Škoda Octavia Ambiente 1,9 TDI AHL 66kw

Hodnoceno: 14× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Původním autorem recenze je uživatel s nickem "Montenegro-racer".

O stare dobre Octavce se uz vsehno vy takze neni treba nosit drivi do lesa. Auto je koupene po prvnym majiteli, dovezeno z Italska se kompletne vyplnenou servisni knizkou. Pri koupi pred zhruba rok a ctvrt mnela najeto 138.000, dnes je na tachometru 177.000km. Auto je ve Ambiente vybave ale je tam klima, el.stahovani vseh oken, kompletni DO central s alarmem a ASR-ko navic. Takze velice slusna vybava. Pripominam ze Ambiente uz seriove je vybavena s dvema AirBag-y, ABS, el.vyhrivana a nastavytelna zpetna zrcatka, mlhlovky a ostatny prkotiny. Motor je stary dobry vsem znamy 1,9 s vykonem 66kw/90ks a kroutakem 210Nm pri velice nizkih 1900 o/min. Co mne na autu velice prekvapilo je to ze je vse na nem puvodni, tz ze vsehni dili pod a kolem motoru, na podvozku, v interieru, vsehno je 10 mesic 2000, takze pravepodobne nebilo bourano a nebo i kdiz tak bilo velice strucne opraveno. Vsehna skla vcetne celniho jsou taki ten samy rok vyroby. Interier jako novy, bez skrabancu, volant a radicka v perfektnem stavu, dokud jsem autem ne zacal jezdit ja, skoro 40.000 tisic kilometru mestke jizdi za trohu vic nez jeden rok se musi na interieru poznat i pres maximalni opatrnost. Nevim co vic popsat, skoro maximalni spokojenost autem a to je ono hlavni.

Silné stránky

Kompletne cely vuz

Slabé stránky

Hlucnost, spotreba nafty, prilis meky podvozek

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

S autorizovanymi servisi mam katastrofalne zkusenosti. Byl jesm ve tri od ctiri ktere jsou tady u nas a vsude hruza. Nabizi my neoriginalni dili za cenu originalnyh, neprofesionalny, o auteh vi trohu vic jak ja, proste totalni nespokojenost. Rozhodl jsem se ze auto budu opravovat sam co umim, co ne umim tak pujdu k neakemu mehanikovy kteri my aspon ne veme tolik penez za stejnou praci jak skodovacky servis.

Zatim se na aute pracovalo kolem rozsipane prevodovky z niceho nic na 143.000km. Proste sok, skodovka a prevodovka to vzdicki bila nesmrtelna kombinace ale uz to tak neni. Jak jsem od mehaniku slisel to je pomerne casta vada a casto se to stava nejen Skodovkam ale i ostatnim vozum z VW produkce. Stara se vymenila za novou/ojetou s kdo vi kolkik naslapanih tisic kilometru ale hlavne ze ted vsehno funguje tak jak ma. Je trohu vic nepresna ale zato je meksi a je mozne s ni radit na "X" co s tou originalni skoro ne bilo mozne. Prevodovka+vymena s novym olejem me visla na 310 Eur tak ze jsem mnel stesti. V skodovackem servisu po mne chtely 2000Eur s tim ze musim cekat na ni nez ji z Ceska dovezou.

Pak je dalsi problem predni naprava za co neni vina skodovka ale cesti tady u nas. Deset krat dene jdu do kopce pres ruzne diri, preskocim asi 20 spomalovacih retarderu dene, snazim se vuhybat hodnikum ale to negdy nejde - neni gde zaparkovat, sem tam vrzaim do neake dirki. Asi to bude pricina toho ze casto odhazeji silent bloky a ostatni drobnosti. Snazim se auto zahovat ale to proste negdi nejde. Kdno z Vas neky bil v Cerne Hore to vy. Jinak uz se hlasi spojka ze je pri konci, je sliset setrvacnik, poduhe my se zaspinil EGR ventil a sani. Proste jizda ve meste v zacpah (maximalne do 2500 o/min) a spinava nafta delaji sve. Zatim tady nemame zadnou dalnici gde bih mohl auto "profoukat" a obcasne "zavodeni" ve meste moc nepomaha. Cisteni sani, EGR a katalizatoru jsem si nehal udelat v autozrizovanem servisu, gde panove zauctovali asi 150 Eur. Na aute skoro nic neudelali, trohu procistili EGR-ko, zacatek sani a demontovali katalizator, to vsehno bez moji pritomosti, aniz by se mne zeptali na to. Proste me okradly za 150Eura. A pak rikaji jedete k autorizovanim servisum. Ne diki. Z ostatnih veci na aute bila vymenen mehanizmus zamikani ridizcovih dveri a lanko na vnitrni klice take ridicovih dveri. To jsou vsehni opravy za teh 38.000 km co je auto u mne. Doufejme ze na tom zustane.

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

Zadne, auto je koupene od soukromnika.