BMW řada 3 328Ci E46

Hodnoceno: 25× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Původním autorem recenze je uživatel s nickem "yngwie".

BMW 328Ci e46 je dnes již klasika a já ji volil jako své druhé auto. Moje první auto bylo Renault Clio II, které jsem na začátek dostatečně zdevastoval při zajíždění svých prvních kilometrů. Renault je a bylo nudné auto, které nemá řidiči absolutně, co nabídnout.
O nástupci tragického renaulta jsem nemusel přemýšlet dlouho. Můj výběr byl v podstatě velmi jednoduchý a dilema mezi modely či značkami se překvapivě nekonalo. Vždy když kolem jelo 3kové kupé E46, tak jsem si málem ukroutil hlavu ve snaze zachytit křivky karosiérie a jeho silueta je pro mne i dnes naprosto neúnavná a pokáždé jsem se nucen ohlédnout znova a znova.

Na svou první jízdu po po zakoupení auta vzpomínám i dnes velmi rád. Byl to první baworák, který jsem řídil (krom domácích koktávek - pardon:) a nějakého toho passatu). Pocit z řízení byl naprosto omamující (dnes to již samozřejmě vnímám trošku jinak) a řadový šestiválec mi naprosto učaroval svým lineárním poskytováním výkonu.

Kokpit naprosto úžasně vystihuje veškeré mé potřeby a byť dnes některé interéry audi, BMW a MB jsou dnes zpracovány kvalitněji zpracovány, ale chybí mi právě ono natočení na řidiče, který je v E46 středem vesmíru.

S autem ani dnes nedriftuji (ano i bez samosvoru to jde:) ani jinak neprasím, cestu si většinou pokud to provoz s situace dovolí užívám ježděním v +- ideální stopě s motorem v ideálních otáčkách. Kupé má rozšířeno o 3cm ve předu a 6cm vzadu a na stabilitě je to hodně znát. Spolu s 18" disky je auto na těžké dohnat na limit (spíše povolí nervy než auto:)Musím přiznat, že teprve teď po x najetých citím, že jsem už slušný řidič (rozuměj ne dobrý ani vynikající). Nedávno jsem zkoušel M3 e46 v manuálu (bez SMG a F1 řazení) a byl jsem nadšen. Jasně vidím favorita svého příštího oře BMW M3 e46 CS.

Silné stránky

m-packet podvozek
vzhled je naprosto nadčasový
motor R6 M52 je i po letech úžasný
vše v interéru orientováno na řidiče
velmi praktické kupé (velikost kufru, sklopitelná sedadla)
spotřeba mezi 8-12l/100km

Slabé stránky

brzdy by zasloužily větši kotouče (aspon ze 330ci)
na 18" kolech trpí ramena, tlumiče
ceny originálních dílů
relativně průměrné rádio a reproduktory

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

palivová pumpa
dvojhmotový setrvák s spojka (spíše únava než porucha)
kotouče a desky
tlumiče a pružiny
servis už jen u prověřeného mechanika, protože to co předvádějí v CarTecu Ostrava je vrchol všeho (v GER by měli lépe vybírat komu dají licenci), ti chlapci nejen, že nejsou schopni nic diagnostikovat, ale v případě opravy je jejich výsledek tragický (zkušenosti podobné mají i další lidé, které znám). Příští rok pokud to finance dovolí si půjdu pro nové kupé raději do Brna nebo Prahy.