BMW řada 5 520 (E34)

Hodnoceno: 31× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Původním autorem recenze je uživatel s nickem "airbourne".

Tak auto sem pořidil od jednoho člověka z Turnova. Mělo pár kosmetických vad... Levý bok byl komplet odřený,potkal se s obracečem na seno,vypadalo to spíš že projelo roštím,čelní sklo bylo rozbitý,nějakej chytrák dal zadní tlumič výfuku z jinýho auta a jako koncovka posloužila obyčejná trubka z lešení a ke kastli byl přichycenej kusem plechu.Strávilo se na tom strašně moc hodin práce,ale výsledek stojí za to. V interiéru vládne přehlednost,solidní zpracování,žádné tvrdé plasty,kupodivu ani po tolika letech v interiéru nic nevrže ani nedrnčí. Potěšilo mě,že auto má kožené sedačky,kdo řiká že v zimě studí a v létě pálí,tak je ten kdo závidí a nemá je,já sem si na ně zvyknul a není důvod si stěžovat.Výplně dveří sou také v kůži,takže jejich údržba je bezproblémová. Další plus výbavy je klimatizace,která po i po tolika letech chladí jako čert,tříramenný kožený volant,má sice zbytečně veliký průměr a skvěle se drží,v interiéru je decentní M-paket,lišty M5 na prazích vypadají pěkně,škoda že M5 není i pod kapotou... :-(

Silné stránky

Tak hlavně sou to jízdní vlastnosti,když se zakousne do asfaltu,tak drží jak přibyté a jede tam kam ho člověk pošle. Podvozek si zaslouží pochvalu i při maximálce,auto krásně drží stopu. Další hodně povedenou věcí je design auta. Ten kdo auto vymyslel,musel bejt hodně šikovný. Je radost se na auto koukat, ty tvary sou nestárnoucí a o hodně předběhli dobu. At si každý řiká co chce,ale typ E34 je nejlepší co kdy v Mnichově vyrobily,co se týče karoserie,tak té není co vytknout,interier je také špice a na opravy je to brnkačka,všechno si na tom člověk udělá sám.

Slabé stránky

Není to ideální auto na zimu,ale na druhou stranu si s tim člověk užije dost srandy a pěkně se vyblbne.Motor-není to nejhorší,ale 129 koníku s tim hejbe tak akorát. Já sem spokojenej. Jezdim s tim docela dálky,tak je aspon příznivá spotřeba. Občas překáží otevírání kapoty směrem dopředu,např. při výměně rozvodového řemenu,sundání hlavy a tak musí kapota dolů,jinak není moc prostoru..

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

Servisuju si to sám a nebo pomůže někdo z rodiny. Poruchy byly zatim dvě- první,že netěsnil spojkový váleček no a druhá byla prasklé vahadlo sacího ventilu na druhym válci,tak šla dolů hlava,vyměnily se gufera na ventilech,všechny vahadla na sacích ventilech,na výfukových vypadaly jako nový. Tak mám motor po lehkém GO a ustalo nepříjemné cvakání motoru,mám nové rozvody. Po této opravě je motor živější,mnohem lépe táhne a hlavně přestalo výše zminované cvakání! A ceny náhradních dílů mi nepřijdou přemrštěný,jak si hodně majitelů stěžuje,asi si mýslí že koupí na machrování starší BMW a nedají do něj ani korunu a budou jen jezdit. Chce to aspon základní údržbu a když se koupí něco navíc,tak to autu jen prospěje. Záleží taky na štěstí jakej kousek se sežene. Nebo se musí najít někdo kdo ty nové díly sežene za přijatelnou cenu.

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

U koupě auta sem z časových důvodů nemoh být,tak to vyřizovaly členové rodiny,ale prej to probíhalo v pohodě a prodávající byl ochotnej.