Peugeot 406 1,8 16V

Hodnoceno: 23× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Původním autorem recenze je uživatel s nickem "Méša".

Tento vůz byl zakoupen jako ojetý v roce 2001. Protože tou dobou se již blížila doba mého řidičáku, musel jsem zasáhnout do rodinného rozhodování a odvrátit tak hrozící katastrofu v podobě nové Thalie nebo ještě hůře ojeté Octavie, Felicie. V úvahu tak tehdy přidadaly sedany střední třídy, s benzínem obsahu 1.8, hlavně však Opel Vectra (B) a Ford Mondeo (1) vše kolem roku výroby 96. Při samotném výběru nakonec rozhodl výborný stav 406-ky a tomu odpovídající 55000 najetých kilometrů podložených serviskou. Se ziskem řidičáku se za volant jen zřídka dostal někdo jiný, a proto si dovolím zde napsat pár postřehů z provozu našeho rodinného auta.
Výbava vozu je celkem průměrná s ohledem na vznik vozu: 2 airbagy, výškově nastavitelné sedadlo řidiče a volant, origo radio s ovládáním pod volantem, el.zrcátka, pouze přední okna v el., ABS, navíc-hodně příjemnou věcí je dešťový senzor, origo litá kola, střešní okno, které se však ukázalo jako nejslabší článek celého auta.

Silné stránky

Pohodlí a cestovní komfort v kombinaci s jistým podvozkem jsou na tomto autě asi to nejlepší. Jízdní vlastnosti v kategorii stejně starých aut patří na špici. Velký rozvor a rozchod kol zaručují stabilitu a velmi slušnou prostornost a to hlavně na zadních sedadlech, neporovnatelnou například s Vectrou nebo Octavkou.
Silnou stránkou je podle mě design, který hodně dobře maskuje skutečný věk auta. To je sice věc osobního vkusu, ale myslím že elegantní desing 405, 406, 307 patří k tomu nejlepšímu v dané kategorii. U novějších výtvorů značky, však osobně tuto eleganci marně hledám...ta pro mě zkončila faceliftem 307.
Kdo by u tohoto staříka hledal korozi, dost by se nahledal a nic většího by nenašel.
Tolik kritizované francouzské gumové řazení tento vůz také minulo.
Motor 1.8 s 81 kW stačí přesně na to, k čemu je vůz určen, na pohodlné rodinné cestování, když je potřeba, umí toho víc jen je nutno ho k tomu trošku více vytočit, kdo by však hledal motor s neustálým nadbytkem výkonu, k dokazování síly na silnici, musí se vozit něčím jiným.
Interiér je vzhledem ke svému stáří líbivý vyrobený z kvalitních materiálů, které ani po letech nejevý známky opotřebení.

Slabé stránky

Slabší jsou přední sedadla, měkčí než bych si přál, nedostatečně seřiditelná opěrka hlavy, chybí nastavení bederní opory.
No na brzdách bych asi taky trošku přidal a na váze vozu zase ubral...pohotovostní 1350kg je na tento motor tak akorát.

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

Během provozu zatím něměl žádnou závažnou závadu. Jen to střešní okno pozlobilo. Nejprve netěsností, dále praskl vodící mechanismus...a tím zkončilo otevírání navždy. Náklady na opravu se do staršího vozu a hlavně podobných prvků výbavy jen těžko investují...navíc mi ta možnost otevírání ani nechybí...za jízdy ten hluk z otevřeného okna-nic pro mne. Tento prvek výbavy mi k srdci nepřirostl a v boudoucnu bych jej při koupi vozu bral jako přítěž.
S vozem jezdíme do značkového servisu, jako správný poctivky, měníme vše co servisní knížka nařizuje.
Výměna běžného spotřebního materiálu: kotouče, oleje, výfukové potrubí, při cca 100000km se rozpadl katalyzátor, který byl nahrazem neoriginálním, 115000 rozvody, svíčky

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

Bazar...no kecy jako všude...člověk musí věřit sám sobě pak je vše OK.

406 dnes

Auto se těší dobrému zdraví, díky poctivému servisu, v budoucnu je plánována koupě něčeho novějšího...postup bude stejný...sedan střední třídy asi benzín, největší naději má Mondeo (2)...bez šance není ani menší 307.