Škoda Superb Combi Elegance 1.8 TSI (118 kW) 4x4

Hodnoceno: 101× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Původním autorem recenze je uživatel s nickem "Laco".

INTRO

Víš, kámo, není to tak dlouho, sotva čtvrt roku. Někdy počátkem loňského září jsem otevřel jeden časopis, ve kterým chlapi píšou o ženskejch a uviděl její fotku z výletu do Frankfurtu. Věděl jsem, že má starší ségru, po který jsem kdysi taky pokukoval, holka dle mýho gusta. Předek nádhernej, boční linie elegantní. Ale ten zadek, sakra! Nebyl jsem sám, komu neseděl. Ovšem ta zářijová kočka, to bylo jiný kafe. Vzadu sice ještě větší objem, ale postava mnohem vyváženější. Prostě kus. Jenže na mě moc přeKOMBInovaná a tak jsem jí pustil z hlavy.

Hele, brácho, potřeboval jsem změnu. Tak jsem se začal poohlížet po jinejch. Dokonce jsem velmi vážně koketoval s jednou Francouzkou. Její ležérní styl bych jí ještě odpustil, ale už jsem nepřekous, že se spustila s nějakým kubistickým malířem, kterej jí posunul srdce z levý strany doprostřed. Raději jsem se vrátil k tý holce ze zářijový výstavy a koncem října jsme si plácli. Čekal jsem na ní skoro dva měsíce. Bylo to úžasnejch sedum natěšenejch tejdnů, ve kterejch jsem si o ní zjistil vše. Věděl jsem, co má ráda a kde co zmáčknout, aby vše fungovalo.

V pondělí jsme se viděli poprvý naživo. Byla ještě krásnější než na obrázcích. Nemohl jsem se dočkat až si na magistrátu vyřídí povolení k trvalýmu pobytu. Včera jsem si jí odvezl domů a těšil se na příští dny nabitý emocemi. Už dva dny spolu řádíme, holka se sice občas dokáže pěkně rozjet, ale vášeň stále nikde.


VÝBĚR VOZU

Tři roky stará Octavia II stále slouží výborně. Ale přesto se musí stát až druhým autem v rodině. Hledá se proto rodinná jednička. Pletky s francouzskými auty byly opravdu krokem mimo, není nad německou kvalitu. Yeti je moc sympatický, ale po několika dnech testování jako naše možné budoucí rodinné auto neobstojí. Malý kufr, vnitřní prostor někde mezi Fabií a Octavií. Passat Variant už má své nejlepší roky za sebou, v kategorii aut do jednoho milionu zbývá tedy jediná možná volba: Škoda Superb Combi (S_Combi).

VÝBAVA

S_Combi je nabízen ve čtyřech řadách: Comfort, Ambition, Elegance a Exclusive. Zvolená Elegance v "základní" výbavě obsahuje například bi-xenonové světlomety, 17" litá kola (připlatil jsem si za model Trifid), vkládané tkané koberce (na zimu je dobré vyměnit za gumové), elektricky nastavitelná sedadla řidiče a spolujezdce (řidiče s pamětí), vyhřívaná přední i zadní sedadla, vyhřívané trysky ostřikovačů čelního skla nebo praktický systém elektrického otevírání a zavírání dveří zavazadlového prostoru.

Z příplatkové výbavy byl S_Combi doplněn například navigací Columbus s pevným HDD, sound systémem (10 repro, ekvalizér), vyhříváním čelního skla, bluetooth handsfree sadou pro telefonování nebo zadními protislunečními roletami. Teréním možnostem Yetiho se Superb přiblížil volbou pohonu všech kol (4x4) a paketem pro špatné cesty (vyšší světlá výška vozu, plechový kryt motoru a plastový kryt podvozku). Od výbavy Elegance je standardně ve výbavě dekor Noblesse (imitace dřeva). Připlatil jsem si za výměnu za dekor Mirage (imitace kovu).

MOTOR

Přiznám se, že nejsem fanda naftových motorů. Tím spíše, že narozdíl od minulosti dnes Škoda nabízí špičkové benzínové motory. Přeplňovaný čtyřválec 1.8 TSI byla proto jednoznačná volba. Kultivovaný a velmi tichý chod a dostatečná síla již od nízkých otáček. Motor krásně táhne již od dvou tisíc a jeho síla postupně narůstá. To vše bez klasického škubnutí turbodmychadla. Ve spojení se spojkou Haldex 4. generace auto dává zřetelnou naději, že svého řidiče nenechá v úzkých za žádné jízdní situace.

PRAKTICKÉ ZKUŠENOSTI

Po zhruba třech tisících kilometrech je ještě brzy na hodnocení. Jízdní vlastnosti bez připomínek, tady není pochyb o správném výběru. Objevuji nové prvky výbavy, které jsem v předchozím autě neměl. Automatické ztmívání všech zrcátek (v Octavii se mi ztmívalo pouze vnitřní) v noci potěší, vyhřívání čelního skla pomůže nejen se zamrzlým, ale i se zamlženým oknem, hlasové ovládání rádia a navigace je příjemná hračka, telefonování přes bluetooth je luxusní a spolehlivě funkční i s iPhonem, zvuk z aparatury čistý a dobře prokreslený, na pevný disk audiosystému se vejdou stovky CD.

Navigace spolehlivá, podrobná, velmi přehledná a její ovládání intuitivní. Zobrazení základních navigačních příkazů na MAXI DOT displeji navíc nenutí sklouzávat pohledem mimo zorné pole řidiče. Zajímavým novým prvkem je doporučení řazení převodových stupňů. Šipka nahoru ponouká k zařazení vyššího stupně, šipka dolů nabádá k podřazení, tečka u čísla signalizuje optimálně zařazený stupeň. Na můj vkus systém doporučuje zařazení vyššího stupně při nízkých otáčkách (cca při 1.200 ot./min). Alespoň zpočátku jsem však ocenil připomínání existence šestého převodového stupně.

OUTRO

Šedivé ráno. V šedivém městě plném šedivých lidí. A šedivých aut. Kromě jednoho. Šedomodrý Superb Combi, Tvá naděje na lepší příští. Sedáš si dovnitř a do přehrávače zasouváš nové CD mladého písničkáře, o kterém se brzy bude mluvit jako o následníkovi Kryla nebo Nohavici. Městem proletíš ještě během první písničky. V dlouhým táhlým směrem na Šebík předjedeš kolonu igelitových tašek z Globusu s německými registračními značkami. V tomhle kopci nikdy neměří, takže Sasové mají dnes večer o čem vyprávět sousedům. Ve stoosmdesáti se odbočka na Vejprty objeví záhy.

V Myší díře to riskneš. Vracečka o stoosumdesát pod plynem. Klika, že Superb nemá kontrolky problikávající při aktivaci bezpečnostních systémů. Disco světla by se k hudbě linoucí se z deseti reproduktorů nehodila. Za Výsluním, v prudkém kopci, se potkáš s pluhem. Je řádně rozjetý, široká radlice zabírá téměř celou silnici. Raději zastavíš při kraji. Můžeš si to dovolit, nemusíš se totiž bát, že se už nerozjedeš. Rychlá jedna, dva, tři. Brzy se v tabulkách začne objevovat nový parametr. Zrychlení auta z nuly na sto. Na sněhu a v kopci.

V Kovářské si všimneš obdivných pohledů domorodců. Bohužel ale sedí ve svých autech s letními pneumatikami. Mají tak jiné starosti než ty. Blížíš se k cíli. Loučná pod Klínovcem. Lanovka na Dámské ještě něpremává, velké parkoviště pod Nástupem je tedy zatím prázdné. Jen kubíky čerstvého sněhu a pak ty a Superb. Dovádíte spolu jako malí kluci. Deska dohrála, v kabině je ticho, motor slyšíš až od čtyř tisíc. Venku padá sníh a ty si přeješ, aby to trvalo navěky.

Laco bloguje na www.laco.cz

Silné stránky

+ luxusní interiér
+ elegantní vzhled
+ velký zavazadelník
+ kultivovaný motor
+ pohon všech kol
+ podélný prostor na zadních sedadlech

Slabé stránky

- vyšší spotřeba
- relativně úzký vnitřní prostor

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

01/2010 -- uvolněný stěrač (opraveno během deseti minut v servisu)
07/2010 -- problémy s roletou kufru (ne vždy se po otevření pátých dveře automaticky stáhne do poloviny); servis neshledal závadu

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

AutoDům Chomutov podobně jako při prodeji předchozího auta nenabídl nejnižší cenu, ale výrazně převýšil ostatní prodejce v kvalitě přístupu. Dlouhodobě jsem nadmíru spokojen i s jejich servisem.