiča a posádku.
V budúcnosti sa teším na vyskúšanie funkcie GRIP CONTROL, a prejazd po miernom teréne, o čom Vás budem informovať.

Jedným z kritérií bola priestornosť vozidla. Myslím, že tu budem zbytočne niečo opisovať a stačí keď napíšem, že je veľké. A myslím tým vnútornú a vonkajšiu veľkosť. Keď som ho dal prvýkrát do garáže oproti starému sa zdalo ako nákladné auto. Odkladacích priestorov má toľko a na toľkých miestach, že budem mať čo robiť aby som ich zapratal. Batožinový priestor je variabilný až nadmieru a od takéhoto vozidla som to ani neočakával.

Zatiaľ sa lúčim s tradičným "Pokračovanie nabudúce" a fotky vyložím hneď po umytí auta. Špinavé auto na web nepatrí.

Silné stránky

Pocit z jazdy
Výnimočný interiér a exteriér
Funkcie vozidla a obsluha vozidla
Úsporný motor
Dielenské spracovanie
Použité materiály

Slabé stránky

Očakával som lepšie "žehlenie" nerovností na ceste, ale nie je to až také tragické aby som s tým bol nespokojný.

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

Našťastie ešte žiadne. Ešte by bolo skoro. :-)

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

AUTOPROFIT, s.r.o. ČADCA - profesionálny a príjemný prístup.