Renault RX4

Hodnoceno: 41× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Původním autorem recenze je uživatel s nickem "noner".

Renault Scénic RX4 s motorem 1,9 dCi se do naší rodiny dostal jako nový vůz jednoho krásného květnového odpoledne léta páně 2003. Ihned jsme si padli do oka, přestože na svůj řidičský průkaz jsem musel čekat ještě přes dlouhé tři roky. S vozem jezdila čtyři roky máma. Víceméně bez větších obtíží. První zajímavý problém nastal loni na podzim, kdy bylo v rodině rozhodnuto, že automobil půjde z rodiny. Jenže ejhle, prodat nepříliš úspěšný model francouzského výrobce za nějaký rozumný peníz bylo spíše nemožné. A tak se stalo, že se Scénic dostal do mých rukou.

Nyní k popisu vozidla. Jedná se o Reanult Scénic RX4 s motorem 1,9 dCi. RX4 je teréní varianta klasického Scénica první generace (po faceliftu). S tím souvisí velký vnitřní prostor, variabilní interiér, vysoký posaz za volantem, velký kufr (alespoň pro mě). Oproti normálnímu Scénicu má RX4 náhon na všechny kola. Ten je řešen myslím viskózní spojkou a zadní náprava se připojuje jen když se podklouznou přední kola. S tím souvisí umístění rezervního kola na víko zadních dveří, které se trochu komplikovaně otevírá do strany. Jinak tvarované zadní dveře mají za následek, že při couvání je menším zadním okénkem méně vidět, ale dá se zvyknout. Oproti normálnímu Scénicu je RX4 o něco vyšší a má zespodu krytý motor. Na první pohled také zaujme oplastování auta, které se jeví jako celkem praktické.

Naftový motor 1,9 dCi s výkonem 75 kW si s vozem o hmotnosti 1600 kg poradí tak tak... Nečekejte žádnou dramatickou akceleraci nebo vysokou maximální ryhlost. Nicméně na normální provoz tento motor v klidu stačí. Spotřeba okolo 8L/100km také není žádná extra hodnota. Motoru sekunduje hodně nepřesná 5ti stupňová převodovka. Na ní mi poměrně vadí absence šestého rychlostního stupně, nejvíc to zamrzí při jízdě po dálnici kdy motor při rychlosti 130km točí 3500 otáček. To znamená větší hluk a větší spotřeba.

Co na Scénicu nikdy nepřestanu obdivovat, jeho promakaný interiér. Zde francouzi celkem zapracovali a tolik odkládacích schránek a prostorů sem v jiném snad neviděl. Všechny sedadla jsou vybaveny tříbodovými pásy a dají se nezávisle posouvat a naklánět. Ty přední se dají nastavit i výškově. Volant má trochu nezvyklí sklon, ale dá se zvyknout. Stejně jako na vyšší posez. Nadruhou stranu pozice za volantem není tak špatná, protože při delších cestách nebolí záda a také je dobrý výhled z vozu.

Výbava vozu je na můj vkus velmi bohatá. Auto má 6 airbagů, všechny okna v elektrice, cd přehrávač s ovládáním pod volantem, ... Někdo by možná ocenil digitální klimatizaci, nicméně já se s ní příliš nekamarádím:-) Přijde mi až moc komplikovaná na ovládání...

Jako milovník zimních sportů velmi oceňuji univerzálnost RX4. V zimně s ním dojedu na svah za všech podmínek a v létě je to prostě normální auto:-)

Silné stránky

univerzálnost
náhon 4x4
variabilta interiéru
prostornost
výhled z vozu

Slabé stránky

nepřesné řazení
vyšší spotřeba
motor by mohl mít větší výkon

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

Hned první měsíc se porouchala elektronika a auto nejelo. Od té doby bez problémů. Jinak celou dobu servisováno v originálním servise Renault v Liberci a vše v pořádku.